147328 (691864), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Сумарні річні грошові витрати на паливо становлять 2837120 грн..
3.1.2 Витрати на мастильні матеріали
Норми витрат мастильних матеріалів так само як і норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат мастильних матеріалів.
Витрати на мастильні матеріали обчислюють згідно встановленими нормативами у відсотках до витрат палива за кожним видом матеріалів. Витрати на обтиральні матеріали визначають із розрахунку два кілограми в місяць на один обліковий автомобіль і встановленої ціни за один кілограм.
Тоді витрати на обтиральні матеріали на підприємстві, при середній ціні 5 грн. за 1 кг. обтиральних матеріалів розраховуємо за формулою:
, (3.5)
де - спискова кількість автомобілів парку;
- маса обтиральних матеріалів, необхідна на один місяць, кг.;
- кількість місяців у році;
- ціна 1-го кілограма обтиральних матеріалів, грн..
90∙2∙12∙5=10800 грн.
Норми витрат кожного виду мастильних матеріалів побудовані на 100 л палива. Для розрахунку вони приймаються в розмірі 3% від вартості розходу палива для машин з бензиновими двигунами і 5% від вартості розходу палива для автомобілів з дизельними двигунами.
Тоді грошові витрати на мастильні матеріали для автомобілів з бензиновим двигуном становлять: 180276∙3%=5408,3 грн.
Відповідно грошові витрати на мастильні матеріали для автомобілів з дизельним двигуном становлять: 2656844∙5%=132842 грн.
Загальні річні грошові витрати на мастильні матеріали становлять 138250,3 грн.
3.1.3 Амортизаційні відрахування
норми амортизації згідно податкового законодавства встановлюються у відсотках до балансової вартості кожної з груп ОФ на початок звітного періоду в таких розмірах:
перша група – 5%;
друга група – 25%;
третя група – 15%;
До другої групи відносяться – автомобільний транспорт та вузли (запасні частини) до нього, меблі, побутові, електронні, оптичні, електромеханічні прилади та інструменти, включаючи елктронно-обчислювальні машини для автоматичного оброблення інформації, інформаційні системи, телефони, мікрофони та рації, інше офісне обладнання, устаткування та прилади до них.
Звідси норма амортизації рівна =25%.
Сума амортизаційних відрахувань розраховується за формулою:
, (3.6)
де - кількість машин певної марки, од.;
- середня вартість автомобіля певної марки, грн..
Проведемо розрахунок для автомобілів марки ЗІЛ:
=(25∙80000∙9)/100=180000 грн.
Проведемо аналогічний розрахунок для автомобілів марки МАЗ:
=(25∙110000∙50)/100=1375000 грн.
Проведемо аналогічний розрахунок для автомобілів марки КамАЗ:
=(25∙110000∙26)/100=715000грн.
Загальна сума амортизаційних відрахувань рівна 2270000 грн.
3.1.4 Заробітна плата персоналу АТП
Для розрахунку заробітної плати персоналу АТП створимо таблицю 3.2.
Таблиця 3.2.
№ п/п | Вид тої чи іншої служби | Чисельність, чол.. | Середня місячна зар.плата, грн.. | Сумарні грошові витрати, грн.. |
1. | Водії | 100 | 450 | 45000 |
2. | Допоміжний персонал ІТП і службовці | 11 | 250 | 2750 |
3. | Служба управління | 20 | 350 | 7000 |
4. | Виробничо-технічна служба | 5 | 300 | 1500 |
5. | Служба виробничого персоналу | 35 | 320 | 11200 |
Сумарні річні грошові витрати | 67450 |
Сума витрат на заробітну плату за 1 місяць для всіх працівників АТП становить – 67450 грн.
Річна сума витрат на заробітну плату для всіх працівників АТП становить – 67450∙12=809400 грн.
3.1.5 Витрати на ТО і ПР рухомого складу
Витрати на ТО і ПР рухомого складу рівні сумі заробітної плати робітників, які виконують То і ПР з нарахуванням на неї та вартості ремонтних матеріалів і запасних частин [2]. Для спрощення розрахунків приймаємо слідуючи формулу:
, (3.7)
де - річний пробіг автомобіля, км.;
- середній пробіг до ТО і ПР, км.;
- поправочний коефіцієнт (
=0,1-0,2);
Проведемо розрахунок для автомобіля ЗІЛ-ММЗ 554М:
(105000/1000) ∙ (16000/100)∙0,1=1680 грн. на рік.
