108888 (707791), страница 2
Текст из файла (страница 2)
-масляная с техническими средствами на ГТД, передаче (редукторе) и вне их;
-охлаждения забортной водой, размещенная обычно вне ГТУ и предназначенная для охлаждения масла ГТУ в маслоохладителях;
- сжатого воздуха, технические средства которой размещены как на ГТУ, так и вне установки;
- промывки проточной части;
- антиобледенительная (система обогрева входного устройства ГТД) и ряд других.
Кроме того, работа ГТД на судне обеспечивается воздухоприемным и газовыпускным устройствами, системой теплоизоляции ГТД. Основные характеристики судов с ГТУ приведены в табл. 1.1, а показатели ГТУ - в табл. 1.2 (по отечественным и иностранным литературным источникам).
Таблица 1. 1. Основные характеристики судов с ГТУ.
| Характеристика | “Парижская коммуна" | “Айрон монарх" | “Лусайн” | “Шеврон орегон" |
| Тип судна | Сухогруз | Ролкер | Метановоз | Танкер |
| Год введения в эксплуатацию | 1968 | 1973—1974 | 1974 | 1975—1977 |
| Изготовитель Дедвейт, т | СССР 16 185 | Австралия 15450 | Норвегия 20900 | США 35560 |
| Водоизмещение, т | 22225 | — | — | 45396 |
| Эксплуатационная скорость, уз | 18,2 | 20 | 19,7 | 15 |
| Число гребных валов | 1 | 1 | 1 | 1 |
| “Сивен принс" | “Адмирал Каллэгэн” | “Евролай- нер” | “Финджет” | “Капитан Смирнов" |
| Паром | Ролкер | Контейне- ровоз | Паром | Ролкер |
| 1975 | 1967 | 1971 | 1977 | 1978 |
| Австралия | ФРГ | ФРГ | Финляндия | СССР |
| 5550 | — | 23 100 | 23000 | — |
| — | 24000 | 32000 | — | 36000 |
| 18 | 26 | 26 | 30,5 | 25 |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Таблица 1.2 Основные характеристики ГТУ
| Характеристика | «Парижская коммуна" | „Айрон монарх" | „Лусайн" | .Шеврон Орегон" | |||||||
| Тип установки | Промышлен-ная | Промышлен- ная | Промышлен- ная | Промышлен- ная | |||||||
| ГТУ-20 | |||||||||||
| Цикл работы установки | Регенератив-ный+охлажде-ние | Регенеративный | Регенеративный | Регенера- тивный | |||||||
| Тип передачи | Механическая | Механическая | Механическая | Электрическая | |||||||
| Частота вращения гребного винта, об/мин | 103 | 125 | 125 | 100 | |||||||
| Способ реверса | ВРШ | ВРШ | ВРШ | ВРШ | |||||||
| Мощность ГТД, кВт: | |||||||||||
| максимальная | — | 13950 | 14 700 | ||||||||
| номинальная | 8700 | 12850 | — | 9200 | |||||||
| Топливо | Дизельное тяжелое | Тяжелое | Дизельное | Дизельное | |||||||
| Удельный расход топлива г/(кВт*ч) | 320—324 | 272 | — | 269 | |||||||
| Удельная масса агрегата, кг/кВт | 27,2 | — | — | — | |||||||
| “Сивей принс" | “Адмирал Каллэгэн" | „Евролайнер" | „Финджэт" | “Капитан Смирнов" | |||||||
| Промышленная | Авиационная | Авиационная | Авиационная | Комбиниро- ванная | |||||||
| Регенератив-ный | Простой | Простой | Простой | Простой | |||||||
| Электрическая | Механическая | Механическая | Механическая | Механическая | |||||||
| 200 | 145—135 | 135 | 170 | 130—128 | |||||||
| ВРШ | Реверс-редук- тор | ВРШ | ВРШ | Газовый | |||||||
| — | 2Х18400 | 2Х22000 | 2Х18400 | ||||||||
| 8900 | 2Х15300 | 2Х20000 | 2Х27500 | 2Х17300 | |||||||
| Дизельное | Дизельное | Дизельное | Дизельное | Дизельное | |||||||
| — | 293—312 | — | 272 | 238 | |||||||
| 11,4 | — | —— | 8,09 | ||||||||
1.1.4.1. Судовые ГТУ промышленного типа.
Примером названных установок может служить ГТУ-20 судна «Парижская коммуна». Она состоит из двух одинаковых установок ГТУ-10, работающих через общий редуктор на один ВРШ. Особенностью ГТУ-20 является блокированная ТНД, что потребовало установки ВРШ.
Установки промышленного типа МS-1000, МS-3000, МS-5000, МS-7000 и их модификации фирмы «Дженерал электрик» конвертированы в судовые из стационарных ГТУ. Все они работают но открытому циклу с регенерацией теплоты уходящих газов для подогрева воздуха.
Особенностью ГТУ М5-3012К является привод генератора переменного тока от ТНД и постоянная частота их вращения. Главный электродвигатель (ГЭД) переменного тока с постоянной частотой вращения приводит в действие ВРШ. Установка М5-3012К со всеми обслуживающими механизмами и системами расположена на верхней палубе судна, а ГЭД — в машинном отделении. Некоторые данные о судовых ГТД промышленного типа приведены в табл. 1.3.
Таблица1.3. Характеристики судовых ГТД типа МS.
| Характеристика | МS-1002R | МS-3002R | МS-50002R | МS-7000 |
| Мощность, кВт | 2 940- | 5500- | 16200- | 33000- |
| 3680 | 8800 | 22000 | 44000 | |
| Номинальная мощность, кВт | 3300 | 8100 | 20700 | 40500 |
| Температура газа перед ТВД на номи- | 1198 | 1 198 | 1 173 | |
| нальном режиме, К | ||||
| Удельный расход топ. | 272 | 269 | 266 | 274 |
| лива, г/(кВт-ч) | ||||
| Частота вращения, | ||||
| об/мин: | ||||
| ТВД | — | 6900 | 5100 | — |
| ТВ (ТНД) | 10290 | 6500 | 4670 | 3020 |
| Расход воздуха, кг/сек | — | 46,5 | 113 | 216 |
| Степень повышения давления Лк | 6,7 | 8,2 | 8,1 | |
| Сухая масса ГТД, т: | ||||
| с регенератором | 70 | 111 | 200 | 455 |
| с редуктором | — | 179 | 315 | — |
| Габариты (без редук- | ||||
| тора), мм: | ||||
| длина | 7200 | 9600 | 14700 | 18500 |
| ширина | 4900 | 5200 | 8400 | 12000 |
| высота (с регенератором) | 6500 | 9100 | 10200 | 13400 |
| Расчетная температуря То, °С | 21 | 21 | 21 | - |
1.1.4.2. Судовые ГТУ легкого типа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
