147882 (730598), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Щозмінне технічне обслуговування

Щомісячне технічне обслуговування проводять трактористи-машиністи. Якість обслуговування тракторів контролює бригадир тракторної бригади, механік або майстер-налагоджувати. Залежно від періоду польових робіт і числа змін технічне обслуговування проводять трактористи-машиністи однієї або двох змін. При роботі у дві зміни доцільно, щоб обидва трактористи-машиністи брали участь в проведенні технічного обслуговування. При роботі трактора в одну зміну технічне обслуговування слід проводити після закінчення роботи. Операції щозмінних технічних обслуговуванні тракторів виконують в такій послідовності.

Таблиця 3. Свідчення контрольних приладів, встановлених на тракторах
Марка трактора	Тиск масла в системі мастила двигуна, мН/м	Температура °З
		масла у картері	води у двигуні
Т-150, Т-150К	Не менше 0,25	80–97	75–100
К-700, К-700А	0,36–0,69	75–100	75–100
МТЗ	0,18–0,29	70–90	70–95
Т-40, Т-40А	0,14–0,29	70–100	–
ДТ, Т-25	0,17–0,19	–	85–97
Т 4, Т-4М	0,33–0,49	75–95	75–95
ДТ, Т-74	0,24–0,44	80–90	80–90
ДТ75М	0,29–0,49	80–90	75–100

Контрольно-оглядові операції: просушують і оглядають двигун і агрегати силової передачі і ходової частини. Перевіряють роботу контрольно-вимірювальних (табл. 3.) і освітлювальних приладів, звукового сигналу, світлової сигналізації, механізмів управління трактором, гідравлічної системи; на слух – роботу реактивної масляної центрифуги зразу ж після зупинки двигуна; теча палива, масла, охолоджуючої рідини, електроліту, полягання шин. Для трактора К-700 перевіряють полягання ресор і спускають конденсат з повітряних балонів, в холодну пору року перевіряють роботу запобіжного клапана пневматичної системи. При очисно-мийних операціях очищають трактор від пилу і бруду (при підвищеній запорошеній – захисні сітки радіатора і повітрозабірника), промивають і змочують маслом касети циклонного очисника повітря або прочищають отвори і щілини автоматичного сухого пиловідокремлювача, замінюють масло в піддоні очисника повітря.

Заправні операції: перевіряють рівень масла в картерах основного і пускового двигунів; паливного насоса і регулятора числа оборотів.

Перевіряють рівень охолоджуючої рідини в радіаторі і при необхідності доливають пом'якшену воду.

Перевіряють і при необхідності заправляють баки трактора і пускового двигуна паливом.

Технічне обслуговування №1.

Технічне обслуговування №1 проводить майстер-налагоджувати через 125 мотогодин роботи трактора. Порушення термінів проведення, так само як і пропуск окремих операцій, може надалі привести до виникнення несправностей. При технічному обслуговуванні №1 тракторів різних марок виконують операції щомісячного технічного обслуговування (окрім догляду за очисником повітря). Виконання операцій по догляду за очисником повітря показано на мал. 1. Потім виконують наступні операції.

Очисно-мийні операції: миють трактор, оглядають нижні сітчасті елементи очисника повітря, при забрудненні промивають всі його знімні елементи і прочищають трубу, в піддон заливають свіже масло. Очищають і промивають фільтр грубого очищення масла, реактивну масляну центрифугу (з подальшою перевіркою числа оборотів ротора). Звільняють від забруднень отвору в кришці паливного бака трактора і пробці бака пускового двигуна, в паливовідвідному каналі підкачувальної помпи. Зливають відстій з паливного бака трактора, корпусів фільтрів грубого і при необхідності тонкого очищення палива і заповнюють систему живлення паливом. Акумуляторні батареї очищають від пилу і бруду (змазати неконтактні частини клеми наконечників технічним вазеліном), прочищають вентиляційні отвори в пробках і при необхідності доливають дистильовану воду в баки.

Рис. 1. Виконання операцій по догляду за очисником повітря

Кріпильні операції: підтягають кріплення і перевіряють герметичність очисника повітря і всмоктуючих трубопроводів; кріплень акумуляторної батареї, затягування гайки сошки рульового механізму, кріплення передніх коліс і кронштейна силового циліндра гідравлічної системи.

Регулювальні операції: перевіряють і при необхідності регулюють натягнення ременів вентилятора і генератора, тиск повітря в шинах (таблиця 4. і 5.).

