148368 (692317), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Диагностируемые параметры:
| Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| Зазор в сопряжениях рулевой трапеции | мм |
| Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя | кгс/см2 |
| Герметичность гидросистемы гидроусилителя | |
| Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия | мм |
| Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| Схождение управляемых колес | мм (град) |
| Развал управляемых колес | град |
| Поперечный наклон шкворня | град |
| Продольный наклон шкворня | град |
| Соотношение углов поворота | - |
8. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по ТО и ремонту АТС
-Стенд для проверки и регулировки углов установки управляемых колес
-Линейка для проверки схождения управляемых колес
-Прибор для проверки рулевого управления
-Установка для проверки гидроусилителя рулевого управления
-Установка для измерения давления и производительности гидроусилителя
-Приспособление для проверки натяжения приводного ремня
-Приспособление для проверки наличия зазоров в сопряжениях рулевых тяг
-Манометр шинный
-Линейка для регулировки соединения рулевых тяг с рулевым механизмом
9. Средства измерений и параметры, попадающие в сферу метрологического надзора
| Наименование СИ | Тип СИ | № Госреестра | Применение |
| Проверка геометрии колес (сход-развала) | |||
| Линейки для проверки схождения колес автомобиля | К-624 | 11293-88 | Для проверки схождения колес при эксплуатации на автотранспорте. МПИ – 1 год. |
| Приборы для контроля схождения передних колес автомобилей | ПСК | 13774-93 | Для измерения и установки углов схождения передних колес автомобилей и контроля за правильностью установки колес в процессе эксплуатации автомобиля. МПИ – 1 год. |
| Приборы для контроля геометрии ходовой части автомобилей | FWA | 16484-97 | Для контроля геометрии ходовой части различных автомобилей. МПИ – 1 год. |
| Стенды для контроля и регулировки геометрии колесных мостов | Модели 8670, 8675 | 15927-97 | Для регулировки подвески, измерения и установки углов управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, СТО, автомобильных заводов и диагностических центров. МПИ – 1 год. |
| Люфтомер рулевого управления | |||
| Люфтомеры рулевого управления автомобилей | К-524 | 15951-97 | Для контроля суммарного люфта рулевых управлений автомобилей, регламентируемого ГОСТ 5478-91, могут использоваться на автотранспортных предприятиях, в автобусных и таксомоторных парках, на СТО, в кооперативных и частных мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей в коллективных гаражах и пунктах автотехосмотра, на постах контроля ГАИ, индивидуальными владельцами АТС. МПИ – 1 год. |
10 Технологическая карта работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
| № выполняемых работ | Наименование и содержание работ | Место выполнения работ | Кол-во мест или точек обслуживания | Трудоемкость Чел*мин | Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип | Технические требования и указания |
| 1 | Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг | В левой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 2 | Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг | В правой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 3 | Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков | В левой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 4 | Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков | В правой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 5 | Проверить шплинтовку гаек болтов крепления сошки рулевого механизма | То же | 1 | 1,2 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 6 | Проверить зазор в шарнирах рулевых тяг | В салоне и передней части автомобиля | 2 | 3,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Наличие повышенного люфта не допускается |
| 7 | Проверить зазор в нижнем шарнире карданного вала рулевого управления | В салоне и передней части автомобиля | 2 | 1,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Наличие люфта в шарнирах не допускается |
| 8 | Проверить зазор в верхнем шарнире карданного вала рулевого управления | В салоне и передней части автомобиля | 2 | 1,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Наличие люфта в шарнирах не допускается |
| 9 | Проверить осевой зазор шкворневого соединения | В передней части автомобиля | 1 | 2,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Зазор не должен превышать 0,25 мм |
| 10 | Проверить радиальный зазор шкворневого соединения | В передней части автомобиля | 1 | 3,0 | Прибор для проверки переднего моста Т-1, Подъемник электромеханический П-128 | Зазор не должен превышать 0,25 мм |
| 11 | Вывесить передние колеса | В передней части автомобиля | 1 | 2,0 | Подъемник электромеханический П-128 | Колеса не должны касаться пола |
| 12 | Проверить состояние подшипников шкворневых соединений | В передней части автомобиля | 2 | 3,0 | Прибор для проверки рулевого управления К-187 | Ощутимый зазор не допускается |
