147692 (692014), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Важливим є обґрунтування вибору форми організації праці ремонтно-обслуговуючого персоналу та розподіл працівників за змінами, прийнятими раніше. Доцільно використати дані [3, 5], а результат подати у формі таблиці.
Таблиця 11. Розподіл працівників за змінами
| Кількість виконавців | ||||
| Виробничі підрозділи | штатна | по змінах | ||
| I-а | II-а | III-я | ||
| Зона ЩО | 45 | 23 | 22 | |
| Зона ТО-1 | 6 | 3 | 3 | |
| Зона ТО-2 та СО | 10 | 5 | 5 | |
| Пости ПР | 23 | 12 | 11 | |
| Дільниці: | ||||
| Діагностування | 2 | 1 | 1 | |
| Агрегатна | 10 | 5 | 5 | |
| Слюсарно-механічна | 5 | 3 | 2 | |
| Електротехнічна | 3 | 2 | 1 | |
| Акумуляторна | 1 | 1 | ||
| Рем. систем живлення | 2 | 1 | 1 | |
| Шиномонтажна | 1 | 1 | ||
| Вулканізаційна | 1 | 1 | ||
| Ковальсько-ресорна | 2 | 1 | 1 | |
| Мідницька | 1 | 1 | ||
| Зварювальна | 1 | 1 | ||
| Жестянницька | 1 | 1 | ||
| Арматурна | 1 | 1 | ||
| Оббивна | 1 | 1 | ||
| Малярна | 4 | 2 | 2 | |
| Всього | 120 | 66 | 54 | |
4. Організація технологічного процесу ТО і ПР автомобілів та розрахунок площ зон ТО і ПР
4.1 Вибір методу ТО та розрахунок потокових ліній
Метод технічного обслуговування автомобілів вибирають відповідно до рекомендацій [3, 5].
ТО рекомендують виконувати на потокових лініях при змінній програмі не менш як 12...16 для ТО-1 і не менше як 5...7 для ТО-2 обслуговувань технологічно-сумісних автомобілів.
Раціональний метод для конкретних умов експлуатації визначають за відношенням такту поста 
до ритму виробництва R.
Такт поста 
чи лінії 
– фактичний час виконання технічного обслуговування на посту чи на потоковій лінії, хв.
,
де 
– трудомісткість певного виду ТО, люд.год;
– доля постових робіт в ТО 
;
– кількість одночасно працюючих на посту, чол., 
;
– час додаткових робіт, 
.
Ритм виробництва – частина робочого часу, яка припадає на одне із запланованих за зміну технічних обслуговувань, хв.
,
де 
– тривалість зміни роботи зон ТО, год; 
– кількість змін на добу;
– добова кількість технічних обслуговувань певного виду.
Таблиця 12. Вибір методу технічного обслуговування автомобілів
| Показник | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| Ритм, хв. | |||
| RЩО | 60*nзмЩО*tзмЩО/NДЩО | 60*2*8/272,3 | 3,5 |
| RТО-1 | 60*nзмТО-1*tзмТО-1/NДТО-1 | 60*2*8/11,34 | 84,7 |
| RТО-2 | 60*nзмТО-2*tзмТО-2/NДТО-2 | 60*2*8/4,56 | 210,5 |
| Такт поста, хв. | |||
| τПЩО | (60* tЩО*СЩО/РПЩО)+ tП | (60*0,21*1/3)+2,5 | 6,7 |
| τПТО-1 | (60* tТО-1*СТО-1/РП ТО-1)+ tП | (60*3,5*1/2)+2,5 | 107,5 |
| τПТО-2 | (60* tТО-2*СТО-2/РПТО-2)+ tП | (60*14,7*0,8/2)+2,5 | 355,3 |
| Відношення | τПЩО/ RЩО | 6,7/3,5 | 2,5 |
| τПТО-1/ RТО-1 | 107,5/84,7 | 1,3 | |
| τПТО-2/ RТО-2 | 355,3/210,5 | 1,69 | |
Визначаємо відношення тактів постів 
до ритмів виробництва 
.
За одержаними дискретними значеннями обґрунтовують методи технічного обслуговування.
