147692 (692014), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Місця для очікування можуть розташовуватись в приміщенні або на спеціальних майданчиках.
Обов’язково обґрунтовують метод поточного ремонту автомобілів та ДТЗ. Інформаційне забезпечення даного рішення наведено в [3, 5].
4.3 Розрахунок площ зон ТО і ремонту автомобілів
Площу зон ТО і ПР розраховують за кількістю постів обслуговування і ремонту та габаритними розмірами автомобілів
, м2,
де 
– площа в плані автомобіля, м2; K – коефіцієнт щільності розташування постів; 
– кількість постів відповідних зон (ЩО, ТО-1, ТО-2, ПР).
При односторонньому розташування постів 
, при двосторонньому та потоковому методі обслуговування 
[3, 5].
Розрахунок площ зводимо до таблиці 15.
Таблиця 15. Розрахунок площ зон ТО і ПР
| Виробничі підрозділи | Розрахункова формула | Розрахунок | Результат | Прийняті значення |
| Зона ЩО | ХnЩО*ƒ*КЩ | 2,6*23875*6 | 372450 | 372450 |
| Зона ТО-1 | ХnТО-1*ƒ* КЩ | – | – | – |
| Зона ТО-2 | ХnТО-2* ƒ* КЩ | – | – | – |
| Зона ПР | ХnПР* ƒ* КЩ | 11,9*23875*6 | 1704675 | 1704675 |
Площі виробничих відділень розраховують уточненим методом за формулою
, м2,
де 
– сумарна площа горизонтальної проекції всього технологічного обладнання відділення, м2 (див. специфікацію обладнання); 
– коефіцієнт щільності, 
(залежно від відділення).
При розрахунку зони зберігання (стоянки), коли місця закріплюють за певними автомобілями, площу розраховують за формулою
=350*23875*2,5=20890625 м2,
де 
і залежить від способу розташування місця зберігання.
На основі розробленого технологічного процесу , режиму роботи підрозділу , кількості робітників та технології виконання робіт вибираємо технологічне обладнання та оснастку (стаціонарні, пересувні і переносні стенди, верстати, прилади, пристрої, установки, верстаки, шафи, столи і тд.).
Вибране технологічне обладнання зводимо в таблицю 16.
Таблиця 16. Відомість обладнання проектованої дільниці
| № П.п. | Найменування обладнання | Тип (модель) | Коротка характеристика | Кількість | Розміри в плані, мм мм | Площа, м2 | Потужність, кВт | ||||||||
| одиниці | загальна | одиниці | загальна | ||||||||||||
| 1 | Стенд для ремонту радіаторів | Черт. С75СБ | 1550х700х1395 | 2 | 1085 | ||||||||||
| 2 | Стенд для промивки радіаторів | Черт. С16СБ | 1050х1100х22506,8 | 1 | 1155 | 6,8 | |||||||||
| 3 | Плита газова ПГ2 кл. I”б” | ГОСТ 10798-77 | Ш2 кл. І”б” | 2 | |||||||||||
| 4 | Верстак | Черт. Ф40СБ | 1570х780х860 | 2 | 1224,6 | ||||||||||
| 5 | Ящик для зберігання брудної вєтоші | Черт. 932сб | 407х320х570 | 3 | 130,24 | ||||||||||
| 6 | Установка для промивки і пропарювання топ ливних баків | Черт. М424 | 1500х1100х2250 | 1 | 1650 | ||||||||||
| 7 | Ванна для випробування паливних баків | Черт. 5008 | 1610х1075х800 | 1 | 1730,75 | ||||||||||
| 8 | Стелаж для радіаторів, бензобаків і трубок | Черт. 931сб | 2540х740х2000 | 1 | 1879,6 | ||||||||||
| 9 | Шафа витяжна | Черт. 2374 | 1290х925х2580 | 1 | 1193,25 | ||||||||||
| 10 | Стелаж поличний | Черт. ФІ77СБ | 1500х560х1725 | 1 | 840 | ||||||||||
| 11 | Шафа | Черт. Ф42СБ | 1000х500х188 | 1 | 500 | ||||||||||
| 12 | Станок точильно-шліфувальний двосторонній | Модель 3Б634 | 1000х665х1080 | 1 | 665 | 3,2 | |||||||||
| 13 | Свердлильна машина | Модель ИЭ1013 | 408х190х135 | 1 | 77,52 | 1,0 | |||||||||
| Всього: | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||||||
Висновок
В цій курсовій роботі я навчився систематизувати і поглибив знання з дисципліни «Технічне обслуговування транспортних засобів», розвинув навички самостійного прийняття рішень при організації технічного обслуговування та ремонту дорожніх транспортних засобів ДТЗ.