Аналогічно проводимо розрахунок для всіх інших автомобілів та зводимо в таблицю 3.3
Таблиця 3.3
№ п/п | Марка атз. | Кількість одиниць даної марки, шт.. | Річний пробіг, км | Середній пробіг до ТО і ПР, км | Витрати на рік, грн.. | Грошові сумарні витрати, грн.. | |
1. | ЗІЛ 133ГЯ | 6 | 45000 | 16000 | 720 | 4320 | |
2. | КамАЗ 53212 | 6 | 55000 | 20000 | 2200 | 13200 | |
3. | МАЗ 500А | 6 | 48000 | 20000 | 1920 | 11520 | |
4. | МАЗ 504В | 13 | 51000 | 20000 | 2040 | 26520 | |
5. | КамАЗ 5410 | 15 | 45000 | 20000 | 1800 | 27000 | |
6. | МАЗ 504А | 30 | 56250 | 20000 | 2250 | 67500 | |
7. | КамАЗ 5511 | 5 | 105000 | 20000 | 4200 | 21000 | |
8. | МАЗ 503 А | 1 | 50000 | 20000 | 2000 | 2000 | |
9. | ЗІЛ-ММЗ-554М | 3 | 105000 | 16000 | 1680 | 5040 | |
Сумарні грошові витрати | 178100 |
Сумарні річні грошові затрати становлять – 178100 грн.
3.1.6 Витрати на відновлення та ремонт зношених шин
Витрати на відновлення та ремонт зношених шин розраховуємо у відсотках, виходячи з вартості 1-го комплекту на одну тисячу кілометрів пробігу (10% на 1 тисячу кілометрів). Створюємо таблицю 3.4.
Таблиця 3.4.
№ п/п | Марка атз. | Кількість одиниць даної марки, шт.. | Річний пробіг, км | Норма пробігу шин, км | Вартість комплекту грн.. | Грошові сумарні витрати, грн.. | |
1. | ЗІЛ 133ГЯ | 6 | 45000 | 95000 | 3500 | 9947 | |
2. | КамАЗ 53212 | 6 | 55000 | 100000 | 5000 | 16500 | |
3. | МАЗ 500А | 6 | 48000 | 100000 | 5000 | 14400 | |
4. | МАЗ 504В | 13 | 51000 | 100000 | 5000 | 33150 | |
5. | КамАЗ 5410 | 15 | 45000 | 100000 | 5000 | 33750 | |
6. | МАЗ 504А | 30 | 56250 | 100000 | 5000 | 84375 | |
7. | КамАЗ 5511 | 5 | 105000 | 100000 | 5000 | 26250 | |
8. | МАЗ 503 А | 1 | 50000 | 100000 | 5000 | 2500 | |
9. | ЗІЛ-ММЗ-554М | 3 | 105000 | 95000 | 2000 | 6632 | |
Сумарні грошові витрати | 227504 |
Сумарні грошові витрати становлять – 227504 грн.
3.1.7 Накладні витрати
Накладні витрати становлять 10% від загальної вартості всіх попередніх витрат.
=(227504+178100+809400+2270000+138250,3+2837120)∙0,1= 645641,1 грн.
Виходячи з проведених розрахунків загальна сума витрат по АТП за рік складає – = 6456411,7 грн.
3.2 Розрахунок собівартості
Собівартість перевезень – це виражені в грошовій формі поточні витрати автотранспортних підприємств, безпосередньо пов’язані з підготовкою та здійсненням процесу перевезень вантажів, а також виконання робіт та послуг, що забезпечують перевезення.
Планування собівартості перевезень є складовою частиною плану економічного та соціального розвитку транспортних підприємств, які розробляються ними самостійно на підставі показників планового обсягу перевезень вантажів, інших робіт та послуг, продуктивності праці, фонду її оплати та інших, і являє собою систему техніко-економічних розрахунків, які визначають величину витрат на здійснення перевезень [1].
Собівартість – основний економічний показник, який визначає кількісну і якісну сторони роботи АТП.
Для розрахунку собівартості необхідно знайти яка доля часу припадає на рух автомобіля ( ), та його простій (
):
, (3.8)