147774 (692056), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

5. Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Характеристика разгона представляет собой зависимости времени

t = f(V_a), [c] и пути S = f(V_a), [м], разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного, горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием. Для определения времени разгона воспользуемся графиком зависимости j_a = f(V_a).

Время разгона

Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину , определяется по закону равноускоренного движения:

,

где: км/ч

– значение ускорения в начале интервала, [м/с²]

– значение ускорения в конце интервала, [м/с²]

Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости V_{a min} до максимальной скорости V_{a max} находят суммированием времени разгона на интервалах:

где: q – общее число интервалов.

Определение значений времени разгона автомобиля

м/с²

км/ч

с

Значения времени разгона автомобиля сводятся в таблицу 6

Путь разгона

, [м] – путь, проходимый автомобилем за время

– значение скорости в начале интервала, км/ч

– значение скорости в конце интервала, км/ч

– время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину

Путь, проходимый автомобилем при его разгоне, от минимальной скорости

V_{a min} = 0 до максимальной – V_{a max}, находят суммированием расстояний на интервалах:

, [м]

где: q – общее число интервалов.

Путь, пройденный автомобилем за время переключения передачи с индексом на передачу с индексом составляет:

Определение значений пути разгона

с

км/ч

м

Значения пути разгона автомобиля сводятся в таблицу 6

6. Мощностной баланс автомобиля

Мощностной баланс автомобиля представляет собой совокупность зависимостей мощностей на ведущих колесах автомобиля , [кВт], для всех передаточных чисел трансмиссии, мощностей сопротивления дороги , [кВт], и воздуха , [кВт], от скорости движения , [км/ч].

Расчет мощности, приведенной от двигателя к колесам автомобиля, на каждой передаче , [кВт]

Расчет мощности, приведенной от двигателя к колесам автомобиля, на 1-ой, 2-ой и 3-ей, передачах

кВт

Значения мощности, приведенной от двигателя к колесам на 1-ой, 2-ой, 3-ей передачах сводятся в таблицу 7

Расчет мощности, приведенной от двигателя к колесам автомобиля на 4-ой передаче

кВт

Значения мощности, приведенной от двигателя к колесам на 4-й передаче сводятся в таблицу 7

Расчет мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха , [кВт]

кВт

Значения мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха сводятся в таблицу 7.

Расчет мощности суммарного сопротивления дороги , [кВт]

,

где – , причем – сила, затрачиваемая на преодоление автомобилем подъема. Так как автомобиль движется по ровной горизонтальной поверхности дороги, то .

и принимаем из таблицы 3

Расчет мощности сопротивления качению колес автомобиля по асфальтобетону

кВт

Расчет мощности сопротивления качению колес автомобиля по грунтовой дороге

кВт

Значения мощности сопротивления качению колес автомобиля сводятся в таблицу 8.

7. Топливно-экономическая характеристика автомобиля

Топливно-экономическая характеристика автомобиля позволяет определять расход топлива в зависимости от скорости его движения. Она представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости автомобиля .

Значения путевого расхода топлива , [л/100 км] определяют по выражению:

,

где - часовой расход топлива, [кг/ч],

,

где: – функция зависимости удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя, [г/кВтч];

- суммарная мощность сопротивления движению автомобиля, [кВт];

– коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя .

,

где: – плотность топлива, [г/см³];

, [г/см³] – плотность бензина;

Определение путевого расхода топлива на 3-й передаче по асфальтобетону.

кг/ч

л/100 км

Значения путевого расхода топлива на 3-й передаче по асфальтобетону сводятся в таблицу 9

Определение путевого расхода топлива на 3-й передаче по грунту

кг/ч

л/100 км

Значения путевого расхода топлива на 3-й передаче по грунту сводятся в таблицу 9

Определение путевого расхода топлива на 4-й передаче по асфальтобетону

кг/ч

л/100 км

путевого расхода топлива на 4-й передаче по асфальтобетону сводятся в таблицу 9

Определение путевого расхода топлива на 4-й передаче по грунту

кг/ч

л/100 км

путевого расхода топлива на 4-й передаче по грунту сводятся в таблицу 9

Заключение

В данной курсовой работе я провел тяговый расчет автомобиля

ГАЗ 53А с двигателем ЗМЗ – 53. Построил внешнюю скоростную характеристику двигателя. Вычислил тягу, динамику и ускорения автомобиля на разных передачах КПП. Также произвел расчет времени и пути разгона автомобиля, баланс мощностей и экономичность двигателя на данной передаче по разным типам дорожных покрытий.

Список литературы

1. Конструкция, расчет и потребительские свойства изделий. Методические указания по курсовому проектированию. Составитель А.И. Федотов. - Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2004. Часть 1–41 с.

Характеристики

Список файлов курсовой работы