148091 (692191), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

3.10 Ефективна потужність двигуна

.

N_e=100,67·0,79=79,84 кВт

3.11 Ефективні питомі витрати рідкого палива

, г/кВтгод. g_e= г/кВтгод

3.12 Годинні витрати палива

, кг/год.

G_T=382,83·79,84·10^-3=30,57 кг/год

3.13 Циклова подача рідкого палива

, г/цикл.

G_ц= г/цикл

4. Розрахунок параметрів циліндра та тепловий баланс двигуна

4.1 Робочий об’єм циліндра

, л,

V_h= л.

де і – кількість циліндрів (таблиця вих. пар.).

4.2 Діаметр циліндра

, мм,

D= мм.

де S/D – відношення ходу поршня до діаметра циліндра, приймають за таблицею А-1.

Значення D приймають для подальшого розрахунку округленим до цілих значень у мм.

4.3 Хід поршня

, мм.

S=91·0,9=82 мм, Значення ходу поршня приймають для подальших розрахунків округленим до цілих міліметрів.

4.4 Уточнене значення літражу двигуна

, л,

V_л= л

де D та S у мм.

4.5 Уточнене значення ефективної потужності

, кВт. N_e= кВт

4.6 Номінальний ефективний крутний момент

, Нм.

M_e= Нм

4.7 Уточнене значення годинних витрат палива

, кг/год, G_T=79,84·382,83·10^-3=30,57 кг/год.

4.8 Уточнене значення середньої швидкості поршня

, м/с, V_п,ср= м/с.

4.9 Загальна кількість тепла, що вводиться у двигун при згорянні палива

, Дж/с, Q₀= Дж/с.

4.10 Тепло еквівалентне ефективній роботі

, Дж/с, Q_e=1000·79,84=79844,7058 Дж/с.

4.11 Тепло, що передається охолоджуючому середовищу

, Дж/с,

Q_в= Дж/с

де С- коефіцієнт пропорційності (С = 0,45…0,52); і – число циліндрів; D – діаметр циліндра у см; m – показник степеня (для чотирьохтактних двигунів m = 0,6…0,7); n- число обертів колінчастого валу двигуна, об/хв. (таблиця вих. пар.).

4.12 Теплота, що винесена з відпрацьованими газами

, Дж/с,

=23,3994+8,314=31,7134

=21,37293+8,314=29,6869

Q_r= Дж/с

де - середня мольна теплоємність відпрацьованих газів при сталому тискові у кінці випуску;

кДж/кмольград.

Значення визначається згідно пункту 2.19 за таблицею В-2 або В-3 додатку В для t_r; - середня мольна теплоємність повітря при сталому тискові і температурі середовища, звідки надходить повітря;

кДж/кмольград.

Значення визначається за формулою лівого рядку таблиці С-1 додатку С для t_к;

4.13 Теплота, що втрачена із-за хімічної неповноти згоряння

для бензинового двигуна

, Дж/с.

Q_нс= Дж/с.

4.14 Невраховані втрати тепла

, Дж/с.

Q_ост= Дж/с.

4.15 Складові частини теплового балансу у процентах

= ;

= ;

= ;

= ;

= ;

%

5. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна

5.1 Мінімальна частота обертання двигуна

n_min= n / 5, об/хв.

n_min=3300/5=660 об/хв

5.2 Максимальна частота обертання двигуна

для бензинового двигуна

n_max = 1,1 n, об/хв.

n_max=1,1·3300=3630 об/хв

5.3 Крок зміни частоти обертання

n = n_min, об/хв.

n =660 об/хв.

Послідовність розрахункових частот:

n₁ = n_min;

n₂ = n₁ + n;

n₃ = n₂ + n;

n₄ = n₃ + n;

n₅ = n.

n₁ =660 об/хв.

n₂ =660+660=1320 об/хв.

n₃ =1320+660=1980 об/хв

n₄ =1980+660=2640 об/хв.

n₅ =3300 об/хв. n₆ =3630 об/хв.

Для бензинового двигуна n₆ = n_max .

5.4 Для розрахункових частот обертання колінчастого валу

визначають розрахункові точки кривої ефективної потужності для бензинових двигунів:

, кВт;

кВт;

кВт;

кВт;

кВт;

кВт;

кВт.

де N_e – номінальна ефективна потужність 4.5; N_ex – біжуче значення ефективної потужності (кВт) для конкретних обертів швидкісної характеристики (n_x); n_x - біжуче значення швидкості обертання колінчастого валу (об/хв).

5.5 Біжучі значення ефективного крутного моменту

, Нм.

Нм;

Нм;

Нм;

Нм;

Нм;

Нм.

