147635 (691986), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Q_iссг = Q_iисх + Q_iвх + Q_iтр,

где Q_iисх, Q_iвх и Q_iтр - соответственно поток исходящих, входящих и транзитных телеграмм, передаваемых по каналам между проектируемой и i-й станциями.

Предположим, что потоки исходящих и входящих телеграмм по каждому направлению равны между собой Q_iисх = Q_iвх, тогда

Q_iисх = Q_iвх = 0,5 (Q_{iссг -} Q_iтр).

Q_1исх = Q_1вх = 0,5 (420 _- 156) =132 телеграммы.

Общий среднесуточный поток исходящих и входящих телеграмм проектируемой станции по системе ПС определяется из выражения

Q_исх1 = Q_вх1 = 0,5 (Q_{ссг -} Q_тр),

где Q_исх1= - среднесуточный поток исходящих телеграмм, передаваемых по системе ПС;

Q_вх1 = - среднесуточный поток входящих телеграмм, передаваемых по системе ПС;

Q_ссг = - общий среднесуточный поток телеграфного обмена по системе ПС;

Q_тр = - среднесуточный поток транзитных телеграмм по связям, каналы которых эксплуатируются с отказами более 2%.

Q_исх1 = Q_вх1 = 132+345+147+199+143+180=1146 телеграмм.

Q_ссг = 420+900+368+548+375+600=3211 телеграмм.

Q_тр = 156+210+75+150+89+240=920телеграмм.

Q_исх1 = Q_вх1 = 0,5 (3211-920) =1146 телеграмм.

Результаты расчета среднесуточного потока телеграфного обмена по системе ПС сведем в таблицу 5.

Таблица 5 - Среднесуточный поток телеграфного обмена по системе ПС

№ п/п	Участок заданной телеграфной сети		Среднесуточный поток исходящих и входящих телеграмм Qiисх = Qiвх		Среднесуточный поток транзитных телеграмм Qiтр
1	Хабаровск-Владивосток		132		156
2	Хабаровск-Тында		345		210
3	Хабаровск-Комсомольск		147		75
4	Хабаровск-Биробиджан		199		150
5	Хабаровск-Лиан		143		89
6	Хабаровск-Дальнереченск		180		240
		= =1146		=920

4. Коэффициенты неравномерности и прироста телеграфной нагрузки

Одной из основных особенностей телеграфной связи является неравномерность поступления сообщений, которая обусловлена графиком движения поездов, дневной работой большинства административно-хозяйственных органов железнодорожного транспорта и т.д. Поэтому расчет числа каналов и мощности оборудования станций производится по величине нагрузки в час ее наибольшего поступления, т.е. в час наибольшей нагрузки (ЧНН).

Для характеристики неравномерности применяют коэффициент концентрации. Под коэффициентом концентрации часа наибольшей нагрузки понимают отношение нагрузки в час наибольшего её поступления к суммарной нагрузке за сутки , т.е.

_,

Учитывая неравномерность распределения нагрузки по дням недели, определяют коэффициент суточной неравномерности:

_,

где - нагрузка в максимально загруженные сутки недели;

- среднесуточная нагрузка за неделю.

Неравномерность распределения нагрузки по месяцам года характеризуется коэффициентом месячной неравномерности, представляющим отношение нагрузки в максимально загруженном месяце года к среднемесячной нагрузке за год:

,

Увеличение телеграфной нагрузки за счет ее роста в ближайшие годы учитывается коэффициентом:

_,

где - коэффициент, учитывающий влияние на величину телеграфной нагрузки объема работы железнодорожного транспорта, развития иных видов электрической связи и других факторов; - темп ежегодного прироста телеграфной нагрузки; - период роста телеграфной нагрузки в годах.

Произведем ручной расчет коэффициента концентрации часа наибольшей нагрузки и коэффициента суточной неравномерности для сети ПС и сети АТ по первому направлению.

Для сети ПС:

,

,

где ,

t_зкр.2=1,23мин; t_зка.2=0,8 мин

где - среднесуточная нагрузка по сети ПС.

Для сети АТ:

,

час-зан

где - среднесуточная нагрузка по сети АТ.

