Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Для соединения тихоходного вала редуктора с приводным валом используем муфту зубчатую по ГОСТ 5006-94.

Расчетная схема показана на рис. 4.

Рисунок 4 – Расчетная схема для определения напряжений смятия в зубчатой муфте

Работоспособность муфты определяется по напряжениям смятия рабочих поверхностей зубьев (17.7 [1]):

(115)

где [_см]=12…15 МПа;

Do – делительный диаметр зубьев;

b – длина зуба;

K=2,5 – коэффициент режима работы.

Предварительно принимаем муфту МЗ3-Н60 ГОСТ 5006-94, для которой D₀ = 120 мм, b = 20 мм.

Для соединения вала электродвигателя с быстроходным валом используем муфту упругую со звездочками:

Муфта 16-16-1 ГОСТ 14084-93.

Расчетная схема показана на рис. 5.

Рисунок 5 – Расчетная схема для определения напряжений смятия в упругой муфте

Работоспособность муфты определяется по напряжениям смятия резиновой звездочки (17.33 [1]):

(116)

где D – наружный диаметр муфты, D=53 мм;

K=1 – коэффициент режима работы;

[_см]= 2…2,5 МПа;

Z – число зубьев звездочки, Z=6;

d – наружный диаметр муфты, d =16 мм;

h – рабочая длинна зубьев звездочки, h= 15 мм.

Условие прочности соблюдается.

10. Смазка редуктора

Для уменьшения износа зубьев, для уменьшения потерь на трение, а также для отвода тепла выделяющегося в зацеплении применяют смазку передач в редукторе. Глубина погружения в масляную ванну зубчатого колеса принимают обычно от 2 до 6 модулей.

Количество теплоты, выделяющееся в передаче в секунду:

=1100*(1-0,7)=330 Вт

Количество теплоты, отданной в секунду:

,

где t₁ – внутренняя температура редуктора, t₀ – температура окружающей среды, К – коэффициент теплоотдачи.

м².

W₁=8*(75-20)*0,881=387,64 Вт

W1

Применение искусственного охлаждения не требуется.

Повышенный объем масляной ванны выбран для того, чтобы увеличить теплоотдачу в редукторе.

Для смазки передач в данном редукторе используем масло индустриальное И40-А ГОСТ 20799-75.

Шестерни смазываются разбрызгиванием, а подшипники масляным туманом, образующимся при разбрызгивании.

Заключение

При выполнении курсового проекта по дисциплине «Детали машин» были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах, как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.

Целью данного курсового проекта является проектирование привода ленточного конвейера, который состоит как из простых, стандартных (муфта, болт) деталей, так и из деталей, форма и размеры которых определяются на основе конструкторских, технологических, экономических и других нормативов (корпус, крышки редуктора, валы и д.р.).

В ходе решения поставленной передо мной задачи была освоена методика выбора элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.

Список использованной литературы

1. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для машиностр. спец. вузов. – 6-е изд., перераб.– М.: Высш. шк., 1998.

2. Курмаз Л. В. Детали машин. Проектирование: Учеб. пособие / Л. В. Курмаз, А. Т. Скойбеда.– Мн.: УП “Технопринт”, 2001.

3. Расчеты деталей машин/ Чернин И.М., Кузьмин А.В., Ицкович Г.М.– 2-е изд., перераб. и доп. – Мн: Выш. школа, 1978.

4. Глаголев В.Б. Проектирование механизмов и машин. Методические

указания по выполнению расчётно-графической работы №2

5. Глаголев В.Б. Проектирование механизмов и машин. Методические указания по выполнению расчётно-графической работы №3

Характеристики

Список файлов курсовой работы