147701 (692021), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

R_EO = 60 T_cм C / (N_EOC )

R_EO =60*12.8*2/270*1.4=4 час,

R₁ = 60 T_cм C / (N_1C )

R₁ =60*12.8*2/8*1.4=137.1 час,

R₂ = 60 T_cм C / (N_2C )

R₂ =60*12.8*2/3*1.4=365.7 час,

R_Д1 = 60 T_cм C / (N_1ДC )

R_Д1 =60*12.8*2/9*1.4=121,9 час,

R_Д2 = 60 T_cм C / (N_2ДC )

R_Д2 =60*12.8*2/3*1.4=365,7 час

Такт поста _i определяется

_i = 60 (t_i / Р_п)+ t_n,

где t_i - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел.·ч;

Р_п - число рабочих, одновременно работающих на посту;

t_n - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Время t_n в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равными 1–3 мин.

_ЕО = 60 (t_ЕО / Р_п)+ t_n

_ЕО = 60*0,35/2+3=13,5 мин,

₁ = 60 (t₁ / Р_п)+ t_n

₁ =60*7,5/2+3=228 мин,

₂ = 60 (t₂ / Р_п)+ t_n

₂ =60*33,8/2+3=1017 мин,

_Д1 = 60 (t_Д1 / Р_п)+ t_n

_Д1 =60*1,5/2+3=48 мин,

_Д2 = 60 (t_Д2 / Р_п)+ t_n

_Д2 =60*27/2+3=813 мин

Число рабочих на посту устанавливают в соответствии с рекомендациями.

Число постов определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста _j равного 0,85–0,90, т.е.

Х_j = _j / (R_{j j)},

Х_Ео = _Ео / (R_{Ео j)}

Х_Ео =13,5/(4*0,9)=4,

Х₁ = ₁ / (R_{1 j)}

Х₁ =228/(137,1*0,9)=2,

Х₂ = ₂ / (R_{2 j)}

Х₂ =1017/(365,7*0,9)=3

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 Х_дi рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. Число рабочих на посту Р_п принимается равным 1 или 2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста _д равен 0,6–0,75.

При известном годовом объеме диагностических работ число

Х_дi = ,

где Т_дi - годовой объем диагностических работ, чел.·ч;

Ф_п – годовой фонд времени поста диагностирования, ч;

Д_раб.г – число рабочих дней зоны диагностирования в году;

Т_см – продолжительность смены, ч;

С – число смен.

Х_Д1=Т_Д1/(Д_раб.г*Т_см*С*_д*Р_п)

Х_Д1=134521/(365*12,8*2*0,6*2)=12,

Х_Д2=Т_Д2/(Д_раб.г*Т_см*С*_д*Р_п)

Х_Д2=143176/(365*12,8*2*0,6*2)=13

Т_Д1=∑(Т₁+Т_р)

Т_Д1=19365+115156=134521 чел.-час

Т_Д2=∑(Т₂+Т_р)

Т_Д2=28020+115156=143176 чел.-час

4. Подбор технологического оборудования и оснастки в зоне или на участке

Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектное, подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, стеллажи и др.) и складское. Количество оборудования, которое используется периодически, т.е. не имеет полной загрузки, устанавливается комплектом по табелю оборудования для данного участка, например, табели оборудования карбюраторного, аккумуляторного и электротехнических участков.

Количество подъемно-осмотрового и подъемно-транспортного оборудования определяется числом постов ТО, ТР и линий ТО, их специализацией по видам работ с учетом кран-балок, тельферов и других средств механизации.

Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т.п.) определяют по числу работающих в наиболее загруженной смене. Количество складского оборудования определяется номенклатурой и объемом складских запасов.

При подборе оборудования пользуются «Табель гаражного оборудования для автотранспортных предприятий», каталогами, справочниками.

Таблица 1. – Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента для оснащения рабочих мест при выполнении регламентных работ ТО или диагностирования.