Під час виконання роботи я навчився:
-
виявляти здатність застосовувати теоретичні знання до розв’язку практичних завдань;
-
уміти використовувати необхідні нормативи , стандарти, інструкції, положення;
-
застосовувати досягнення в розробці нової техніки, технології, наукової організації, праці;
-
передбачати заходи з охорони праці та довкілля;
стисло і аргументовано формулювати рішення.
Додаток 1
Перелік скорочень, умовних позначень та індексів
| Скорочення, позначення та індекси | Одиниці виміру | Найменування |
| 1 | 2 | 3 |
| Аобл | шт. | Облікова кількість автомобілів в підприємстві |
| АЛ | авт./доб. | Пропускна здатність потокової лінії |
| АТП | – | Автотранспортне підприємство |
| ВР | – | Виробничі роботи |
| ДОП | – | Допоміжні роботи |
| Дкал | дні | Кількість календарних днів у році |
| Дроб | дні | Кількість робочих днів на рік |
| ЗПР | грн./тис.км | Питомі витрати на поточний ремонт |
| ЗТО | грн. | Витрати на виконання одиниці технічного обслуговування |
| К | – | Коефіцієнт щільності розставлення автомобілів або обладнання |
| Кдр | – | Коефіцієнт додаткових робіт при сезонному обслуговуванні |
| Кзб | – | Коефіцієнт щільності розставлення автомобілів при зберіганні |
| КМ | – | Коефіцієнт коригування трудомісткості ЩО при механізованому способі миття автомобілів |
| КНН | – | Коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пост |
| КП | – | Коефіцієнт коригування трудомісткості ЩО при потоковому методі обслуговування |
| ПО | – | Періодичне обслуговування |
| ПР | – | Поточний ремонт |
| РОВ | – | Ремонтно-обслуговуюче виробництво |
| СО | – | Сезонне обслуговування |
| Т | люд.год. | Річний обсяг робіт в одиницях праці |
| ТО | – | Технічне обслуговування |
| ТО-1 | – | Перше технічне обслуговування |
| ТО-2 | – | Друге технічне обслуговування |
| ФМ | год. | Річний фонд часу робочого місця |
| ФР | год. | Річний фонд часу робітника |
| ЩО | – | Щоденне обслуговування |
| – | Коефіцієнт випуску парку | |
| b | – | Коефіцієнт допоміжних робіт |
| СТО | – | Доля постових робіт для певного виду ТО |
| F | кв. м | Площа приміщення |
| f | кв. м | Площа автомобіля в плані |
| Л, П, ПР | – | Коефіцієнти використання робочого часу лінії, поста технічного обслуговування та поста поточного ремонту відповідно |
| La | м | Габаритна довжина автомобіля |
| Lдоб | тис. км | Середньодобовий пробіг автомобіля |
| LЛ | м | Довжина лінії потокового обслуговування |
| LР | тис. км | Сумарний річний пробіг автомобілів підприємства |
| LТО | тис. км | Періодичність технічного обслуговування |
| l | м | Крок лінії потокового обслуговування |
| Ш | – | Коефіцієнт штатності |
| 1 | 2 | 3 |
|
| – | Добова кількість технічних обслуговувань певного виду |
|
| – | Річна кількість технічних обслуговувань певного виду |
| nзм | – | Кількість змін роботи виробничого підрозділу |
| РП | чол. | Кількість робітників на посту |
| РШ | чол. | Штатна кількість робітників |
| РЯ | чол. | Явочна кількість робітників |
| q | – | Коефіцієнт розподілу робітників за змінами у зоні ПР |
| R | хв. | Ритм виробництва |
| S | м | Інтервал між автомобілями на потоковій лінії |
| Sa | м | Габаритна ширина автомобіля |
| tзм | год. | Тривалість зміни роботи виробничого підрозділу |
| tП | хв. | Час додаткових робіт |
| tПР |
| Питома трудомісткість поточного ремонту |
| tТО | люд.год. | Трудомісткість одиниці технічного обслуговування |
| Л | хв. | Такт потокової лінії |
| П | хв. | Такт поста |
| V | м/хв. | Швидкість руху потокої лінії неперервної дії |
| W | авт./год. | Продуктивність мийної установки |
| XЛ | – | Кількість ліній потокового обслуговування |
| XП | – | Кількість робочих постів |
| Z | – | Кількість постів на потоковій лінії |
Додаток 2
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
