KP (708560), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Таблица N2

Наименование	Продолж.	Время в минутах
операций	операций
Отцепка от состава	1,1 мин.
Передвижение от состава до КП .L1=1000м.	5,6 мин.
Отметка маршрута на КП	1,5 мин.
Передвижение от КП до путей отстоя. L2=150 м.	1,9 мин.
Сдача электровоза	20 мин.
Приемка электровоза	20 мин.
Передвижение от путей отстоя до места проверки АЛСН. L3=150 м.	1,9 мин.
Проверка АЛСН и Р/СТ.	5 мин.
Передвижение от места проверки АЛСН до КП. L4=50 м.	1 мин.
Отметка маршрута на КП.	1,5 мин.
Передвижение от КП к составу.L5=800 м.	5 мин.
Прицепка к составу	1,1 мин.
Проба тормозов без зарядки магистрали и проверка плотности магистрали.	7 мин.
Получение поездных документов и сверка часов	1,4 мин.
Отправление поезда	1 мин.
Итого:	75 мин.

Увязка электровозов по станции основного депо А показана горизонтальными линиями со стрелками, а увязка электровозов по оборотным пунктам Б и В наклонными линиями со стрелками.

Среднее фактическое время нахождения электровозов в пункте Б составило 3 часа 26 минут, что превышает минимально необходимое время на 0 часов 56 минут.

В пункте В среднее время нахождения электровозов фактически составило 1 час 51 минуту, что превышает минимально необходимое время на 0 часов 36 минут.

Время превышения среднего фактического времени над минимально необходимым составляет время ожидания электровозами работы, что обусловлено графиком движения поездов.

Ведомость оборота электровозов приведена на листе N1,формат листа А1, размеры 594*841 мм.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА ЭЛЕКТРОВОЗОВ

В данном проекте количество электровозов эксплуатируемого парка определено по коэффициенту потребности электровоза на одну пару поездов по формуле

МЭ = К*N, (электровозов) (4.1)

где, N - число пар поездов в сутки, N=25 пар;

К - коэффициент потребности электровозов на одну пару поездов.

Коэффициент потребности определен по формуле

Т_П

К = ------, (4.2)

24

где, ТП - время полного оборота электровоза, это время затрачиваемое электровозом на обслуживание одной пары поездов от момента прохода контрольного поста перед отправлением доследующего прохода того же контрольного поста при выходе для обслуживания следующей пары поездов.

Время полного оборота определено как сумма средних времен приведенных в графах 6,7,11,12,17,18,22 и 23 ведомости оборота электровозов :

ТП= tCР, (час) (4.3)

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Показатели использования электровозов условно разделяют на две группы:

1. количественные, по которым определяется объем планируемой или выполненной работы;

2. качественные, дающие возможность оценивать качество планируемой или выполненной работы.

Количественные показатели.

1. Годовой пробег электровозов определен по формуле

МS.годовое = 2LБВ*N*365, (км) (5.1)

МS.годовое=2*620*25*365=11315000 км

1. Годовая работа электровозов определена по формуле

Рl.бр=2*LБВ*N*Qср*365, т.км.брутто (5.2)

Рl.бр=2*620*25*365*3250=36773750000 т.км.брутто

1. Месячный пробег электровозов определен по формуле

MS_ГОД

MS_МЕСЯЦ = ---------------- ,(км) (5.3)

12

11315000

MS_МЕСЯЦ = ------------------ = 942916 км

12

1. Месячная работа электровозов определена по формуле

Р_БР

Р_МЕСЯЦ = -------------- ,(Т.КМ.БРУТТО) (5.4)

12

36773750000

Р_МЕСЯЦ = --------------------- = 3064479167 Т.КМ.БРУТТО

12

Качественные показатели.

1. Средне суточный пробег электровоза определен по формуле

2*L_БВ*N

MS_СУТ = ----------------------- ,(км) (5.5)

М_Э

2*620*25

MS_СУТ = ----------------- = 1033 км

30

1. Суточная производительность электровоза определена по формуле

Рсут=МS.суточ*Qср, т.км.брутто (5.6)

Рсут=1033*3250=3357250 т.км.брутто

3) Время полезной работы электровоза в сутки определено по формуле

MS_СУТ MS_СУТ

t_СУТ =------------ = ---------------- ,(ч) (5.7)

V_ТЕХ 1,1*V_УЧ

1033

t_СУТ = ---------- = 17,07 ч

1,1*55

6. СОСТАВЛЕНИЕ ВЕДОМОСТИ ОБОРОТА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД

Основы организации труда и отдыха локомотивных бригад являются четкое планирование рабочего времени и времени отдыха. Для этого составляем ведомости оборота локомотивных бригад по пунктам Б и В.

Для составления ведомости оборота локомотивных бригад принимаем подготовительное и заключительное время работы локомотивных бригад по станциям А, Б и В.

Подготовительное время работы локомотивной бригады на станции основного депо А.

Таблица N3.

Наименование	Продолж.	Время в минутах
операций	операций
Получение маршрута	1 мин.
Медицинский осмотр	5 мин.
Получение инструктажа	1,8 мин.
Проход от помещения ТЧД до электровоза. L=600 м.	7,2 мин.
Осмотр и приемка электровоза	20 мин.
Ожидание отправления	10 мин.
Итого:	45 мин.

Заключительное время работы локомотивной бригады на станции основного депо А.

Таблица N4

Наименование	Продолж.	Время в минутах
операций	операций
Сдача электровоза	20 мин.
Проход от электровоза до помещенияТЧД	2,2 мин.
Сдача маршрута и скоростемерных лент	2,8 мин.
Медицинский осмотр	5 мин.
Итого:	30 мин.

Заключительное время работы локомотивной бригады в пунктах оборота Б и В.

Таблица N5

Наименование	Продолж.	Время в минутах
операций	операций
Отцепка от состава	1,1 мин.
Передвижение от состава доКП.L=1000м	5,6 мин.
Отметка маршрута на КП	1,5 мин.
Передвижение от КП до депо ТО-2 (пути отстоя)	1,8 мин.
Сдача электровоза	20 мин.
Проход до помещения ТЧД	1,2 мин
Отметка маршрута у ТЧД и информация о техническом состоянии электровоза	1,5 мин.
Проход до помещения дома отдыха	2,3 мин.
Итого:	35 мин.

Подготовительное время работы локомотивной бригады в пунктах оборота Б и В.

Таблица N6

Наименование	Продолж.	Время в минутах
операций	операций
Проход от дома отдыха локомотивной бригады до помещения ТЧД	2,2 мин.
Отметка маршрута у ТЧД	1 мин.
Получение инструктажа	1,5 мин.
Проход к месту стоянки электровоза	0,2 мин.
Приемка электровоза	20 мин.
Передвижение от места от- стоя до места проверки АЛС	1,4 мин.
Проверка АЛСН и Р/СТ	5 мин.
Передвижение от пункта проверки АЛСН до КП	1 мин.
Отметка маршрута на КП	1,5 мин.
Передвижение от КП к составу	5 мин.
Прицепка к составу	1,1 мин.
Проба тормозов без зарядки ТМ и проверка плотностиТМ	7 мин.
Получение поездных докумен- тов и сверка часов	1,4 мин.
Отправление поезда	1 мин.
Итого:	50 мин.

При составлении ведомости оборота локомотивных бригад норма отдыха бригад в пунктах оборота принято равной половине продолжительности предшествующей работы но не менее 3 часов.

Характеристики

Список файлов реферата