147156 (691779), страница 5
Текст из файла (страница 5)
- min;
;
;
,
где Rij – эксплуатационные расходы.
Составляем распределительную таблицу, где в клетках основного блока проставляются исходные данные.
Таблица 4.2
| Схемы движения | Типы судов | Kj | qj | |||||||
| Ленинская Гвардия | 50-летие комсомола | Андижан | ||||||||
| 1 | 0 | 95075,2 | 11951,68 | 92421,3 | 19018,31 | 52872,4 | 7,31 | 697,67 | ||
| 435,58 | 13014,09 | 476,7 | 14278,11 | 329,37 | 9834,57 | |||||
| 2 | 0 | 95681,1 | 30909,22 | 84006,7 | -2069,4 | 61510,4 | 61,97 | 1769,67 | ||
| 51,62 | 1543,92 | 62,04 | 1854,38 | 31,82 | 959,19 | |||||
| | 239221,0 | 229994,5 | 135526 | |||||||
| | 9651,04 | 10501,57 | 7699,14 | |||||||
| Ki | 13,01 | 10,9 | 10,6 | |||||||
| Резерв | ||||||||||
Принимаем базовым типом судна «Ленинская Гвардия», т.к. у него Ki-max
(4.20)
95075,2+95681,1=190756,3
92421,3+84006,7=176428,0
52872,4+61510,4=114382,8
(4.21)
13014,09+1543,92=14558,01
14278,11+1854,38=16132,49
9834,57+959,19=10793,76
(4.22)
К1=190756,3/14558,01=13,1
К2=176428/16132,49=10,9
К3=114382,8/10793,76=10,6
(4.23)
0
0
7,31*14278,11-92421,3=11951,68
61,97*1854,38-84006,7=30909,22
9834,57*7,31-52872,4=19018,31
61,97*959,19-61510,4=-2069,4
q1=20930/30=697,67
q2=53090/30=1769,67
V. Составление месячного графика движения судов
Определяем расчетное количество причалов в каждом порту
, (5.1)
где 
- количество груза, перерабатываемого в порту за месяц, т;
Расчеты по вводу судов в график ведутся по простым рейсам, входящим в общую схему. При этом балластный переход включается в состав следующего за ним рейса. По каждому простому рейсу рассчитывается продолжительность погрузки и выгрузки, время перехода.
, (5.2)
, (5.3)
, (5.4)
, (5.5)
Загрузка в каждом рейсе должна быть полной, при этом:
, (5.6)
, (5.7)
Результаты расчетов по всем судам приведены в табл.5.1.
Таблица 5.1. Расчеты по вводу судов в график
| № п/п | Название судна | № рейса | Род груза | Количество груза, т | Расстояние, мили | Ходовое время | Стояночное время | Тонно-мили, тыс. | |||||||||||||||||||||
| в грузу | балласт | в грузу | балласт | погрузка | выгрузка | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | Сергей Гусев | 1 | консервы | 6300 | 366 | 63 | 0,78 | 0,16 | 8,4 | 9,0 | 2305,8 | ||||||||||||||||||
| 2 | сахар | 6300 | 1116 | 1275 | 2,82 | 2,96 | 7,88 | 7,41 | 7030,8 | ||||||||||||||||||||
| Итого по судну | 12600 | 1482 | 1338 | 3,6 | 3,12 | 16,28 | 16,41 | 9336,6 | |||||||||||||||||||||
| 2 | Матвей Муранов | 1 | Чугун | 6300 | 1627 | 1100 | 4,21 | 2,53 | 4,2 | 5,25 | 10250,1 | ||||||||||||||||||
| 2 | консервы | 6300 | 366 | 63 | 0,78 | 0,16 | 8,4 | 9,0 | 2305,8 | ||||||||||||||||||||
| Итого по судну | 12600 | 1993 | 1163 | 4,99 | 2,69 | 12,6 | 14,25 | 12555,9 | |||||||||||||||||||||
| 3 | Леон Попов | 1 | Консервы | 6300 | 366 | 63 | 0,78 | 0,16 | 8,4 | 9,0 | 2305,8 | ||||||||||||||||||
| 2 | чугун | 6300 | 1267 | 1100 | 4,21 | 2,53 | 4,2 | 5,25 | 10250,1 | ||||||||||||||||||||
| Итого по судну | 12600 | 1993 | 1163 | 4,99 | 2,69 | 12,6 | 14,25 | 12555,9 | |||||||||||||||||||||
| 4 | Виктор Курнатовский | 1 | Сахар | 6300 | 1116 | 1275 | 2,82 | 2,69 | 7,88 | 7,41 | 7030,8 | ||||||||||||||||||
| 2 | чугун | 6300 | 1627 | 1100 | 4,21 | 2,53 | 4,2 | 5,25 | 10250,1 | ||||||||||||||||||||
| Итого по судну | 12600 | 2743 | 1275 | 7,03 | 5,49 | 12,08 | 12,66 | 17280,9 | |||||||||||||||||||||
| 5 | Комсомолец | 1 | Сахар | 7480 | 1116 | 156 | 2,69 | 0,38 | 9,97 | 7,41 | 8347,68 | ||||||||||||||||||
| 2 | сухофрукты | 7480 | 1128 | 0,00 | 2,72 | 0,00 | 9,35 | 8,8 | 8437,44 | ||||||||||||||||||||
| Итого по судну | 14960 | 2244 | 156 | 5,41 | 0,38 | 19,32 | 16,21 | 16785,12 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 50-е Комсомола | 1 | удобрения | 7480 | 1841 | 2059 | 4,79 | 5,04 | 6,23 | 8,31 | 13770,7 | ||||||||||||||||||
| 7 | Одесский комсомолец | 1 | сахар | 7480 | 1116 | 156 | 2,69 | 0,38 | 9,97 | 7,41 | 8347,68 | ||||||||||||||||||
| 8 | Комсомольская правда | 1 | Сухофрукты | 7480 | 1128 | 0,00 | 2,72 | 0,00 | 9,35 | 8,8 | 8437,44 | ||||||||||||||||||
| 2 | удобрения | 7480 | 1841 | 2059 | 4,79 | 5,04 | 6,23 | 8,31 | 13770,7 | ||||||||||||||||||||
| Итого по судну | 14960 | 2969 | 2059 | 7,51 | 5,04 | 15,58 | 17,11 | 22208,14 | |||||||||||||||||||||
| 9 | Смена | 1 | сухофрукты | 7480 | 1128 | 0,00 | 2,72 | 0,00 | 9,35 | 8,8 | 13770,7 | ||||||||||||||||||
| Итого по флоту | 102760 | 17509 | 10469 | 43,73 | 24,83 | 114,01 | 115,41 | 126611,64 | |||||||||||||||||||||
Косой график движения судов представлен в приложении 1.
По итогам выполненного графика оцениваем обеспечение графиком заданного объема перевозок грузов (табл.5.2).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