Расчет коэффициентов концентрации часа наибольшей нагрузки К_чнн и коэффициентов суточной неравномерности К_сн для сети ПС и сети АТ по другим направлениям выполнен на ПЭВМ. Результаты расчета представлены в таблице 6.

Таблица 6 - Результаты расчета коэффициентов концентрации часа наибольшей нагрузки Кчнн и коэффициентов суточной неравномерности Ксн для сети ПС и сети АТ

Коэффициенты		Значения коэффициентов
		Сеть АТ	Сеть ПС
	ДУ - ОУ1	0,12	0,13
	ДУ - ОУ2	0,086	0,091
Кчнн	ДУ - ОУ3	0,129	0,138
	ДУ - ОУ4	0,106	0,113
	ДУ - ОУ5	0,128	0,137
	ДУ - ОУ6	0,101	0,109
	ДУ - ОУ1	1,444	1,319
	ДУ - ОУ2	1,365	1,23
Ксн	ДУ - ОУ3	1,464	1,339
	ДУ - ОУ4	1,41	1,28
	ДУ - ОУ5	1,461	1,336
	ДУ - ОУ6	1,4	1,27

Коэффициент месячной неравномерности составляет:

для сети АТ и сети ПС - К_мн = 1, 20.

Коэффициент роста составляет:

для сети АТ - К_р = 1,00

для сети ПС - К_р = 1,10

5. Коэффициент добавочной нагрузки

При расчетах каналов и оборудования телеграфных станций сети ПС необходимо учитывать не только нагрузку по передаче и приему телеграмм, но и нагрузку в виде потерянных вызовов, передачи справок, запросов и т.д.

Добавочная нагрузка за счет потерянных вызовов принимается равной 10%, а нагрузка по передаче справок и запросов - 5%. При этом общий коэффициент, учитывающий добавочную нагрузку, К_дн =1,15.

6. Расчет нагрузки каналов сети прямых соединений

Расчет нагрузки каналов и необходимого оборудования телеграфной станции при любой системе телеграфирования производится для часа наибольшего значения потоков телеграфных сообщений.

При системе ПС, в случае занятости каналов внутридорожной сети, транзитные телеграммы направляются на автоматизированные аппараты переприема.

Исходя из оптимальных капитальных затрат и эксплуатационных расходов, процент отказов на внутридорожных связях в среднем принимается около 50%, а это значит, что при равном количестве исходящих и входящих телеграмм 25% транзитных телеграмм с проектируемой станции будут передаваться по каналам внутри дорожной сети с помощью автоматизированных аппаратов.

Тогда нагрузку внутридорожных каналов в ЧНН между проектируемой и i-й станцией можно определить по формуле, Эрл

, -

произведение коэффициентов неравномерности, прироста и добавочной нагрузки для сети ПС.

Для первого отделения:

.

Значения коэффициентов К_пс и нагрузок У_кпс приведены в таблице 7 в параграфе 8.

7. Расчет нагрузки каналов сети абонентского телеграфирования

При организации самостоятельной сети АТ нагрузку каналов в ЧНН между проектируемой и i-й станциями можно представить в следующем виде, Эрл

,

где

- общий коэффициент при расчете нагрузки каналов сети АТ; - коэффициент добавочной нагрузки в виде потерь вызовов на сети АТ.

Произведем все необходимые расчеты для первого участка:

.

Эрл.

Значения коэффициента и нагрузок приведены в таблице 7 в параграфе 8.

8. Расчет нагрузки каналов общей сети абонентского телеграфирования и прямых соединений

Объединение сетей АТ и ПС позволяет достигнуть лучшего использования каналов для обеих систем за счет укрепления пучков и смещения максимумов нагрузки на сетях АТ и ПС. Хотя общая сеть АТ и ПС предусматривается для передачи сообщений по каналам магистральной связи, но в ряде случаев целесообразно применение общей сети АТ и ПС на внутридорожной связи.

При организации объединенной сети АТ и ПС внутридорожной связи общую нагрузку каналов в ЧНН между проектируемой и i-той станциями можно определить по формуле

,

где - нагрузка каналов системы ПС в ЧНН на i-м участке общей телеграфной сети при отказах не более 2%; - коэффициент, выражающий нагрузку каналов системы АТ на i-м участке через величину во время наибольшего значения общей нагрузки.

Характеристики

Список файлов курсовой работы