123715 (689571), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Распределение трудоемкости по видам работ (специальностям рабочих) представляем в виде таблиц 14 и15, в которых указывают объем работ определенных видов в процентах и чел.ч., а также расчетные и принимаемые значения числа рабочих.
Таблица 14.
Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ
| Вид работ ТО и ТР | II | III | IV | V | ||||
| Техническое обслуживание | % | Число | % | Число | % | Число | % | Число |
| ЕО с (выполняется ежедневно): | ||||||||
| уборочные | 25 | 77,4 | 20 | 222,0 | 20 | 1241,7 | 20 | 4582,9 |
| моечные | 15 | 2,4 | 10 | 111,0 | 10 | 620,8 | 10 | 2291,4 |
| заправочные | 12 | 16,6 | 11 | 122,1 | 11 | 682,9 | 11 | 2520,6 |
| контрольно-диагностические | 13 | 16,74 | 12 | 133,2 | 12 | 745,0 | 12 | 2749,7 |
| ремонтные (устранение мелких неисправностей) | 35 | 157,19 | 47 | 521,7 | 47 | 2918,0 | 47 | 10769 |
| Итого: | 100 | 309,9 | 100 | 1110,1 | 100 | 6208,6 | 100 | 22914 |
| ЕО т (выполняется перед ТО и ТР): | ||||||||
| уборочные | 60 | 9,7 | 55 | 22,0 | 40 | 141,7 | 40 | 488,5 |
| моечные по двигателю и шасси | 40 | 55,5 | 45 | 18,0 | 60 | 212,5 | 60 | 732,7 |
| Итого: | 100 | 128,7 | 100 | 40,06 | 100 | 354,2 | 100 | 1221,3 |
| ТО-1: | ||||||||
| общее диагностирование | 15 | 20,8 | 8 | 93,8 | 8 | 791,8 | 8 | 3409,7 |
| крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 85 | 118,0 | 92 | 1079,3 | 92 | 9106,5 | 92 | 39211 |
| Итого: | 100 | 138,8 | 100 | 1173,2 | 100 | 9898,4 | 100 | 42621 |
| ТО-2: | ||||||||
| углубленное диагностирование | 13 | 16,7 | 7 | 106,2 | 5 | 491,4 | 5 | 2124 |
| крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 88 | 113,3 | 93 | 1411,5 | 95 | 9337,2 | 95 | 40357 |
| Итого: | 100 | 128,7 | 100 | 1517,7 | 100 | 9828,6 | 100 | 42482 |
| Текущий ремонт | ||||||||
| Постовые работы: | ||||||||
| общее диагностирование | 1 | 4,4 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4843 |
| углубленное диагностирование | 1 | 4,4 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
| регулировочные и разборочно-сборочные | 33 | 148,2 | 27 | 961,7 | 34 | 6068,6 | 34 | 24258 |
| Сварочные | 4 | 17,9 | 5 | 178,0 | 8 | 1427,907247 | 8 | 5707,8 |
| Жестяницкие | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
| Окрасочные | 8 | 35,9 | 8 | 284,9 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
| Итого по постам: | 49 | 220,0 | 44 | 1567,2 | 50 | 8924,4 | 50 | 35674 |
| Участковые работы: | ||||||||
| Агрегатный | 7 | 31,4 | 9 | 320,5 | 9 | 1606,3 | 9 | 6421,3 |
| Слесарно-механический | 5 | 22,4 | 6 | 213,7 | 5 | 892,4 | 6 | 4280,9 |
| Участок мойки агрегатов | 3 | 13,4 | 4 | 142,4 | 3 | 535,4 | 4 | 2853,9 |
| Аккумуляторный | 2 | 8,9 | 3 | 106,8 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
| Ремонт приборов системы питания | 3 | 13,4 | 3 | 106,8 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
| Шиномонтажный | 1 | 4,4 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 2 | 1426,9 |
| Вулканизационный | 1 | 4,4 | 1 | 35,6 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
| Кузнечный | 1 | 4,4 | 3 | 106,8 | 3 | 535,4 | 3 | 2140,4 |
| Медницкий | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
| Малярный | 2 | 8,9 | 2 | 71,23794 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
| Цех по ремонту кузовов | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 1 | 713,48 |
| Обмоточный | 2 | 8,9 | 3 | 106,8 | 2 | 356,9 | 1 | 713,48 |
| Участок по ремонту ДВС и ГМП | 2 | 8,9 | 3 | 106,8 | 2 | 356,9 | 1 | 713,48 |
| Участок по ремонту электрооборудования | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 1 | 713,48 |
| Электромеханический участок | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
| Токарно-расточный | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
| Обойный | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 2 | 356,9 | 1 | 713,4 |
| Участок обкатки ДВС | 2 | 8,9 | 2 | 71,2 | 1 | 178,4 | 2 | 1426,969 |
| Участок ремонта ГМП | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 2 | 356,9 | 2 | 1426,9 |
| Участок ремонта мостов | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
| Токарный участок | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 1 | 178,4 | 1 | 713,4 |
| Малярный участок(сушильная камера) | 2 | 8,9 | 1 | 35,6 | 2 | 356,9 | 1 | 713,4 |
| Итого по участкам: | 51 | 229,0 | 56 | 1994,6 | 50 | 8924,420295 | 50 | 35674 |
| Всего по ТР | 100 | 449,1 | 100 | 3561,8 | 100 | 17848 | 100 | 71348 |
Таблица 15.