Розрахунок потокових ліній виконують лише для тих видів дій, для яких обраний потоковий метод ТО автомобілів.
Методика розрахунку потокових ліній наведена в [3, 5].
При розрахунку визначають такт лінії, 
, кількість ліній, 
, пропускну здатність ліній, 
, її довжину, 
, швидкість руху, V та крок лінії, l.
Так як відношення додаткових робіт менше 3, ми можемо розраховувати не цілу лінію, а тільки 1 потік – τЛЩО , розрахунки доцільно оформити у таблиці (14).
Таблиця 13. Розрахунок потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
| Показник | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| Такт лінії, хв.: | |||
| τЛЩО | (60* tЩО*CЩО/ZЩО*PnЩО)+tn | (60*0,21*1)/(1,9*3)+2 | 4,25 |
| τЛТО-1 | (60* tТ0-1*C Т0-1/Z Т0-1*Pn Т0-1)+tn | – | |
| τЛТО-2 | (60* t Т0-2*C Т0-2/Z Т0-2*Pn Т0-2)+tn | – | |
| Кількість ліній: | |||
| ХЛЩО | NДЩО / (nзмЩО * tзмЩО * W) | 272,3/(1*8*25) | 1,36 |
| ХЛТО-1 | τЛТО-1/ (RТ0-1 *φЛ ) | – | |
| ХЛТО-2 | τЛТО-2 / (RТ0-2 *φЛ) | – | |
| Довжина лінії,м | |||
| LЛЩО | ZЩО* La + S(ZЩО -1) | 1,9*9,55+2(1,9-1) | 19,95 |
| LЛТО-1 | Zto-i " La + S(ZТО-1 -1) | – | |
| LЛТО-2 | Zto-2 ' La + S(Zto-2 -1) | – | |
| Крок лінії, м,l | La + S | 9,55+2 | 11,55 |
| Швидкість руху, м/хв., Vщо | l/ τЛЩО | 11,55/4,25 | 2,72 |
4.2 Розрахунок кількості постів для зон ТО і ПР та вибір методу ремонту Автомобілів
Для потокового методу технічного обслуговування автомобілів кількість робочих постів 
визначають за формулою 
,
де 
– кількість потокових ліній; 
– кількість прийнятих робочих постів на потоковій лінії.
Для одиничного методу ТО і ПР кількість робочих постів розраховують за методикою [3, 5].
Кількість робочих постів ПР визначають:
=100143,2*1,5/ (305*2*8*3*0,9*0,96) =11,9,
де 
– річна трудомісткість постових робіт з ПР автомобілів, люд.год; 
– коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пост, 
; 
– відповідно число робочих днів на рік, кількість та тривалість змін роботи зони ПР; 
– коефіцієнт використання робочого часу поста ПР, 
; 
– кількість робітників на посту ПР, 
; q – коефіцієнт, що враховує розподіл робітників за змінами у зоні ПР і визначається за формулою
=23/12*2=0,96,
де 
– відповідно, явочна чисельність робітників зони ПР загальна та працюючих в найбільш завантажену зміну, чол.
Таблиця 14. Розрахунок потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
| Види постів | Метод ТО | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| ХПЩО | потоковий | ХЛЩО* ZЩО | 1,36*1,9 | 2,6 |
| одиничний | τПЩО /(RЩО*φП) | 6,7/(3,5*0,9) | 2,1 | |
| ХПТО-1 | потоковий | ХЛТО-1* ZТО-1 | – | – |
| одиничний | τПТО-1/(R ТО-1*φП) | – | – | |
| ХЛТО-2 | потоковий | ХЛ ТО-1* ZТО-2 | – | – |
| одиничний | τПТО-2/(R ТО-2*φП) | – | – | |
| ХЛПР | див. вище приведену формулу | 100143,2*1,5(305*2*8*3*0,9*0,96) | 11,9 | |
Крім робочих постів слід враховувати місця (пости) очікування: для потокових ліній ТО – одне для кожної лінії; для індивідуальних постів ТО, діагностування і ПР – п’яту частину кількості робочих постів.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
