148021 (692155), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Тип ТН: 2ЗНОМ – 35
300 > 150.9 ВА
35 > 27,5 кВ
Таблица 6.Выбор ТН в РУ – 35 кВ
| Прибор | Тип прибора | Nкат | Nпр | Sн | Cosпр | Sinп | Pпр, Вт | Qпр, ВАр | ||
| Вольтметр | Э378 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2.0 | - | ||
| Счётчик активной энергии | СА3У | 2 | 8 | 4 | 0.38 | 0.93 | 24.5 | 62.3 | ||
| Счётчик реактивной энергии | СР4-И673 | 3 | 8 | 7.5 | 0.38 | 0.93 | 68.3 | 167.6 | ||
| Реле напряжения | РН - 54 | 1 | 3 | 1.0 | 1 | 0 | 3.0 | - | ||
| ИТОГО: | 97.8 | 229.9 | ||||||||
Тип ТН: 3 ЗНОМ – 35
450> 249.8 ВА
35 = 35 кВ
Выбор ограничителей перенапряжения
Для защиты изоляции токоведущих частей, аппаратуры и оборудования от коммутационных и атмосферных перенапряжений.
ОПН выбирают по условию:
ОРУ -110 кВ: ОПН – У/TEL – 110-УХЛ 1
110 = 110 кВ
ОРУ - 27.5 кВ: ОПН – У/TEL – 27,5-УХЛ 1
27,5 = 27,5 кВ
ОРУ - 35 кВ: ОПН – У/TEL – 35-УХЛ 1
35 = 35 кВ
Выбор аккумуляторной батареи и зарядно-подзарядного агрегата
В качестве аккумуляторной батареи используют, как правило, свинцово-кислотные и в отдельных случаях щелочные железо-никелевые АБ.
Выбор АБ заключается в определении теплового номера батареи, состоящей из СК – аккумуляторов стационарного типа и расчёте числа последовательно включённых элементов.
Число элементов АБ, работающей в режиме постоянного подзаряда, определим по формуле:
где:
-напряжение на шинах АБ, равное 258 В.
-напряжение подзаряда, равное 2.15 В.
Номер аккумуляторной батареи определим, исходя из расчётной ёмкости
и наибольшего тока при разряде:
где:
- расчётный ток длительного разряда;
- ток, потребляемый постоянно включенными потребителями;
- ток, потребляемый потребителями, подключенными к АБ в аварийном режиме;
- время аварийного режима, равное 2 ч.
Номер АБ по условиям длительного режима
где:
- ёмкость двухчасового разряда аккумулятора СК – 1, равная 22 Ач.
принимаем Nдл = 6
Наибольший ток при кратковременном режиме разряда АБ:
где:
-ток, потребляемый наиболее мощным приводом при включении выключателя (для ВВС-35,
=100 А).
Номер АБ по условиям кратковременного режима:
где: 46 А – ток кратковременного разряда для СК – 1
принимаем Nкр = 4
Окончательно принимаем СК – 6
Наибольший ток подзарядного агрегата
где:
- для СК-6 СК-20
Мощность подзарядного преобразовательного и зарядного агрегата:
где:
- число элементов АБ.
Выбираем тип выпрямителя, используемого в подзарядных и зарядных преобразователях:
ВАЗП – 380/260 – 40/80
Sн = 20,8 кВт
Sн > Sзар
20,8 > 8.034 кВт
Iн = 80 А
Iн > Iзар
80 > 52.5 А
Расчёт заземляющего устройства
длина горизонтальных заземлителей
Сопротивление заземляющего контура:
Ом
Так как
>0.5 то заземляющее устройство следует дополнить вертикальными заземлителями
Длина вертикального заземлителя равна 5 метра
расстояние между вертикальными электродами
число вертикальных электродов
Сопротивление заземляющего контура:
А = (0.444 – 0.84
, при
А = (0.355 – 0.25
, при
А = (0.444 – 0.84
<0.5
При расчёте токов короткого замыкания от источника в РУ 110 кВ используем приближенный метод, так как короткое замыкание удалённое.
Расчёт периодической составляющей.
кА;
Выполняем проверку по напряжению заземляющего устройства:
где:
- Допустимое значение напряжения заземляющего устройства, равное 10 кВ.
