Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Q_цил – количество тепла, отводимого воздухом от цилиндра двигателя (Дж/с)

К_В – коэффициент теплоотдачи поверхности цилиндра ,

Т_{цил о} – средняя температура у основания ребер цилиндра

К_В=1,37(1+0,0075Т_ср)(_в/0,278)^0,73

Т_ср – среднее арифметическое температур ребра и обдувающего воздуха,

_в – скорость воздуха в межреберном пространстве, при D=75-125 мм, _в=20-50 м/с.

Поверхность охлаждения ребер головки цилиндров:

F_гол=Q_гол/(К_В(Т_{цил гол} - Т_{цил вх})

Q_гол – количество тепла, отводимого воздухом от головки цилиндров,

Т_{цил гол} – средняя температура у основания ребер головки.

Заключение

В результате проделанной работы были рассчитаны индикаторные параметры рабочего цикла двигателя, по результатам расчетов была построена индикаторная диаграмма тепловых характеристик.

Расчеты динамических показателей дали размеры поршня, в частности его диаметр и ход, радиус кривошипа, были построены графики составляющих сил, а также график суммарных набегающих тангенциальных сил и суммарных набегающих крутящих моментов.

Список литературы

1. КОЛЧИН А. И. ДЕМИДОВ В. П. РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. М.: Высшая школа, 1980г.;

2. АРХАНГЕЛЬСКИЙ В. М. и другие. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. М.: Машиностроение, 1967г.;

3. Автомобили ЗАЗ-968М. Руководство по эксплуатации.

Характеристики

Список файлов реферата