123866 (689669), страница 4
Текст из файла (страница 4)
На синхронизированных линиях следует использовать транспортёр.
При массе деталей больше 20 кг нужно предусматривать около рабочих мест подъёмные средства (електротельферы, кран-балки, пневматические подъёмники и другие). Условные обозначения для транспортных средств приведены в [1,2].
-
Построение графика-регламента работы поточной линии
При помощи графика-регламента можно определить степень загрузки недозагруженных рабочих мест и время их работы во время периода обслуживания, определить экономически оправданное использование работников на линии и оборотные заделы, и построить графики движения последних (эпюры оборотных заделов).
Важное значение при установлении режима работы линии имеет выбор периода обслуживания линии (Т0). Его увеличение вызывает рост межоперационных оборотных заделов, в тоже время растёт возможность дозагрузки станков другими работами цеха, так как произойдёт концентрация простоев станков во времени. Опыт ряда предприятий показывает, что рационально при больших деталях (массой более 20 кг) устанавливать период обслуживания в пределах 30 минут, при средних – 1-2 часа, при малых – 4-8 часов. В данном проекте рекомендуется строить график-регламент на период обслуживания Т0 = 2 ч.
Пример построения графика-регламента поточной линии приведен на рис.2.3.
| № опе-рации | tшт, мин. | nпрi, шт. |
| Период обслуживания поточной линии Т0 , часов | Табельный № работника | ||
| 1 час | 2 час | ||||||
| 1 | 5,81 | 2 | 3,62 |
|
| №1 №2 | |
|
|
|
|
| ||||
| 2 | 2,02 | 1 | 1,26 |
|
| №3 | |
|
|
|
|
| ||||
| 3а | 8,77 | 3 | 5,46 |
|
| №4 №5 №6 | |
|
|
|
|
| ||||
| 4 | 4,69 | 2 | 2,92 | №7 №8 | |||
|
|
|
|
| ||||
| 5 | 3,16 | 2 | 1,97 |
|
| №9 №10 | |
| 6 | 2,53 | 1 | 1,58 | №11 | |||
| 7 | 1,82 | 1 | 1,13 | №12 | |||
| 8 | 5,25 | 2 | 3,27 | №13 №14 | |||
| 9 | 7,84 | 3 | 4,88 | №15 №16 №17 | |||
|
|
|
|
| ||||
| 10 | 3,88 | 2 | 2,42 | №18 №19 | |||
Рисунок 2.3а – График-регламент работы потоковой линии и эпюры оборотных заделов
| № опе-рации | tшт, мин. | nпрi, шт. |
| Период обслуживания поточной линии Т0 , часов | Табельный № работника | |
| 1 час | 2 час | |||||
| 1 | 5,81 | 2 | 3,62 |
|
| №1 №2 |
|
|
|
|
| |||
| 2 | 2,02 | 1 | 1,26 |
|
| №3 |
|
|
|
|
| |||
| 3б | 3,37 | 2 | 2,10 | №4 №5 | ||
| 4 | 4,69 | 2 | 2,92 |
|
| №6 №7 |
|
|
|
|
| |||
| 5 | 3,16 | 2 | 1,97 |
| №8 №9 | |
| 6 | 2,53 | 1 | 1,58 | №10 | ||
| 7 | 1,82 | 1 | 1,13 | №11 | ||
| 8 | 5,25 | 2 | 3,27 | №12 №13 | ||
| 9 | 7,84 | 3 | 4,88 | №14 №15 №16 | ||
|
|
|
|
| |||
| 10 | 3,88 | 2 | 2,42 | №17 №18 | ||
Рисунок 2.3б – График-регламент работы потоковой линии и эпюры оборотных заделов
-
Расчёт заделов на поточной линии
Для обеспечения беспрерывности работы поточной линии наряду с другими мерами необходимо создать ряд заделов. Внутрилинейные заделы на поточных линиях бывают: технологическими, транспортными, страховыми и оборотными.
-
Технологический задел
Технологический задел (Зтехн) – общее количество деталей, находящихся в данный момент в процессе обработки на всех операциях линии:
, (2.8)
Где т – количество операций на линии;
пі – количество рабочих мест на каждой операции;
S – количество одновременно обрабатываемых деталей на каждом рабочем месте, S = 1.
Зтехн а = (2 + 1 + 3 + 2 + 2 + 1 + 1 + 2 + 3 + 2) * 1 = 19 дет.;
Зтехн б = (2 + 1 + 2 + 2 + 2 + 1 + 1 + 2 + 3 + 2) * 1 = 18 дет.;
-
Транспортный задел
Транспортный задел (Зтр) создаётся деталями, которые находятся на поточной линии между рабочими местами:
, (2.9)
где р – размер транспортной партии деталей.
При поштучной передаче деталей с операции на операцию величина р= 1.
Зтр а = (19 – 1) * 1 = 18
Зтр б = (18 – 1) * 1 = 17
-
Страховой задел
Страховой задел (Зстр) создаётся перед наиболее ответственной (как правило, это наиболее трудоёмкая) операцией. Его величина устанавливается в размере 4-5% переменного задания. Кроме того, перед каждой операцией 15-20 минутный страховой задел деталей с целью создания возможности для независимого начала работ:
, (2.10)
где Зстр і – страховой задел на і-тій операции, штук;
пі – количество станков на данной операции, штук;
tшті – трудоёмкость операции, минут.
Рассчитаем для каждой операции :
Зстр 1 = (20 / 5,81) * 2 = 7,02
| Зстр 2 = | 6,88 |
| Зстр 3а = | 9,90 |
| Зстр 3б = | 6,84 |
| Зстр 4 = | 11,87 |
| Зстр 5 = | 8,53 |
| Зстр 6 = | 12,66 |
| Зстр 7 = | 7,91 |
| Зстр 8 = | 10,99 |
| Зстр 9 = | 7,62 |
| Зстр 10 = | 7,65 |
2.7.4 Оборотный межоперационный задел
Оборотный межоперационный задел (Зоб) создаётся между смежными операциями вследствие их разной трудоёмкости (продуктивности). Его величина рассчитывается на основе графика-регламента работы поточной линии. Для того, чтоб рассчитать межоперационные оборотные заделы между смежными операциями, период обслуживания Т0 распределяют на частичные периоды времени t0, на протяжении которых на двух смежных операциях работает неизменное количество станков.
Максимальную величину оборотного задела, снова создающегося (если результат получается со знаком плюс) или использующегося (если результат получается со знаком минус) для каждого отрезка времени t0 определяется по формуле:
, (2.11)
где пі, пі+1 – количество станков, работающих одновременно, соответственно, на предварительной и усиливающих операциях в течение времени t0.
Рассчитаем величины оборотного задела:
Зоб1-2 =1,26*(2/5,81-1/2,02)60= -11
Зоб1-2ʼ = (1,62-1,26)(2/5,81-0) 60 = 7
Зоб1-2ʼʼ = (2,00-1,62)(1/5,81-0) 60 = 4
Зоб2-3а = 1,26(1/2,02-3/8,77) 60 = 12
Зоб2-3аʼ = 0,20(-3/8,77)60 = -4