Наименование	Модель, тип ГОСТ или ТУ	Краткая техническая характеристика	Кол-во, шт.	Завод-изготовитель
1. Установка для мойки дисков колес 2. Щеточная установка для мойки автобусов 3. Установка Для сушки автобусов 4. Конвейер цепной толкающего типа для автобусов 5. Аппаратный шкаф	М-205 1126М М-147 М 4120	Электромеханический привод; плоскостная щетка с интегрированным соплом подачи воды Стационарная, автоматичес-кая, для мойки автобусов ва-гонного типа. Производительность, авт/час 45–50. Расход воды, л/авт 360. Потребляемая мощность, кВт 6. Масса, кг3300 Габаритные размеры (9700- 5900–4100) мм С двумя боковыми и одним Верхним вентилятором. Производительность, авт/час 60–90. Установленная мощность, кВт 19 Мощность электродвигателя кВт 7,5	1 1 1 1 1	Нижегородский завод оборудования Бежецкий завод «Автоспецоборудование» Российско-Чешская фирма «Росинтерэкотех» Нижегородский завод оборудования

5. Составление операционно-технологической карты на ТО или диагностирование

Виды и назначение технологических карт

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты.

На основании этих технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта.

В курсовых проектах технологические карты составляются на:

• специализированный пост зоны ТО (постовая карта);

• один из постов линии диагностирования (карта диагностирования Д-1, Д-2);

• специализированное переходящее звено (бригаду) рабочих при методе универсальных постов;

• определенный вид работ ТО, ремонта, диагностирования
  (часть постовых работ);

• операцию ТО, ремонта, диагностирования (операционная карта);

• операции, выполняемые одним или несколькими рабочими (карта на рабочее место).

В зависимости от темы курсового проекта студент составляет соответствующую технологическую карту, указанную в задании на проектирование, и помещает ее в пояснительной записке на листах формата А4.

Технологическая карта составляется раздельно по видам обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида обслуживания – по элементам.

Например, по видам работ:

контрольные, крепежные, регулировочные операции; электротехнические работы; обслуживание системы питания; смазочные, очистительные операции и др.

В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.

Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в первой или второй (нормативной) части положения о ТО и ремонте.

При разработке технологических карт необходимо предусмотреть:

• удобство установки, снятия и перемещения автомобиля или агрегатов в процессе выполнения операций;

• необходимое осмотровое, подъемно-транспортное оборудование;

• применение высокопроизводительного технологического оборудования, инструмента и приспособлений;

• создание удобных, безопасных и гигиенических условий труда для рабочих в соответствии с требованиями НОТ;

• средства и способы контроля качества работ. Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повели тельном наклонении, например «Установить автомобиль на пост, открыть капот…» и т.д.

Технологическая карта на вид работ (группу операций), специализированный пост ТО, диагностирования или переходящее звено рабочих помещается в технологической части проекта.

Эскизы к технологическим картам

Необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций и переходов, выполняются аккуратно, от руки, карандашом на лист графической части проекта Формат А4 или A3) с угловыми штампами по ГОСТ.

Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно-сборочных и других работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.

Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании операций или переходов в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, в виде схемы, иллюстрирующей последовательность операций, например, при проведении разборочно-сборочных работ.

Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывается в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.

Постовые карты

Выполнению постовых карт предшествуют:

• выбор метода организации процесса ТО, диагностирования; распределение объемов работ и исполнителей по постам поточной линии или специализированным переходящим звеньям, обеспечивающее синхронность работы постов;

• определение перечня работ (операций), выполняемых на данном посту ТО, ремонта, диагностирования или перечня операций, выполняемых данным звеном рабочих.

Операционные карты

Состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, диагностирования или ремонта. Операции, на которые должны быть составлены карты, устанавливаются в задании или этот вопрос согласовывается с руководителем проекта в процессе проектирования.

Характеристики

Список файлов курсовой работы