Таблиця 4. Показники нормального натягу ременя вентилятора

Марка двигуна	Зусилля, Н	Прогин, мм
А-01М, СМД, СМД, Д-54А	49–69	15–20
Д-108	49–69	20–25
Д-240, Д-240Л, Д-48ПЛ, Д-48М	49–69	15–20
ЯМЗ, Д-37М, Д-21, Д-20, Д-16	29–49	10–15

Таблиця 5. Нормальній тиск повітря в шинах

Марка трактора і самохідного шасі	Передні колеса		Задні колеса
	Розміри шин, дюйми	Тиск, мН/м2		Розміри шин, дюйми	Тиск, мН/м2
К-700	23, 1/18–26	0,11–0,17		23, 1/18–26	0,11–0,17
Т-150К	18–24	0,08–0,18		18–24	0,08–0,18
МТЗ	6,5–20	0,15–0,16		12–38	0,1–0,12
МТЗ	6,5–20	0,15–0,16		12–38	0,1–0,12
МТЗ	8–20	0,14–0,15		12–38	0,1–0,12
Т-40 Т-40А	8–20	0,12–0,19		11–38	0,08–0,12
ДТ, Т-25	5,5–16	0,17–0,19		9–32	0,08–0,1
СШ	15–24	-		9–16	0,28–0,30
Т-16М, Т-16	6–16	0,28–0,30		9–32	0,1–0,12

Змащувальні операції: мастять підшипники (втулку) водяного насоса; віджимної підшипник і підшипники муфти зчеплення трактора; передній підшипник УКМ; підшипник відведення муфти зчеплення валу відбору потужності; задній підшипник редуктора ВОМ; осі важелів і педалей управління механізмом повороту; підшипники відведень муфт повороту; підшипники підтримуючих роликів, опорних катків, спрямовуючих коліс і напівосей ведучих коліс; вали важелів гальм. На рис. 2. показано мащення цапфи каретки опорного катка. Крім того, мастять втулки торсіонної підвіски і осі візка, вилки нижньої тяги, верхню вісь, центральну тягу, пальці циліндрів гідравлічної системи; траверсу верхньої тяги навісної системи, поворотний вал механізму навішування; передній підшипник провідного валу редуктора і віджимної підшипник муфти зчеплення пускового двигуна, стакан підшипників вентилятора; зовнішні підшипники напівосей кінцевих передач; верхню опору рульового валу, шарніри рульової тяги, хрестовини карданів валу рульового управління; шестерні верхнього картера рульового управління; верхню втулку рульової колонки і підшипник рульового валу; підшипники поворотних цапф; підшипники і втулки осі поворотного кулака.

Рис. 2. Мащення цапфи каретки опорного катка

Заправні операції: перевіряють рівень масла в корпусах шківа водяного насоса або підшипників вентилятора і' натяжного ролика, збільшувача моменту, що крутить, коробки передач, головної і кінцевої передач, редуктора валу відбору потужності; в маточинах балансирів опорних катків, підтримуючих роликів і спрямовуючих коліс, в цапфах кареток підвіски. На рис. 3. показана перевірка натягнення ременя вентилятора дизеля СМД. Заливають масло в хомутик муфти зчеплення пускового двигуна; в корпус гідропідсилювача рульового управління або в порожнину кронштейна гідропідсилювача; в корпус гідравлічного механізму або в бак гідравлічної системи; в маточини передніх коліс.

Технічне обслуговування №2.

Технічне обслуговування №2 може бути проведено як в майстерні господарства, так і в полі, але з обов'язковим вживанням передбачених технологією приладів і устаткування. Технічне обслуговування №2 додатково до операцій щозмінного і технічного обслуговування №1 включає наступні операції.

Мал. 3. Перевірка натягу ременя вентилятора дизеля СМД: а – схема перевірки натягнення ременя вентилятора, б. – пристосування для перевірки натягнення ременя вентилятора; 1 – ремінь вентилятора, 2 – шків генератора, 3 – натяжна планка, 4 – шків колінчастого валу, 5 – стрижень, 6 – стопор, 7 – планка

Контрольно-оглядові операції: перевіряють прилягання колектора і щіток генератора, колектора і щіток стартера, а також контактів вмикача, електропроводки; густину електроліту і ступінь розрядженої акумуляторної батареї.

Рис. 4. Виконання операцій по догляду за очисником повітря (технічне обслуговування №2)

Очисний – мийні операції: очищають і промивають всі деталі очисника (мал. 4.) повітря, а потім перевіряють його герметичність. Зливають масло з картера двигуна і промивають систему мастила. На рис. 5. показано пристосування для промивки системи мастила. Очищають і промивають сітку оливо впусного патрубка; сапун основного двигуна і паливного насоса; фільтр грубого очищення палива; кришку і фільтр горловини паливного бака; фільтр-відстійник, основний фільтр гідравлічної системи; магнітні пробки зливних отворів картера основного двигуна, сапун бака гідравлічної системи. Зливають масло, що скопилося, з сухих картерів силової передачі. Через кожні 500 мото-годин роботи трактори зливають масло з корпусів кінцевих передач і маточин підтримуючих роликів, спрямовуючих коліс і балансирів опорних катків. Очищають внутрішню порожнину робочого і спрямовуючого апарату вентилятора. Зливають відстій з корпусу фільтру тонкого очищення палива. Очищають від нагару форсунки (без їх розбирання); свічки розжарювання, щілини і внутрішню порожнину іскрогасника. Кріпильні операції зводяться до перевірки зовнішніх кріплень трактора.

Характеристики

Список файлов реферата