147755 (692044), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

(2)

На основании гистограммы распределения интенсивности движения определяется часовая интенсивность движения на час “пик” для дороги и для сторон движения.

Часовая интенсивность движения на интересующий час для одной стороны определяется по формуле:

(3)

В приведённых формулах приняты следующие обозначения:

Р_ч.пик – сумма процентов по сторонам движения дороги, приходящихся от суточной интенсивности, % в обоих направлениях.

Р_{ч.”пик”стор.} – процент от суточной интенсивности движения по соответствующему направлению, %.

N_сут.ст. – суточная интенсивность движения для рассматриваемой стороны.

Расчёт часовой интенсивности движения сводится в таблицу №3.

Таблица 5. - Расчёт часовой интенсивности движения в часы «ПИК» по дорогам и улицам города Геленджик по варианту 1 в приведённых ед/час.

1. Характеристика скоростного режима транспортных потоков.

По данным В.В. Сильянова, скорость транспортного потока можно определить по формуле:

(4)

где V_п – средняя скорость движения потока автомобилей, км/ч;

Θ – коэффициент, учитывающий влияние геометрических элементов, состава потока, средств организации дорожного движения

(5)

где τ₁ – коэффициент, учитывающий влияние продольного уклона;

τ₂ – коэффициент, учитывающий влияние состава потока, значение которого принимается по данным:

τ₃ – коэффициент, учитывающий влияние дорожных условий и средств организации движения;

V_о – скорость свободного движения одиночных легковых а/м;

(6)

V_о – расчётная скорость, соответствующая данной категории дороги;

К_рс – коэффициент обеспеченности расчётной скорости с учётом состояния проезжей части в таблице:

α – коэффициент, зависящий от состава движения:

К_α – коэффициент, учитывающий влияние дорожных условий на значение α:

N_r – интенсивность движения по рассматриваемому направлению, авт/ч физич. ед.

Если транспортная магистраль разделена разделительными полосами на самостоятельные каналы движения, то скорости по каждой отдельной полосе движения определяются по формуле (4), но при этом интенсивность движения по полосе определяется пропорционально количеству полос движения одного направления движения.

Данные по определению скоростей потоков помещают в таблицу 6.

Характеристика уровня удобства движения.

Для оценки уровня удобства движения определяется пропускная способность и коэффициент загрузки дороги движением, по назначению которого определяется соответствующий уровень удобства.

Пропускная способность дорог определяется по формуле:

(7)

Характеристики

Список файлов курсовой работы