146331 (729555), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Коэффициент запаса устойчивости рассчитывается по формуле:

(11)

где ;

коэффициент трения ( );

- угол наклона образующей гребня колеса к горизонтальной оси ( );

- горизонтальная сила динамического давления колеса на головку рельса;

- вертикальная составляющая силы, возникающей при набегании колеса на головку рельса.

Рисунок 9–Схема расчета устойчивости колес против схода с рельсов

Нагрузки, действующие на колесную пару:

(12)

где

(13)

где коэффициенты вертикальной и боковой динамики (согласно /3/ принимаем ).

Тогда

Составим сумму моментов относительно точки 1:

где ;

рамное усилие (согласно /3/ принимаем );

;

радиус колеса по кругу катания.

Составим сумму моментов относительно точки 2:

Составим сумму проекций сил на вертикальную ось Y:

Подставляем найденные значения в формулу (12):

ВЫВОД: Расчетный коэффициент запаса устойчивости больше нормативного . На основании этого можно сделать вывод, что устойчивость колеса при движении по рельсам обеспечена.

Список использованных источников

1. Шадур Л.А. Вагоны.–М.: Транспорт,1973.–440с.

2. Смольянинов А.В. Вагоны и контейнеры. Методические указания по изучению тем программы, выполнению контрольных работ и курсового проекта.–Екатеринбург: Изд-во УрГАПС, 1995.-37с.

3. Вершинский С.В. Данилов В.Н. Хусидов В.Д. Динамика вагона.–М.: Транспорт, 1991-360с.

24

Характеристики

Список файлов реферата