148028 (692162), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

расчет штата производственной базы технического обслуживания

(ПБТО), куда входят расчет штата ремонтно-технологического участка (РТУ), аварийно-восстановительной летучки связи и СЦБ, дистанционной мастерской, бригады механизации и автотранспорта.

Перечень необходимых расчетов конкретизирует преподаватель в задании на курсовую работу в зависимости от темы.

Расчет штата аппарата управления

Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента работающих. Примерный штат аппарата управления дистанцией приведен в таблице № 1.

Таблица № 3 Количество штатных единиц.

Наименование должностей	Количество штатных единиц в дистанции.
Начальник дистанции Заместитель начальника дистанции Заместитель начальника дистанции по управлению персоналом Главный инженер дистанции Специалист по управлению персоналом Инженер по организации и нормированию труда Инженер по охране труда и технике безопасности Инженер по СЦБ Инженер по СЦБ и связи Инспектор по кадрам Главный бухгалтер Бухгалтер Заведующий складом Кассир Секретарь (машинистка)	1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1

Расчет производственно-технического штата.

Расчет производственно-технического штата сводится к определению количества ШЦМ, ШН ШНС и ШЧУ для обслуживания линейных и станционных участков СЦБ.

Пример расчета штата для обслуживания линейных участков СЦБ.

Расчет производственно-технического штата сводится к определению количества ШЦМ, ШН ШНС и ШЧУ для обслуживания линейных и станционных участков СЦБ.

Пример расчета штата для обслуживания линейных участков СЦБ.

Участок А-Б второй категории, двухпутный, протяженностью 90км оборудован автоблокировкой с трехзначной системой сигнализации. На участке 8 станций, каждая протяженностью 2км. Количество централизованных стрелок на каждой станции - 10. На участке 4 переездов, оборудованных автошлагбаумами, и 5 переездов с автоматической переездной сигнализацией. Интенсивность движения поездов - 96 пары в сутки. Учитывая, что на участке 12 станций, протяженность автоблокировки составит:

134 - 12*2 = 110 км.

По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при интенсивности движения 96 пары в сутки на двухпутном участке будет:

при обслуживании устройств электрической централизации-1,118;

при обслуживании автоблокировки - 1,1.

Используя нормативы для ШН и ШЦМ, можно рассчитать штат ШН и ШЦМ для участка:

штат для обслуживания перегонных устройств АБ

Чшн (110/29) *1,1=4 чел.;

Чшцм (110/58) *1,1=чел.;

штат для обслуживания стрелок ЭЦ на промежуточных станциях: Чшн

(12*9/26) *1,118=5чел.;

Чшцм (12*9/36) *1,118=2чел.;

штат для обслуживания сигнальной линий (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов); общее количество проводо-км будет равно:

10*130=1300 пр-км, Чшн (1100/400) *1,1=3чел.;

Чшцм (1100/800) *1,1=2чел.;

штат для обслуживания диспетчерского контроля:

Чшн (110/64) *1,1=1,8 чел.;

штат по обслуживанию переездов с автошлагбаумами:

Чшн (6/28) *1,1=0,22 чел.;

Чшцм (6/42) *1,1=0,15 чел.,

штат по обслуживанию переездов с АПС:

Чшн (6/42) *1,1=0,13 чел.;

Чшцм (6/48) *1,1=0,11чел.;

Складывая результаты, получим необходимый штат:

Чшн 4+5+3+1,8+0,22+0,13=15 человек;

Чшцм 2+3+2+0,15+0,11=7 человек.

Таблица №4

Наименование устройств	Измеритель	Кол-во измерителей	Кол-во измерителей на человека			Расчет штата по участкам
						А-Б					Б-В					В-Г					Г-Д
			ШН	ШЦМ	ШН		ШЦМ				ШН		ШЦМ			ШН	ШЦМ				ШН		ШЦМ
1	2	3	4	5	6		7				8		9			10	11				12		13
Перегонные устройства АБ А-Б	км	110	29	58	4		2
Б-В		79	32	60							2		1
В-Г		97	16	32												6	3
В-Д		144	18	36																	9		4
К=1,094
ЭЦ на промеж. ст. А-Б	стрелка	9	26	36	5			3
Б-В		11	30	37					4			3
В-Г		13	24	35										6				4
В-Д		14	24	35															10			7
К=1,08
Сигнальная линия АБ ст. А-Б	Пр. км	1100	400	800	3			2
Б-В		790	400	800					2			1
В-Г		970	400	800										3				1
В-Д		1440	400	800															4			2
К=1,094
Диспетчерский контроль А-Б	км	110	64		2
Б-В		79	64						1
В-Г		97	64											2
В-Д		144	64																2
К=1,094
Переездная сигнализация с автошлагбаумами: А-Б	переезд	6	28	42	0,22			0,1
Б-В		4	29	44					0,15			0,1
В-Г		5	28	42										0, 19				0,13
В-Д		5	28	42															0, 19			0,13
К=1,094
Переездная сигнализация без автошлагбаумов А-Б	переезд	6	42	48	0,1			0,1
Б-В		5	44	50					0,15			0,1
В-Г		6	42	48										0,1				0,1
В-Д		9	42	48															0,1			0,1
Итого					15			7	10			6		17				8	26			14

Расчет штата для обслуживания станционных устройств СЦБ.

Крупные станции оборудованы устройствами ЭЦ. Расчет штата ШН и ШЦМ производится по нормативам численности аналогично расчету штата ШН и ШЦМ, обслуживающих промежуточные станции на участках автоблокировки. Нормативы брать согласно категории участка, на котором расположены станции.

Рассчитать штат для обслуживания устройств ЭЦ ст.А.

Станция расположена на участке второй категории. Кол-во централизованных стрелок 83; интенсивность движения пар поездов 32 п/п.

Чшн (83/29) *1,094=3человека;

Чшцм (83/58) *1,094=2 человека;

Таким образом, для обслуживания устройств ЭЦ на ст. А требуется 3 электромеханика и 2 электромонтера.

Характеристики

Список файлов курсовой работы