124768 (690143), страница 4
Текст из файла (страница 4)
w*Rl/ (М*2) =230.266*0.06*0.264/ (0.4*2) =4.66мм
3.4 Ускорение поршня
w2R/М=230.2662*0.06/100=31.81мм
w2Rl/М=230.2662*0.06*0.264/100=8.589мм
j м = w2R (1+l) =230.2662*0.06 (1+0.264) =4040.31 м/с2
j = - w2R (1+1/8l) =2331.55 м/с2.
Расчетные данные сведены в таблицу.
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,264 | 4011,936 |
| 10 | 0,019172534 | 0,115035 | 0 | 3,019369 | 1,232887 | 3913,182 |
| 20 | 0,075748446 | 0,454491 | 3,019369 | 5,89078 | 1,141928 | 3624,481 |
| 30 | 0,166974596 | 1,001848 | 5,89078 | 8,477552 | 0,998025 | 3167,733 |
| 40 | 0,288494777 | 1,730969 | 8,477552 | 10,66439 | 0,811888 | 2576,931 |
| 50 | 0,43467317 | 2,608039 | 10,66439 | 12,36534 | 0,596944 | 1894,702 |
| 60 | 0,599 | 3,594 | 12,36534 | 13,5287 | 0,368 | 1168,032 |
| 70 | 0,77453879 | 4,647233 | 13,5287 | 14,13866 | 0,139784 | 443,6757 |
| 80 | 0,954371535 | 5,726229 | 14,13866 | 14,21337 | -0,07443 | -236,243 |
| 90 | 1,132 | 6,792 | 14,21337 | 13,8 | -0,264 | -837,936 |
| 100 | 1,301667891 | 7,810007 | 13,8 | 12,96732 | -0,42173 | -1338,56 |
| 110 | 1,458579077 | 8,751474 | 12,96732 | 11,79686 | -0,54426 | -1727,47 |
| 120 | 1,599 | 9,594 | 11,79686 | 10,3736 | -0,632 | -2005,97 |
| 130 | 1,720248389 | 10,32149 | 10,3736 | 8,777488 | -0,68863 | -2185,71 |
| 140 | 1,820583663 | 10,9235 | 8,777488 | 7,076543 | -0,7202 | -2285,92 |
| 150 | 1,899025404 | 11,39415 | 7,076543 | 5,322448 | -0,73403 | -2329,8 |
| 160 | 1,955133688 | 11,7308 | 5,322448 | 3,548976 | -0,73746 | -2340,69 |
| 170 | 1,98878804 | 11,93273 | 3,548976 | 1,773321 | -0,73673 | -2338,38 |
| 180 | 2 | 12 | 1,773321 | 1,24E-15 | -0,736 | -2336,06 |
| 190 | 1,98878804 | 11,93273 | 1,24E-15 | -1,77332 | -0,73673 | -2338,38 |
| 200 | 1,955133688 | 11,7308 | -1,77332 | -3,54898 | -0,73746 | -2340,69 |
| 210 | 1,899025404 | 11,39415 | -3,54898 | -5,32245 | -0,73403 | -2329,8 |
| 220 | 1,820583663 | 10,9235 | -5,32245 | -7,07654 | -0,7202 | -2285,92 |
| 230 | 1,720248389 | 10,32149 | -7,07654 | -8,77749 | -0,68863 | -2185,71 |
| 240 | 1,599 | 9,594 | -8,77749 | -10,3736 | -0,632 | -2005,97 |
| 250 | 1,458579077 | 8,751474 | -10,3736 | -11,7969 | -0,54426 | -1727,47 |
| 260 | 1,301667891 | 7,810007 | -11,7969 | -12,9673 | -0,42173 | -1338,56 |
| 270 | 1,132 | 6,792 | -12,9673 | -13,8 | -0,264 | -837,936 |
| 280 | 0,954371535 | 5,726229 | -13,8 | -14,2134 | -0,07443 | -236,243 |
| 290 | 0,77453879 | 4,647233 | -14,2134 | -14,1387 | 0,139784 | 443,6757 |
| 300 | 0,599 | 3,594 | -14,1387 | -13,5287 | 0,368 | 1168,032 |
| 310 | 0,43467317 | 2,608039 | -13,5287 | -12,3653 | 0,596944 | 1894,702 |
| 320 | 0,288494777 | 1,730969 | -12,3653 | -10,6644 | 0,811888 | 2576,931 |
| 330 | 0,166974596 | 1,001848 | -10,6644 | -8,47755 | 0,998025 | 3167,733 |
| 340 | 0,075748446 | 0,454491 | -8,47755 | -5,89078 | 1,141928 | 3624,481 |
| 350 | 0,019172534 | 0,115035 | -5,89078 | -3,01937 | 1,232887 | 3913,182 |
| 360 | 0 | 0 | 0 | -4,3E-15 | 1,264 | 4011,936 |
Диаграмма перемещения поршня.
Диаграмма скорости поршня.
Диаграмма ускорения поршня.
4. Динамический расчет
4.1 Исходные данные
Все данные приняты из предыдущих расчетов, а так же согласно прототипу двигателя [2].
конструктивная масса поршневой группы 
конструктивная масса шатуна 
конструктивная масса неуравновешенных частей одного колена вала без противовесов 
4.2 Расчет усилий в кривошипно-шатунном механизме
4.2.1 Силы давления газов
Индикаторную диаграмму, полученную в тепловом расчете, развертываем по углу поворота кривошипа по методу Брикса
Поправка Брикса
где Мs - масштаб хода поршня на индикаторной диаграмме.
Масштаб развернутой диаграммы
Давлений и удельных сил Мр=0,05МПа; полных сил Мр= Мр∙Fn=0,05∙13,9=0,695Н в мм, угла поворота кривошипа Мφ=3˚ в мм, или
в мм.
где ОВ - длина развернутой индикаторной диаграммы, мм.
По развернутой диаграмме через каждые 30˚ угла поворота кривошипа определяем значения ΔРГ и заносим в таблицу 6.
4.2.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
Масса поршневой группы
;
Масса шатуна
;
Масса неуравновешенных частей одного колена вала без противовесов
;
Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца
;
Масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