5.6 Біжучі значення середнього ефективного тиску для розрахункових частот обертання колінчастого валу

, МПа.

МПа.

МПа.

МПа.

МПа.

МПа.

МПа.

5.7 Біжучі значення середньої швидкості поршня

, м/с.

м/с;

м/с;

м/с;

м/с;

м/с;

м/с.

5.8 Біжучі значення середнього тиску механічних втрат для прийнятих частот обертання

визначають за формулами пункту 3.6 для відповідної швидкості поршня V_п.срх.

МПа

МПа

МПа

МПа

МПа

МПа

МПа

5.9 Біжучі значення питомих ефективних витрат палива визначають за формулами

для бензинового двигуна

, г/кВтгод;

г/кВтгод;

г/кВтгод;

г/кВтгод;

г/кВтгод;

г/кВтгод;

г/кВтгод.

де g_e – питомі витрати палива при номінальній потужності 3.11; g_ex – біжуче значення питомих ефективних витрат палива.

5.10 Біжучі значення годинних витрат палива

, кг/год. кг/год

кг/год

кг/год

кг/год

кг/год

кг/год

5.11 Залежність коефіцієнта надлишку повітря від частоти обертання

визначають через _x, що відповідають розрахунковим частотам обертання.

Для бензинових двигунів значення коефіцієнту при мінімальній частоті обертання n_min дорівнює ₁ = (0,8…0,85).

₁ =0,83·0,84=0,7 Подальші значення коефіцієнтів ₂, ₃, ₄, ₅ та ₆ дорівнюють =0,94

5.12 Біжучі значення коефіцієнта наповнення визначають за формулою

,

5.13 Результати розрахунків зводяться в таблицю

Таблиця 5.1

№ п/п	Швидкість обертання nx, об/хв	Параметри зовнішньої швидкісної характеристики
		Nex, кВт	Мех , Нм	Pex , МПа	Vп.срх , м/с	Рмх , МПа	gex , г/кВтгод	Gтх , кг/год	x	vx
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	660	18,52	268,15	0,79	1,80	0,08	395,08	7,32	0,7	0,77
2	1320	39,60	286,65	0,85	3,60	0,10	355,26	14,07	0,84	0,89
3	1980	59,40	286,65	0,85	5,40	0,13	339,95	20,19	0,84	0,85
4	2640	74,10	268,15	0,79	7,20	0,16	349,14	25,87	0,84	0,82
5	3300	79,84	231,17	0,68	9,00	0,19	382,83	30,57	0,84	0,78
6	3630	78,17	205,74	0,61	9,90	0,20	408,86	31,96	0,84	0,74

5.14 За результатами розрахунків будуються графіки зовнішньої швидкісної характеристики

Приклади зовнішньої швидкісної характеристики бензинового двигуна приведено на рис. 1, 2.

Зовнішньо швидкісна характеристика бензинового двигуна

6. Кінематичний розрахунок кривошипно-шатунного механізму

6.1 Відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна

=0,26

визначають за таблицею вихідних параметрів.

6.2 Радіус кривошипу

, мм,

R= мм

де S – хід поршня у відповідності за пунктом 4.3.

6.3 Переміщення поршня в залежності від кута повороту кривошипа

, мм,

де - кут повороту кривошипа, що відраховується від точки ВМТ осі циліндра в напрямі обертання колінчастого валу за годинниковою стрілкою.

Розрахунок проводиться для значень від 0 до 360 з кроком 10 використовуючи таблицю D-1 додатку D, в якій для заданих та наведені значення виразу .

Результати розрахунків переміщення поршня

Кут повороту колінчастого валу	Значення виразу	Переміщення поршня Sх, мм
0	0	0
10	0,0191	0,78
20	0,0755	3,09
30	0,1665	6,81
40	0,2877	11,77
50	0,4335	17,74
60	0,5975	24,45
70	0,7728	31,62
80	0,9525	38,98
90	1,13	46,24
100	1,2997	53,18
110	1,4568	59,61
120	1,5975	65,37
130	1,7191	70,35
140	1,8197	74,46
150	1,8985	77,69
160	1,9549	80,00
170	1,9887	81,38
180	2	81,84
190	1,9887	81,38
200	1,9549	80,00
210	1,8985	77,69
220	1,8197	74,46
230	1,7191	70,35
240	1,5975	65,37
250	1,4568	59,61
260	1,2997	53,18
270	1,13	46,24
280	0,9525	38,98
290	0,7728	31,62
300	0,5975	24,45
310	0,4335	17,74
320	0,2877	11,77
330	0,1665	6,81
340	0,0755	3,09
350	0,0191	0,78
360	0	0

6.4 Кутова швидкість обертання колінчастого валу

Характеристики

Список файлов курсовой работы