124753 (690139), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Т₁ =330×2,875×0,965 = 915,4 чел. Ч

Определим трудозатраты на проведение ТО-2 по выражению

Т₂ = N_2г×t₂×П% (2)

Т₂ = 105×12, 19×0,965 =1235,1 чел. Ч

Определим трудозатраты на проведение СО по выражению [9, с.29]

Т_со = 0,3×t_со×N_{со. г} (3)

где t_со - норма трудозатрат на проведение СО;

Т_со = 0,3×12, 19×50 = 182,85 чел. Ч

Расчёт трудозатрат на проведение ТР проводиться по формуле [9, с.29]

Т_{т. р. г.} = Др. г×l_сс×М_с×£_т×t_{р. (}4)

где t_{р. -} удельная трудоёмкость по ТР на 1000 км пробега

Т_{т. р. г.} = 255×165×25×0,895×9,04/1000 = 9366, 3 чел. Ч

Общую трудоёмкость за год на проведение ТО и ТР с учётом организации, находим по формуле [9, с.29]

Т_{тог. общ} = Т₁+Т₂+0,1+Т_{т. р. г}. (5)

Т_{тог. общ} = 915,4+1235,1+0,1+9366,3 = 11516,9 чел. Ч

8. Охрана труда при проведении работ

При принудительном перемещении автомобилей с поста на пост поточной линии предусматривают световую или звуковую сигнализацию. При подаче сигнала о начале передвижения конвейера рабочие обязаны покинуть рабочие места, выйти из осмотровой и мы и отойти от конвейера. Для экстренной остановки конвейера на каждом посту имеются кнопки "Стоп".

Электрическое оборудование диагностического стенда с беговыми барабанами (пульт управления, аппаратные шкафы, блоки барабанов и др.) должно быть надежно заземлено.

В конце смены следует выключить рубильник стенда, закрыть Краны топливных баков, перекрыть вентиль подачи сжатого воздуха.

При работе под опрокинутой кабиной автомобиля положение ограничителя необходимо фиксировать защелкой, при опускании кабины - надежно закрыть запорный механизм и правильно установить предохранительный крюк в пазу опорной балки.

Пуск двигателя должен производиться стартером, в исключительных случаях пусковой рукояткой. Чтобы избежать травмирования кисти рук, рукоятку следует брать так, чтобы все пальцы правой руки располагались с одной стороны ручки. Проворачивать коленчатый вал следует только снизу вверх, вкруговую запрещается.

Пускать газовый двигатель при наличии утечек газа не допускается.

Для проведения регулировочных работ на работающем двигателе должен выделяться специальный пост, оборудованный местным отсосом для удаления отработавших газов.

У газобаллонных автомобилей запрещается подтягивать детали газового оборудования и выполнять другой ремонт, если в узлах и трубопроводах имеется газ под давлением.

В помещениях для технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается оставлять порожнюю тару с топливом и смазочными материалами. Разлитое топливо или масло следует немедленно убирать, применяя песок или опилки. После окончания работы следует собрать использованные обтирочные материалы и сложить в специальные лари.

Техническое обслуживание и ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, выполняют в цехе (участке). У ванны для мойки деталей системы питания, верстаков для разборки-сборки, проверки и регулировки приборов, а также у точильного станка должны быть вентиляционные отсосы.

Работы по зачистке деталей перед пайкой и лужением должны выполняться на рабочих местах, имеющих местную вентиляцию. Топливные баки и тару из-под горючих жидкостей перед ремонтом необходимо промыть горячей водой, пропарить острым паром, промыть каустической содой и просушить горячим воздухом. Пайку или заварку выполнять при открытых пробках.

Тушить возгорания необходимо огнетушителями, песком или струей распыленной воды. Баллоны с газом следует обильно поливать холодной водой, исключив повышение давления в них.

Литература

1. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - М.: Россельхозиздат, 1984.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Минавтотранс РСФСР, 1986.

3. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. - 3^-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991.

4. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. - М.: Машиностроение, 1985.

5. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник / Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров - М.: Высшая школа; Издательский центр "Академия", 1997.

6. В.И. Карагодин, С.К. Шестопалов. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. - М.: Транспорт, 1994г.

7. Устройство и ремонт автомобилей. Учебник/ Н.Д. Морозов, Г.В. Горев - М.: Высшая школа, 1972.

8. А.А. Лудченко, И.П. Сова. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - К.: Вища школа, 1983.

Характеристики

Список файлов курсовой работы