2,11кВ < 10 кВ
Экономическая часть проекта
Определение стоимости тяговой подстанции
Определение стоимости проектируемой тяговой подстанции производится по укрупнённым показателям стоимости строительства объектов электрификации железнодорожного транспорта с учётом основных узлов и элементов подстанции.
В связи с изменением стоимости, монтажных работ и оборудования тяговой подстанции, значение стоимости, приведённых в указанной литературе [2] необходимо умножить на следующие коэффициент:
С*50
Стоимость тяговой подстанции определяется по формуле:
СТП = Сстр + Смонт + Собор
Годовые эксплуатационные расходы:
Сэ = СW + С + Срем + СЗП
где: СW – стоимость потерь электроэнергии
где: - стоимость 1 кВт*ч (0,2538 руб/кВт*ч);
W – перерабатываемое за год количество электроэнергии;
С - стоимость амортизационных отчислений:
где: Срем - стоимость годового обслуживания и ремонта тяговой подстанции:
где: СЗП – годовой фонд заработной платы зависящий от метода обслуживания, штата должностных лиц и окладов, с учётом средств материального поощрения в размере 40 % от ФЗП.
При расчёте СЗП учитывается 13-ая зарплата, равная месячному ФЗП:
Расчёт годового фонда заработной платы сводим в таблицу № 7
Таблица 7
| Должность | Кол-во человек | Оклад | Сумма |
| Начальник | 1 | 10000 | 10000 |
| Ст. электромеханик | 1 | 7000 | 7000 |
| Электромеханик | 4 | 6000 | 24000 |
| Электромонтёр | 3 | 4500 | 13500 |
| Уборщица | 1 | 2000 | 2000 |
| Итого: | 9 | 56500 |
Далее определим себестоимость перерабатываемой электроэнергии за год:
где: Сэ – годовые эксплуатационные расходы.
Стоимость 1 кВА установленной мощности рассчитываем по формуле:
где: Sу – установленная мощность всех силовых трансформаторов ТП, питающегося от входного РУ.
Для удобства сводим расчёт стоимости оборудования тяговой подстанции, строительных и монтажных работ в таблицу № 8.
Таблица 8.
| Наименование | Строительные работы,руб. | Монтажные работы, руб. | Оборудование руб. |
| 10660 38170 10880 51380 11180 14310 460 170 3270 1410 760 650 230 1780 2160 330 | - 11180 - 29700 8900 10380 220 30 1060 1790 - - 250 40 - 33890 | - 52670 - 160720 102520 254680 8250 1430 - - - - - - - - |
| ИТОГО | 137460 | 89360 | 496600 |
руб.
Основные технико-экономические показатели тяговой подстанции
Для характеристики спроектированной тяговой подстанции приведём следующие технико-экономические показатели.
Таблица 9
| Наименование | Единица измерения | Расчётное значение |
| Площадь ТП | м2 | 8500 |
| Установленная мощность оборудования | кВА | 60600 |
| Обслуживающий штат | чел. | 10 |
| Стоимость ТП | руб. | 36171000 |
| Стоимость 1 кВА установленной мощности | руб./кВА | 597 |
| Себестоимость перерабатываемой электроэнергии | руб./кВтч | 0,041 |
Список использованной литературы
Бей Ю. М., Мамошин П.П. и др. Тяговые подстанции: учебник для вузов железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 1986 – 319 с.
Гринберг – Басин М. М. Тяговые подстанции: Пособие по дипломному проектированию. – М: Транспорт, 1986 – 168 с.
Давыдов И. К., Попов Б. М., Эрлих В. М. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. – М: Транспорт, 1987 – 416 с.
Неклепаев Б.Н., Крючков И.П. Электрическая часть электростанций и подстанций: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования; Учебное пособие для вузов. – М.: Энергоатомиздат,1989. – 608 с.
Прохорский А.А. Тяговые и трансформаторные подстанции. - М: Транспорт, 1983 – 496 с.
Справочник по электроснабжению железных дорог / Под ред. К.Г. Марквардта. –М.: Транспорт, 1982.Т2 – 392 с.
Пузина Е.Ю. Методические указания с заданием на курсовой проект для студентов 3-го курса специальности «Электроснабжение железнодорожного транспорта» Г. Иркутск 2003 г.
Н. И. Белорусов., А. Е. Саакян., А. И. Яковлева. Электрические кабели, провода и шнуры. – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 536 с.
0>










