122523 (716908), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Для разработки планировочного решения производственного корпуса на основе принятого в результате расчета числа рабочих постов (отдельно для одиночных автомобилей и прицепного состава) производится их предварительная корректировка. Корректировка проводится с учетом специализации поста по видам работ, типа поста (тупиковый, проездной), возможности проведения ТО и ТР автомобилей и прицепного состава без расцепки (автопоездов), возможности выполнения отдельных работ комплекса ЕОС и ЕОТ на других постах и т.п. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР, ожидания и их корректировка представляются в форме таблицы, как показано на примере для АТП грузовых автомобилей. При этом следует иметь в виду, что каждая поточная линия для выполнения моечных работ принимается за один рабочий пост, рабочий пост для выполнения ТО или ТР автопоезда принимается за два рабочих поста, рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.
Сводная таблица постов ЕО, ТО, ТР и ожидания
| Посты по видам работ | Принятое, X | Принятая специализация и размещение постов, организация работ | |
| по результатам расчета | для разработки планировки | ||
| Посты для одиночных автомобилей | Посты для одиночных автомобилей | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ЕОС: моечные уборочные дозаправочные контрольно-диагностические по устранению неисправностей | 2 2 2 2 5 | 2 2 - 2 5 | 2 специализированных проездных поста механизированной мойки 2 специализированных проездных поста работы выполняются на постах уборки 2 специализированных проездных поста работы выполняются на 2-х постах |
| ЕОт: уборочные моечные двига-теля и шасси | 1 2 | - - | Работы выполняются на постах мойки и уборки ЕОс –″– |
| Д-1 Д-2 | 1 1 | 1 1 | Специализированн-ый проездной пост Д-1 и Д-2 |
| ТО-1 | 2 | 2 | 2 специализированных проездных поста |
| ТО-2 | 2 | 2 | 2 специализированных проездных поста |
| ТР: разборочно-сборочные сварочные окрасочные жестяницкие | 5 2 1 1 | 5 1 1 1 | 4 универсальных тупиковых и 2 проездных поста специализированный проездной пост специализированный тупиковый пост специализированный тупиковый пост |
| Итого | 29 | 25 | |
| Посты ожидания: перед постами ТО, ТР перед линиями моечных работ и ТО | 2 3 | 2 3 | |
| Итого | 5 | 5 | |
13 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков
Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания.
Площадь зон определяется следующим образом:
(2.22)
где fA - площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; ХАi - число постов; КП - коэффициент плотности расстановки постов.
Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы
Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания для ВАЗ–2104
| Наименование зон | FA, м2 | ХАi | КП | FАi, м2 |
| ЕОС ЕОТ Д–1 Д–2 ТО–1 ТО–2 ТР | 6,72 | 11 (3) 1 1 2 2 8 | 6 | 524,16 (121) 40,3 40,3 80,64 80,64 322,56 |
Итого 25 1088,64
Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания для ГАЗель
| Наименование зон | FA, м2 | ХАi | КП | FАi, м2 |
| ЕОС ЕОТ Д–1 Д–2 ТО–1 ТО–2 ТР | 13,6 | 11 (3) 1 1 2 2 8 | 6 | 1060,8 (244,8) 81,6 81,6 326,4 163,2 652,8 |
Итого 25 2203,2
Расчет площадей производственных участков.
Площадь производственных участков
где f1 - площадь на одного работающего, м2 (приложение Е), f2 - то же на каждого последующего работающего, м2, РТ - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.
Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы
Площадь производственных участков
| Наименование зон | РТ | f1 | f2 | FУ |
| Агрегатный Слесарно-механический Электротехнический Аккумуляторный Ремонт приборов системы питания Шиномонтажный Вулканизационный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Жестяницкий Арматурный Обойный | 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 | 22 18 15 21 14 18 12 21 15 15 18 12 18 | 14 12 9 15 8 15 6 5 9 9 12 6 5 | 64 30 15 21 14 18 12 21 15 15 18 12 18 |
Итого 436
14 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений
П
лощадь складов рассчитывается по формуле
где АИ - списочное число технологически совместимого подвижного состава; fУ-удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава, м2; К1С, К2С, К3С, К4С, К5С - коэффициенты, соответственно учитывающие среднесуточный пробег единицы подвижного состава, его тип, высоту складирования и категорию условий эксплуатации.
Площадь складов определяется отдельно по каждому виду хранимых изделий и материалов. В АТП подлежат хранению: запасные части и эксплуатационные материалы, лакокрасочные материалы, инструменты, кислород и ацетилен в баллонах, пиломатериалы, металл, металлолом и ценный утиль (размещаются на территории АТП), шины, подлежащие списанию автомобили (размещаются на территории АТП). Кроме того, по этим же нормативам определяется площадь участков комплектации и подготовки производства.
Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы.
Площадь складов
| Подвижной Состав | АИ | FУ, м2 | Коэффициенты корректирования | FСК, м2 | |||||
| К1С | К2С | К3С | К4С | К5С | расч. | прин. | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Запасные части и эксплуатационные материалы
| ВАЗ–2104 | 150 | 2 | 0,9 | 1,15 | 0,7 | 1,6 | 1,1 | 38,3 | 38 |
| ГАЗель | 200 | 4 | 0,9 | 1,1 | 0,5 | 1,6 | 1,1 | 102 | 102 |
Итого: 140
Двигатели агрегаты и узлы
| ВАЗ–2104 | 150 | 1,5 | 0,9 | 1,15 | 0,7 | 1,6 | 1,1 | 28,7 | 29 |
| ГАЗель | 200 | 2,5 | 0,9 | 1,1 | 0,5 | 1,6 | 1,1 | 63,8 | 64 |
Итого: 93
Двигатели агрегаты и узлы
| ВАЗ–2104 | 150 | 1,5 | 0,9 | 1,15 | 0,7 | 1,6 | 1,1 | 28,7 | 29 |
| ГАЗель | 200 | 1,6 | 0,9 | 1,1 | 0,5 | 1,6 | 1,1 | 40,8 | 41 |
Итого: 70
Двигатели агрегаты и узлы
| ВАЗ–2104 | 150 | 0,4 | 0,9 | 1,15 | 0,7 | 1,6 | 1,1 | 7,7 | 8 |
| ГАЗель | 200 | 0,5 | 0,9 | 1,1 | 0,5 | 1,6 | 1,1 | 12,8 | 13 |
Итого: 21
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
