123120 (717109), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Так класифікація виявлених при експертизі видів порушення технічного стану складових частин трактора свідчить про те, що переважної з них є зношування (табл.1, 2,3). Практично явище зношування характерно для всіх складових частин трактора. Характерно, що складовим частинам двигуна властиво більше рівномірний розподіл ушкоджень чим складовим частинам шасі.

Наприклад, по двигуні А-01 гусеничного трактора кл.5 на зношування доводиться тільки 26,9% випадків порушення технічного стану.

Стільки ж деталей мають збільшення зазору в сполученнях, 15,4% доводиться на відколи зубів, викрашування, зминання. II, 6% деталей мають кільцеві ризики, а також задири, тріщини, натири, відшарування. У той же час по деталях шасі цих же тракторів на зношування доводиться вже 54,2%, на відколи зубів, викрашування, зминання - 14,5%.

Інші ушкодження розподіляються від 0,8 до 9,9%. Слід зазначити, що зі збільшенням наробітку (наприклад, з 6000 до 10000 мотогодин, колісний трактор) розподіл ушкоджень трохи змінюється. Так, збільшується число ушкоджень у результаті появи кільцевих рисок і т.д.

Розподіл ушкоджень складових частин тракторів по видах,%

Вид ушкодження (порушення технологічного стану)	Марка трактора, наробіток у мотогодинах
	Т - 4 А	МТЗ - 80/82		Т - 150 ДО		ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ
	8000	6000	8000	6000 (двиг)	8000 (шасі)	6000	10000
Зношування	49,7	44,1	51,2	14,8	38,1	56,5	52,2
Ослаблення посадки	2,0	3,4	4,9	1,9	7,5
Збільшення зазору	12,7	8,5	6,1	7,4	5,4	8,7	27,2
Кільцеві ризики, ризики	4,4	0,8	7,4	16,7	2,7	5,8
Задіри, тріщини, натіри, відшарування	6,4	5,1	3,6	11,1	13,6	11,6	5,6
Відколи зубів, викрашування, зминання	14,6	5,1	2,4	7,4	4,8	2,9	2,3
Жолоблення	0,6	0,8	2,4	3,7	2,7
Деформація	3,2	1,7	2,4		2,0	1,4
Руйнування, злам, обрив	2,5	22,0	9,8		18,4	7,3	7,0
Вм'ятини, задирки, забоїни	0,7	3,4		3,7	0,7
Бринеллювання, корозія, питтинг, та ін.	3,2	5,1	9,8	33,3	4,1	5,8	4,7

Розподіл ушкоджень складових частин шасі тракторів по видах,%

Вид ушкодження (порушення технологічного стану)	Марка трактора, наробіток у мотогодинах
	Т - 4 А	МТЗ - 80/82		Т - 150 ДО	ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ
	8000	6000	8000	8000	6000	10000
Зношування	54,2	48,3	56,8	38,1	62,8	54,2
Ослаблення посадки	1,6	3,3	4,2	7,5
Збільшення зазору	9,9	3,3	5,6	5,4	14,0	32,4
Кільцеві ризики, ризики	3,0	1,1	4,2	2,7
Задіри, тріщини, натіри, відшарування	5,3	2,2	2,8	13,6	9,3	4,4
Відколи зубів, викрашування, зминання	14,5	5,5	2,8	4,8		0,6
Жолоблення	0,8	1,1	2,8	2,7
Деформація	3,8	2,2	2,8	2,0	2,3
Руйнування, злам, обрив	2,3	26,4	9,7	18,4	7,0	8,4
Вм'ятини, задирки, забоїни	0,8	2,2		0,7
Бринеллювання, корозія, питтинг, та ін.	3,8	4,4	8,3	4,1	4,6

Розподіл ушкоджень складових частин двигуна по видах,%

Вид ушкодження (порушення технологічного стану)	Марка трактора, наробіток у мотогодинах
	Т - 4 А (А - ОI)	МТЗ - 80/82 (Д - 240)			Т - 150 ДО (СМД - 62)		ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ (Д - 250Н)
	8000	6000	8000	6000		6000		10000
Зношування	26,9	30,8	10,0	14,8		44,0		41,2
Ослаблення посадки	3,8	3,8	10,0	1,9
Збільшення зазору	26,9	26,9	10,0	7,4
Кільцеві ризики, ризики	11,6		30,0	16,7		14,8
Задіри, тріщини, натіри, відшарування	11,6	7,7	10,0	11,1		14,8		11,8
Відколи зубів, викрашування, зминання	15,4	7,7		7,4		11,2		17,6
Жолоблення				3,7
Деформація
Руйнування, злам, обрив	3,8	7,7	10,0			7,4
Вм'ятини, задирки, забоїни		7,7		3,7
Бринеллювання, корозія, питтинг, та ін.		7,7	20,0	33,3		7,4		29,4

До числа деталей, найбільш підданого зношування, варто віднести:

по двигуні: Т-4А - гільзи, втулки напрямні випускних клапанів, кулачки розподільного вала; МТ3-80/В2 - гільзи, втулки напрямні випускних клапанів, кільця; T-150K - гільзи, поршні, корінні вкладиші, маслоз’ємного кільця, ущільнювальна шайба водяного насоса, сальник заднього кінця коленвала; ЮМЗ-6Л - гільзи, поршні, компресійні кільця, фаски клапанів, шестірня коленвала, втулки направляючих випускних клапанів;

по муфті зчеплення: T-4A - ведений диск, натискні важелі; МТЗ-80/82 - ведений диск, що веде вал ВВП, диск опорний, качана включення, валик вимикання; T-I50K - ведений диск, валик вимикання, диск натискний, шліци зубчастого вінця, корпус муфти, втулки корпуса під валик вимикання, важіль вимикання, диск проміжний, склянка вижимного підшипника, пальці віджимних важелів; ЮМ3-6Л - ведений диск, шліци вала, віджимної кулачок, тяга блокувальна, вал привода ВВП, вал головної муфти;

по карданній передачі: Т-4А - шини хрестовин, качана кардана; T-I50K - накладка колодки тормозка;

по коробці передач: T-I50K - диски по товщині, шестірні, пальці, корпус, вал привода ВВП, вторинний вал, корпус роздавальної коробки, первинний вал, шестірні робочого ряду, диск ведучий, металокерамічні диски, валик перемикання КП; Т-4А - вторинний вал, вилка перемикання передач, склянки підшипника, важіль редуктора, шестірні, валик блокування реверса-редуктора; MT3-80/82 - первинний вал, вал першої передачі й заднього ходу, ведена шестірня 3 і 4 передач, муфта зубчаста, качана перемикання редуктора, вал силової передачі; ЮМЗ-6Л. - шестірня 3, 4 і 5 передач, муфта сполучна, валик фіксаторів, втулка внутрішнього вала ВВП, вал ВВП, шестірня I передачі заднього ходу, вал проміжний;

по задньому мосту: Т-4А - корпус сполучення зі склянками, склянки підшипників, підшипники, осі сталлитов, сонячна шестірня, стрічки зупинного гальма, накладка сонячного тормозка; МГЗ-80/82 - шпонка правої півосі, маточина заднього колеса, права піввісь, корпус заднього моста, склянка підшипника;

по ходовій частині: Т-4А - вушка ланок гусениць, опорний коток, пальці гусениць, ведучого колеса; МТЗ-80/82, T-I50K, ЮМЗ-6Л - протектори шин;

Характеристики

Список файлов реферата