kyrsovaya (722063)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕ:
стр.
Введение…………………………………………………………………………………..3
-
Общая часть………………………………………………………………………..4
-
Исходные данные…………………………………………………………...4
-
-
Определение годовой программы по техническому обслуживанию и ре-
монту автомобилей для автопромышленных предприятий……………………5
-
Расчет количества технического обслуживания подвижного соста-
ва на год…………………………………………………………………….5
-
Определение общей годовой трудоемкости технических воз-
действий подвижного состава……………………………………………10
-
Определение количества ремонтных рабочих…………………………..13
-
Расчет потребностей горюче-смазочных материалов для автопарка
на 2002 год…………………………………………………………………15
-
Определение расхода смазочных материалов……………………17
-
Составление графика технического обслуживания автомобилей……..20
-
Организационно-техническая часть……………………………………………23
-
Производственно- техническая база автохозяйства…………………….23
-
Оборудование для технического обслуживания и ремонта авто
-
мобилей……………………………………………………………………23
-
Составление операционной карты………………………………………..23
-
Конструкторская часть…………………………………………………………...29
-
Описание конструкции приспособления ………………………………...29
-
-
Охрана труда и противопожарные мероприятия………………………………30
6. Охрана природы…………………………………………………………………..32
Заключение………………………………………………………………………………33
Литература …………………………………………………………………………….…34
ВВЕДЕНИЕ
Значительный рост автомобильного транспорта вызывает увеличение объема работ по ТО и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих.
В связи с этим требуется значительно повышать производительность труда при проведении всех видов ТО и ремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автохозяйствах и на автотранспортных предприятиях должны основательно изучить процессы ТО и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования.
Диагностика позволяет своевременно выявить неисправности агрегатов и систем автомобилей, что дает возможность устранять эти неисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля.
Современное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобилей позволяет предупреждать причины способные вызвать аварийную ситуацию. Мероприятия работ по ТО и ремонту автомобилей с использованием более современного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала хорошее условие определенных приемов и навыков, знаний устройства автомобиля и умений пользоваться современными приспособлениями, инструментами и контрольно-измерительными приборами. Однако применение современного оборудования при проведении ТО и ремонта автомобилей не исключает выполнение обслуживаний операций рабочими хорошо владеющими навыками по обслуживанию и ремонту автомобильной техники.
Во все более широко внедряемом восстановление автомобильных деталей, находят применение самые различные технологические методы – наплавка,
металлизация, электролитическое наращивание и многие другие; четкие представления о которых необходимо знать слесарю-авторемонтнику.
-
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
-
Исходные данные.
-
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания по проектированию и исходные данные технического обслуживания и ремонта . Исходные данные приведены в таблице 1.
Таблица 1
| Марка автомобиля | Количество (А) | Среднесуточный побег (Lcc) | Категория условий эксплуатации | Климатический район | Коэффициент выпуска автомобилей на линию (α ) | Количество рабочих дней |
| КамАЗ | 4 | 220 | II | Умеренно- холодный | 0,79 | 320 |
| ГАЗ 3307 | 4 | 95 | 0,8 | 320 | ||
| ГАЗ 31029 | 2 | 140 | 0,81 | 320 | ||
| МАЗ 5549 | 2 | 180 | 0,82 | 320 |
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ, ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1. Расчет количества технического обслуживания подвижного состава на год
Определяем периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей с учетом коэффициентов корректирования по следующим формулам:
и
- расчетные периодичности ТО – 1 и ТО - 2
и
- нормативные периодичности ТО – 1 и ТО – 2
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды
Для автомобилей марки КамАЗ нормативная периодичность до
,
равна:
Подставляем цифровые значения в формулы приведенные выше и выполняем расчет:
Определяем эффективность использования автомобиля:
- коэффициент использования автомобиля
- количество рабочих дней в году
- коэффициент технической готовности парка
- коэффициент, учитывающий использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах (0,93;0,97))
Подставляя цифровые значения, выполняем расчет:
Определяем суммарный пробег:
А- количество автомобилей данной марки
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем количество технических обслуживаний для автомобилей данной марки:
где -
- количество ТО-2 за год
- количество ежемесячных обслуживаний
- количество сезонных обслуживаний
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Для автомобилей марки ГАЗ 3307 нормативная периодичность до
,
равна:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем эффективность использования автомобиля:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем суммарный пробег:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем количество технических обслуживаний для марки данного автомобиля:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Для автомобилей марки ГАЗ-31029 нормативная периодичность до
и
равна:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем эффективность использования автомобиля:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем суммарный пробег:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем количество технических обслуживаний для автомобиля данной марки:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Для автомобилей марки МАЗ-5549 нормативная периодичность до
и
равна:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем эффективность использования автомобиля:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем суммарный пробег:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
Определяем количество технических обслуживаний для автомобиля данной марки:
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
2.2. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава
Определяем трудоемкость технических воздействий по следующим формулам:
где -
суммарные трудоемкости технических воздействий ежемесячного обслуживания
суммарные трудоемкости сезонного обслуживания и текущего ремонта
результирующий коэффициент корректировки нормативов ТО и ТР
расчетная трудоемкость сезонного обслуживания
процент трудоемкости сезонного обслуживания
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет для автомобилей КамАЗ:
Для автомобиля марки ГАЗ 3307:
Для автомобиля марки ГАЗ 31029:
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















