Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

.

списание.

Периодичность ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К₁ и К₃ .

Количество ТО-2 всех автомобилей за год вычисляется по формуле:

,

где L^н_ТО-2=12000 км – нормативный пробег автомобиля до ТО-2; К₁=0,9; К₃=1.

.

Количество ТО-1 всех автомобилей за год определяется по формуле:

,

где L^н_ТО-1=3000 км – нормативный пробег автомобиля до ТО-1 .

.

Количество суточных ЕО всех автомобилей за год вычисляется по формуле:

.

.

Количество ЕО перед ТО всех автомобилей за год определяется по формуле:

.

.

Количество сезонных обслуживаний принимается из расчета двух сезонных обслуживаний для одного автомобиля в год (при переходе с зимнего периода эксплуатации на летний и наоборот). Для автомобилей семейства КамАЗ трудоёмкость сезонного обслуживания составляет 15,1 ч-час, а для автомобиля ТСВ-6У СО совмещается с одним из ТО-2, увеличивая его трудоёмкость на 20%.

Тогда количество СО всех автомобилей за год составляет:

.

.

Трудоёмкость ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К₂ и К₅ , а трудоёмкость ТР – К₁, К₂, К₃, К₄, К₅ (см. "Положение…").

К_1ТО=0,9, К_1ТР=1,1 , для автомобиля КамАЗ-53212 К₂=1, для КамАЗ-5511 К₂=1,15, а для автомобиля ТСВ-6У К₂=1,1 – коэффициент, учитывающий модификацию ПС; К₄=1,3 – коэффициент, учитывающий средний пробег с начала эксплуатации; К₅=1,15 – коэффициент, учитывающий мощность АТП.

Трудоёмкость отдельных видов ТО и ТР определяется по формулам:

,

,

,

,

,

где t^н_ТО-2=21,6 ч-час, t^н_ТО-1=5,7 ч-час, t^н_СО=15,1 ч-час, t^н_ЕОс=0,18, t^н_ЕОт=0,16 ч-час, t^н_ТР=5 ч-час/1000 км – нормативные трудоёмкости, соответственно ТО-2, ТО-1, СО, ЕО_с , ЕО_т и ТР автомобилей семейства КамАЗ, и t^н_ТО-2=10,8 ч-час, t^н_ТО-1=2,5 ч-час, t^н_СО=12,96 ч-час, t^н_ЕОс=0,24, t^н_ЕОт=0,21 ч-час, t^н_ТР=3,6 ч-час/1000 км – нормативные трудоёмкости, соответственно ТО-2, ТО-1, СО, ЕО_с , ЕО_т и ТР модификаций автомобиля ЗИЛ-130.

ч-час,

ч-час,

ч-час,

ч-час,

ч-час,

Трудоёмкость всех СО за год для автомобилей КамАЗ-5511 равна:

.

ч-час.

Общая трудоёмкость всех ТО и ТР определяется по формуле:

.

ч-час.

4. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов

План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных и обтирочных материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава.

Потребность в топливе на осуществление перевозок грузов рассчитывают отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.

Годовой расход топлива автомобилем i^-той модели определяется по формуле:

,

где Q_L – годовой расход топлива на пробег; Q_р – годовой расход топлива на транспортную работу (для КамАЗ-53212) или на ездку с грузом (для КамАЗ-5511); Q_зим – годовой расход топлива на работу в зимних условиях; Q_вг – годовой расход топлива на внутригаражные нужды.

,

где q_{LКамАЗ-5511}34 л/100 км, q_{LКамАЗ-53212}25,5 л/100 км, q_LТСВ-6У32 л/100 км – линейный расход топлива на 100 км.

л.

Для автосамосвалов выполняющих работу, учитываемую в тоннах перевезённого груза, норма на 1^-у ездку установлена в размере q_ne1 л дизельного топлива.

,

где q_ne – расход топлива на одну ездку.

л.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, норма на 100 ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – q_ткм1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м³.

,

где q_ткм – расход топлива на 100 ткм транспортной работы.

л.

Нормы расхода топлива повышаются при работе в зимнее время года: в умеренной зоне – 5 мес. до 10%:

.

л.

На внутригаражные разъезды и технические надобности АТП (техосмотры, регулировочные работы, обкатка двигателей после ремонта и др.) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5% от общего его количества, потребляемого АТП:

.

л.

л.

Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам относятся масла для двигателей, трансмиссионные масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 л (м³ СПГ) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л (м³ СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л (м³ СПГ) расхода топлива.

,

где q_смi – расход i^-го вида смазочного материала на 100 л топлива: для автомобилей КамАЗ-5511 и КамАЗ-53212 q_мот.=2,8 л; q_транс.=0,4 л; q_спец.=0,15 л; q_пласт.=0,35 кг, а для автомобиля ТСВ-6У q_мот.=2,2 л; q_транс.=0,3 л; q_спец.=0,1 л; q_пласт.=0,2 кг.

л;

л;

л;

кг.

Расход обтирочных материалов определяют исходя из нормы затрат на единицу подвижного состава (до 15 кг в год) и среднесписочного парка автомобилей:

.

кг.

