148347 (692308), страница 2
Текст из файла (страница 2)
чел;
чел.
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в табл. 5.
Таблица 5. Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
| Виды работ | Объем работ ТО и ТР | Объем работ ТО и ТР выполняемый | На производственных участках | |||||||||||
| На раб. постах | На раб. постах | |||||||||||||
| чел.-ч. | чел.-ч. | расч | прин | расч | прин | расч | прин | расч | прин | |||||
| Диагностические | 1556 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||||||
| ТО, смазочные | 9022 | 4,5 | 5 | 5,1 | 5 | |||||||||
| Регулир. по установке углов управляемых колес | 1556 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||||||
| Ремонт и регулир. тормозов | 1556 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||||||
| По приборам системы питания | 1089 | 467 | 0,5 | |||||||||||
| Электротехнические | 1244 | 311 | 0,6 | 1 | 0,6 | 1 | 0,2 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Кузовные и арматурные | 2333 | 778 | 1,2 | 0,7 | 0,2 | 0,2 | ||||||||
| аккумуляторные | 62 | 560 | 0,0 | 1 | 1,3 | 1 | 0,4 | 0,4 | ||||||
| Шиномонтажные | 467 | 1089 | 0,2 | 0,0 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||||
| Ремонт узлов, с-м и агрегатов | 1556 | 1556 | 0,8 | 1 | 0,3 | 1 | 0,5 | 0,6 | ||||||
| Окрасочные | 3111 | 1,5 | 0,9 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||||
| Обойные | 156 | 156 | 0,1 | 1 | 1,8 | 2 | ||||||||
| Слесарно-механические | 2489 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | ||||||||||
| Итого | 23706 | 7404 | 11,7 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | |||||||
Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчетного значения до целого числа.
5. Расчет числа постов
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.
Рабочие посты – это автомобиле-места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).
Число рабочих постов:
, (13)
где Тп – годовой объем постовых работ, чел.-ч.; – коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15); Драб г – число рабочих дней в году; Тсм – продолжительность смены, ч; С – число смен; Рп – среднее число рабочих на посту (0,9…1,1 чел); п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,90).
Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем = 1,15 и Рп = 1,0 чел.
Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 6.
Таблица 6. Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ
| Вид работ | Годовой объем работ | Число рабочих постов | |
| расчет | прин | ||
| Диагностические | 1556 | 0,6 | 1 |
| ТО, смазочные | 9022 | 3,2 | 3 |
| Регулировочные по установке углов управляемых колес | 1556 | 0,6 | 1 |
| ремонт и регулировка тормозов | 1556 | 0,6 | |
| По приборам системы питания | 1089 | 0,4 | 1 |
| Электротехнические | 1244 | 0,4 | |
| Кузовные и арматурные | 2333 | 0,8 | 1 |
| аккумуляторные | 62 | 0,0 | |
| Шиномонтажные | 467 | 0,2 | 1 |
| Ремонт узлов, систем и агрегатов | 1556 | 0,6 | |
| Окрасочные | 3111 | 1,1 | 1 |
| Обойные | 156 | 0,1 | |
В результате анализа данных табл. 5, 7 и 8 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.
Диагностические работы предлагается проводить на посту по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.
Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.
В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 7.
Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ
-
кузовных, арматурных и обойных,
-
окрасочных,
-
слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов,
-
противокоррозионных.
Таблица 7. Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов
| Виды работ | ТО и ТР по видам | ТО и ТР по месту выполнения | Численность произв. рабочих | Число раб. постов | ||||||||||||||||||||
| на раб. постах | на произв. участках | |||||||||||||||||||||||
| На раб. местах | На произв. участках | Рт | Рш | Рт | Рш | расч | прин | |||||||||||||||||
| % | чел.-ч. | % | чел.-ч. | % | чел.-ч. | расч | прин | расч | прин | расч | прин | расч | прин | |||||||||||
| ТО, смазочные | 29 | 9022 | 100 | 9022 | 4,5 | 5 | 5,1 | 5 | 3,2 | 3 | ||||||||||||||
| Регулир. по уст. углов управл. колес, | 8 | 2489 | 100 | 2489 | 1,2 | 1 | 1,3 | 1 | 0,9 | 1 | ||||||||||||||
| Ремонт и регулир. тормозов, диагност. | 7 | 2178 | 100 | 2178 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | 0,9 | 1 | ||||||||||||||
| Ремонт узлов, систем и агрегатов, | 27 | 8400 | 75 | 6300 | 25 | 2100 | 2,9 | 3 | 3,6 | 4 | 1,0 | 1 | 1,2 | 1 | 1,6 | 2 | ||||||||
| Кузовные, арматур. и обойные | 11 | 3422 | 85 | 2909 | 15 | 513 | 1,3 | 1 | 1,6 | 2 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | 0,8 | 1 | ||||||||
| Окрасочные | 10 | 3111 | 100 | 3111 | 1,5 | 2 | 1,8 | 2 | 1,1 | 1 | ||||||||||||||
| Слес.-механические | 8 | 2489 | 100 | 2489 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | ||||||||||||||||
| Итого | 100 | 31110 | 26008 | 5102 | 12,6 | 13 | 14,8 | 15 | 2,5 | 3 | 2,9 | 3 | 8,5 | 9 | ||||||||||
В расчете принято, что 75 % объема работ выполняется на постах и 25 % на участке. То же 85 % на постах и 15 % на участке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
