123715 (689571), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- периодичность ТО-1 и ТО-2, км :

L₁= L₁^н * К₁ * К₃ , L₂= L₂^н * К₁ * К₃ ; (2)

-пробег до КР, км:

L_кр= L_кр^н * К₁ * К₂* К₃ (3)

где L₁, L_2, L_кр.- нормативная периодичность обслуживания и пробег.

Полученные значения заносим в таблицу 5.

Таблица 5.

Скорректированные нормативы.

-простой автомобилей в ТО-2 и ТР, дни/1000 км определяем по ниже приведенной формуле (4) и заносим значения в таблицу 6 :

d=d^н * К₄` * К_см, (4)

где Ксм- коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемых в межсменное время Ксм=0,5.

Таблица 6.

Простой автобусов для каждой технологически совместимой группы.

1.4 Определение трудоемкости ТО и ЕО

Определяем трудоемкость ТО, чел-ч:

t_м=t_м^н * К₂* К₅ * К_м;

t₁=t₁^н * К₂* К₅ * К_м; (5)

t₂=t₂^н * К₂* К₅ * К_м ,

где К_м - коэффициент, учитывающий уровень автоматизации и механизации работ (0,3);

t_м^н=0,65 * t_ео^н - нормативное значение трудоемкости уборочно-моечных воздействий;

- трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км:

t_тр=t_тр^н * К₁ * К₂* К₃ * К₄ * К₅ ; (6)

- периодичность уборочно-моечных работ, входящих в работы ежедневного обслуживания, определяется средней периодичностью мойки в днях (Д_м=4 дня) и среднесуточным пробегом (l_сс):

L_м = l_cc * Д_м . (7)

Таблица 7.

Периодичность уборочно-моечных работ.

Для улучшения планирования технического обслуживания автомобилей периодичность ТО следует откорректировать по величине среднесуточного пробега, то есть пробег до ТО-1 должен быть кратным среднесуточному пробегу, а пробег до ТО-2 - кратным пробегу до ТО-1. Аналогично пробег до капитального ремонта должен быть кратным пробегу до ТО-2. Откорректированные значения приведены в таблице 8.

Таблица 8.

Периодичность ТО и ТР.

1.5 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

В первую очередь рассчитываются основные показатели технической готовности и работы подвижного состава.

Определяется величина простоев в капитальном ремонте:

Д_р = Д_кр^н +Д_транс, (8)

где Д_кр^н - нормативный простой в КР на АРЗ, дни;

Д_транс - число дней транспортировки автомобиля на АРЗ и обратно (Д_транс = 10...30 дней).

Коэффициент технической готовности:

. (9)

Таблица 9.

Коэффициент технической готовности.

Коэффициент использования парка:

, (10)

где - число рабочих дней парка в году (365 дней).

Обще-парковый годовой пробег Рассчитываем по формуле (11) и заносим в таблицу 10.

L_г = А_и * l_сс * 365 * , (11)

где А_и - инвентарное количество автомобилей АТП.

Таблица 10.

Обще-парковый годовой пробег

Значения в таблице 11 рассчитываем по формуле (12)

(12)

Таблица 11.

Количество КР автомобилей по АТП за год.

Годовая программа по ТО-2:

. (13)

Годовая программа по ТО-1:

(14)

Годовая программа по сезонному обслуживанию:

N_со = 2 * А_и . (15)

Годовая программа уборочно-моечных воздействий:

. (16)

Полученные значения записываем в таблицу 12

Таблица 12.

Годовой объем работ.

1.6 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

Трудоемкость уборочно-моечных воздействий:

Т_м = N_м * t_м . (17)

Трудоемкость ТО-1 и ТО-2:

Т₁ = N₁ * t₁ , Т₂ = N₂ * t₂ . (18)

Трудоемкость сезонного обслуживания:

Т_со = N_со * t₂ * 0,2 (19)

Трудоемкость текущего ремонта:

Т_тр = Lг * t_тр / 1000. (20)

Трудоемкость вспомогательных работ:

Т_всп = 0,3 * (Т_м + Т₁ + Т₂ + Т_со + Т_тр). (21)

Итоговая трудоемкость технических воздействий:

Т = Т_м + Т₁ + Т₂ + Т_со + Т_тр + Т_всп. (22)

Таблица 13.

Трудоемкость подвижного состава.

1.7 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих распределение их по специальностям

Штатная численность рабочих:

(23)

Явочная численность рабочих:

(24)

где и - годовой фонд времени (штатной и явочной единицы рабочих).

Характеристики

Список файлов курсовой работы