Стоимость смазочно-обтирочных материалов определяется по формуле:

,

где Ц_1лмот.=20 руб.; Ц_{1лтранс.}=13,8 руб.; Ц_1лспец.=75 руб.; Ц_{1кгпласт.}=85 руб; Ц_обт1кг=20 руб..

.

руб.;

руб.;

руб.;

руб.

.

руб.

руб.

руб.

Потребность в автомобильных шинах рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента) по формуле:

,

где N – потребное количество комплектов шин, ед.; L_общ – годовой пробег подвижного состава, км; n10 ед. – число колес подвижного состава без запасного; H_ш77000 км – нормативный пробег шин.

На автомобили КамАЗ-5511, КамАЗ-53212 и ТСВ-6У устанавливаются шины 260-508Р в количестве 10^-и штук.

ед.

Потребность в запасных частях и материалах невозможно рассчитать в натуральном выражении, т.к. в настоящее время номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производят в стоимостном выражении, т.е. определяют в целом сумму затрат на запасные части и материалы по формуле:

,

где Н_зч80 руб. – норма затрат на запасные части на 1000 км пробега, руб.; Н_м90 руб. – нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега; L_год – годовой пробег данной марки подвижного состава, км; К_зч-м1 – поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на запасные части и материалы по данной марке подвижного состава.

руб.

Результаты расчетов заносим в таблицу 6.

Таблица 6.

План материально-технического снабжения АТП

Наименование показателей	Ед. измер.	Марки автомобилей				Всего по парку
		КамАЗ-5511	КамАЗ-53212	ТСВ-6У
ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Общий пробег автомобилей за год	км	253144	284375	1640625		2178144
Годовой грузооборот	ткм	520000	1820000	5460000		7800000
Количество ездок с грузом (для самосвалов)	езд.	7800
Норма расхода топлива
на 100 км пробега	л/100 км	34	25,5	32
на 100 ткм транспортной работы	л/100 ткм	-------	1,3	2
на 1 ездку (для самосвала КамАЗ-5511)	л/езд.	1	-------	-------
Расход топлива на пробег автомобиля	л	86069	72516	525000		683585
Расход топлива на транспортную работу	л	7800	23660			31460
Общий расход на пробег и транс. работу	л	93869	96176	525000		715045
Дополнительный расход на работу в зимних условиях	л	3911	4007	21875		29793
Расход топлива на внутригаражные нужды	л	469	501	2734		3704
Итого общий расход топлива	л	98249	100684	549609		748542
Стоимость 1 л топлива	руб.	7,8	7,8	8
Общая стоимость топлива	руб.	766342	785335	4396872		5948549
СМАЗОЧНЫЕ И ОБТИРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
А. масло для двигателей
Общий расход масла	л	2751	2819	12091	17661
Стоимость 1 л масла	руб.	20	20	20
Общая стоимость масла для двигателей	руб.	55020	56380	241820	353220
Б. трансмиссионное масло
Общий расход масла	л	393	403	1649	2445
Стоимость 1 л масла	руб.	13,8	13,8	13,8
Общая стоимость трансмиссионного масла	руб.	5423	5561	22756	33741
В. специальные масла
Общий расход масла	л	147	151	550	848
Стоимость 1 л масла	руб.	75	75	75

Продолжение табл. 6

Общая стоимость специального масла	руб.	11025	11325	41250	63600
Г. консистентная смазка
Общий расход смазки	кг	344	352	1099	1795
Стоимость 1 кг смазки	руб.	85	85	85
Общая стоимость консистентной смазки	руб.	29240	29920	93415	152575
ОБЩАЯ стоимость смазочных материалов	руб.	100708	103186	399241	603136
Д. обтирочный материал
Общий расход обтирочного материала	кг	90	80	520	690
Стоимость 1 кг обтирочного материала	руб.	20	20	20
Общая стоимость обтирочного материала	руб.	1800	1600	10400	13800
ИТОГО затрат на смазочные и обтирочные материалы	руб.	102508	104786	409641	616936
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
Общий пробег автомобилей	км	253144	284375	1640625	2178144
Количество шин на автомобиле	ед.	10	10	10
Нормативный пробег одного комплекта	км	77000	77000	77000
Необходимое количество комплектов шин	ед.	33	37	213	283
Стоимость одного комплекта шин	руб.	23000	23000	23000
ИТОГО затраты на автомобильные шины	руб.	759000	851000	4899000	6509000
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТО И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега	руб.	80	80	80
Общие затраты на запасные части	руб.	20252	22750	131250	174252
Норма затрат на материалы на 1000 км пробега	руб.	90	90	90
Общие затраты на материалы	руб.	22783	25594	147656	196033
Поправочный коэффициент		1	1	1
ИТОГО затрат на запасные части и материалы	руб.	43035	48344	278906	370285

5. План по труду и заработной плате

Разработка плана по труду и заработной плате имеет целью определить необходимое количество работников всех категорий, уровень производительности труда и фонды заработной платы на планируемый период.

5.1 Расчет численности и фонда заработной платы водителей

Среднесписочная численность водителей грузового АТП (N_вод) определятся по формуле:

Характеристики

Список файлов реферата