| 13 | Проверить установку подшипников ступиц | В левой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 14 | Проверить установку подшипников ступиц | В правой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 15 | Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу | В левой передней части автомобиля | 1 | 2,2 | Ключ гаек подшипников ступиц передних колес | Гайки должны иметь четкие грани |
| 16 | Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу | В правой передней части автомобиля | 1 | 2,2 | Ключ гаек подшипников ступиц передних колес | Гайки должны иметь четкие грани |
| 17 | Установить подшипники в правильное положение | В левой передней части автомобиля | 1 | 1 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 18 | Установить подшипники в правильное положение | В правой передней части автомобиля | 1 | 1 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 19 | Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку | В левой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | Ключ динамометрический | Затягивать гайку с усилием 140-160Н*м |
| 20 | Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку | В правой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | Ключ динамометрический | Затягивать гайку с усилием 140-160Н*м |
| 21 | Проверить схождение колес | В передней части автомобиля | 1 | 10,0 | Линейка для проверки схождения колес К-624 | Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм |
| 22 | Отрегулировать схождение колес изменением положения тяги в наконечнике | В передней части автомобиля | 1 | 26,0 | Линейка для проверки схождения колес К-624, комплект инструмента 2446 | Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм |
| 23 | Проверить свободный ход рулевого колеса | В передней части автомобиля | 1 | 1,5 | Свободный ход не должен превышать 25º | |
| 24 | Проверить осевое перемещение рулевого колеса | В салоне автомобиля | 1 | 0,5 | Осевое перемещение не допускается |
11 Сетевой график выполнения работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-4320
| № | Работа | продолжительность | событие | ||
| Код раб. | Наименование | То же, мин | Код соб. | формулировка | |
| 0 | 0 | - | - | - | Решение о проведении ТО принято |
| 1 | 0-1 | Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг | 0,5 | Выполнено | |
| 2 | 0-2 | Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг | 0,5 | Выполнено | |
| 3 | 1-3 | Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков | 0,5 | Выполнено | |
| 4 | 2-4 | Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков | 0,5 | Выполнено | |
| 5 | 3-5 | Проверить шплинтовку гаек болтов крепления сошки рулевого механизма | 1,2 | Выполнено | |
| 6 | 4-6 | Проверить зазор в шарнирах рулевых тяг | 3,0 | Выполнено | |
| 7 | 5-7 | Проверить зазор в нижнем шарнире карданного вала рулевого управления | 1,0 | Выполнено | |
| 8 | 6-8 | Проверить зазор в верхнем шарнире карданного вала рулевого управления | 1,0 | Выполнено | |
| 9 | 7-9 | Проверить осевой зазор шкворневого соединения | 2,0 | Выполнено | |
| 10 | 8-10 | Проверить радиальный зазор шкворневого соединения | 3,0 | Выполнено | |
| 11 | 9-11 | Вывесить передние колеса | 2,0 | Выполнено | |
| 12 | 10-12 | Проверить состояние подшипников шкворневых соединений | 3,0 | Выполнено | |
| 13 | 11-13 | Проверить установку подшипников ступиц | 1,5 | Выполнено | |
| 14 | 12-14 | Проверить установку подшипников ступиц | 1,5 | Выполнено | |
| 15 | 13-15 | Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу | 2,2 | Выполнено | |
| 16 | 14-16 | Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу | 2,2 | Выполнено | |
| 17 | 15-17 | Установить подшипники в правильное положение | 1,0 | Выполнено | |
| 18 | 16-18 | Установить подшипники в правильное положение | 1,0 | Выполнено | |
| 19 | 17-19 | Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку | 1,5 | Выполнено | |
| 20 | 18-20 | Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку | 1,5 | Выполнено | |
| 21 | 19-21 | Проверить схождение колес | 10,0 | Выполнено | |
| 22 | 20-22 | Отрегулировать схождение колес изменением положения тяги в наконечнике | 26 | Выполнено | |
| 23 | 21-23 | Проверить свободный ход рулевого колеса | 1,5 | Выполнено | |
| 24 | 22-24 | Проверить осевое перемещение рулевого колеса | 0,5 | Выполнено | |
| 25 | 23-25 | - | - | - | ТО выполнено |
| 26 | 24-25 | - | - | - | ТО выполнено |
Список источников
-
ГОСТ Р 51709-2001 - Автотранспортные средства. Требования Безопасности к техническому состоянию и методы проверки.
-
Федеральный Закон о безопасности движения №41-ФЗ.
-
Рабочий документ РД 464489 70-1040-99г.
-
Рабочий документ РД 464 489 70-1041-99г
-
В.А. Бондаренко, Н. Н. Якунин, В.Я. Климентов - «Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте». Учебное пособие. 2-е издание – М; Машиностроение, 2004-496с. Москва «Машиностроение»2004г
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
