13994 (685978), страница 4
Текст из файла (страница 4)
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ различаются капитальный и текущий ремонты. Лесозаготовительные предприятия своими силами и средствами проводят все виды технического обслуживания и текущие ремонты.
Проведение ТО и Р должно быть организовано так, чтобы обеспечивались минимальные простои оборудования, минимальные затраты труда, запасных частей и ремонтных материалов.
Порядок и последовательность выполнения ТО и Р, а также нормативы их периодичности, затраты времени и труда по каждому их виду регламентируются «Положением о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности». Расчет объемов ремонтных работ, продолжительности простоя в них машин и оборудования и трудозатрат на их выполнение ведутся в определенной последовательности.
2.1 Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов машин и оборудования
Суммарная плановая наработка, мото-час, для лесосечных машин определяется по следующей формуле:
,
где 
– годовой объем работ лесосечных машин и оборудований данной марки, м3;
tсм – продолжительность смены, час;
– коэффициент перевода машино-часов в мото-час (принимается для трелевочных тракторов – 0,65; для многооперационных машин – 0,85 );
Псм – сменная производительность машин и оборудования, м3;
= 7 078 мото-час;
=8 883 мото-час;
= 7 722 мото-час;
=4 182 мото-час;
Для машин и оборудования, работающих на нижнем лесоскладе, наработка, машино-час, определяется по следующей формуле:
;
= 4 100 машино-час;
= 10 056 машино-час;
= 10 056 машино-час;
= 4 100 машино-час;
= 6 150 машиночас.
Для автомобилей на вывозке древесины наработка, км, определяется по следующей формуле:
,
где 
– среднее расстояние вывозки, км;
– рейсовая нагрузка на автомобиль, м3;
= 849 418 км.
Каждое ТО и Р выполняется после определенной наработки в мото-часах на лесосечных работах, в машино-часах на нижескладских работах и километрах пробега на вывозке древесины. Расчет количества ТО и Р ведется от более сложного к менее сложному, так как работы, выполняемые при проведении более сложного ремонта и ТО, включают все операции, выполняемые при менее сложном ремонте. Расчеты ведутся по следующим формулам:
;
;
;
,
.
где 
– соответственно периодичность капитального ремонта, ТО-3,ТО-2, ТО-1, мото-час, машино-час, км.
,
где 
– списочное количество машин и оборудования, шт.
Для валочной машины ВМ-4:
, 
, 
, 
Для трелевочной машины ТТ-4:
, 
, 
, 
, 
Для сучкорезной машины ЛО-72:
, 
, 
,
.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
, 
, 
, 
, 
.
Для ЗИЛ-131:
,
,
, 
.
Для крана ККС-10 на выгрузке и штабелевке:
, 
, 
, 
.
Для линии ЛО-15С и транспортера ТС-7:
, 
, 
, 
.
Для крана ККС-10 на погрузке:
, , 
, 
.
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.
2.2 Определение продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонтах
Продолжительность простоя в каждом виде ТО и Р для парка машин данной марки, машино-час, определяется исходя из полученного количества и нормативов простоя в единице ТО и Р. Норматив простоя в капитальном ремонте установлен в календарных днях.
Продолжительность простоя для капитального ремонта определяется следующим образом:
,
где 
– число капитальных ремонтов;
– норматив простоя.
Для валочной машины ВМ-4: 
дн.;
Для трактора ТТ-4: 
дн.
Для сучкорезной машины ЛО-72: дн.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1: 
дн.
Для ЗИЛ-131: 
дн.
Для крана ККС-10 на штабелевке и выгрузке: дн.
Для линии ЛО-15С: 
дн.
Для транспортера ТС-7: 
дн.
Для крана ККС-10 на погрузке: 
дн.
Продолжительность простоя для ТО-1, ТО-2, ТО-3 определяется следующим образом:
,
где 
– число соответствующего технического обслуживания;
– норматив простоя.
Для валочной машины ВМ-4:
ч.,
ч.,
ч.,
ч.
Для трактора ТТ-4:
ч.,
,
ч.,
Для сучкорезной машины ЛО-72:
ч.,
ч.,
ч.,
ч
Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
ч.,
ч.,
ч.,
ч.
Для ЗИЛ-131:
ч.,
ч.,
ч.
Для крана ККС-10 на выгрузке и штабелевке:
ч., 
ч., 
ч.
Для линии ЛО-15С и транспортера ТС-7:
ч., 
ч., 
ч.
Для крана ККС-10 на погрузке:
ч., 
ч., ч.
Продолжительность простоя текущего ремонта определяется следующим образом:
,
где 
– норматив простоя;
– наработка в мото-часах, машино-сменах, км пробега.
Для валочной машины ВМ-4: 
ч.
Для трактора ТТ-4: 
ч.
Для сучкорезной машины ЛО-72: 
ч.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1: 
ч.
Для крана ККС-10 на выгрузке и штабелевке: 
ч.
Для линии ЛО-15С: 
ч.
Для транспортера ТС-7: 
ч.
Для крана ККС-10 на погрузке: 
ч.
Для автомобиля продолжительность простоя для текущего ремонта определяется следующим образом:
Для ЗИЛ-131: 
ч.
Полученные результаты сводятся в таблицу 5.
2.3 Определение трудозатрат на проведение технического обслуживания и ремонта и численности ремонтных рабочих
Трудозатраты на проведение ТО и Р машин и оборудования, чел-час, определяется исходя из количества каждого вила ТО и Р и нормативной трудоемкости их проведения:
,
,
где 
– трудоемкость единицы технического обслуживания машин и оборудования, чел-час;
– удельная трудоемкость текущего ремонта, на 100 отработанных мото-часов, машино-часов, 1000 км пробега, чел-час.
Для валочной машины ВМ-4:
, 
, 
, 
.
Для трелевочной машины ТТ-4:
, 
, 
, 
.
Для машины сучкорезной машины ЛО-72:
, 
, 
, 
.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
, 
, 
, 
.
Для ЗИЛ-131:
, 
, 
.
Для крана ККС-10 на выгрузке и штабелевке:
, 
, 
.
Для линии ЛО-15С:
, 
, 
.
Для ТС-7:
, 
, 
.
Для крана ККС-10 на погрузке:
, 
, .
Для валочной машины ВМ-4: 
.
Для трактора ТТ-4: 
.
Для сучкорезной машины ЛО-72: 
.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1: 
.
Для ЗИЛ-131: 
.
Для крана ККС-10 на выгрузке и штабелевке: 
.
Для линии ЛО-15С: 
.
Для транспортера ТС-7: 
.
Для крана ККС-10 на погрузке: 
.
Полученные результаты сводятся в таблицу 6.
Далее необходимо распределить трудозатраты на выполнение ТО и Р по видам ремонтных работ для выявления потребности в рабочих той или иной специальности. Рекомендуется следующая структура работ:
- слесарные 50%;
- станочные 20%;
- кузнечные 7,5%;
- сварочные 8,5%;
- медницкие 4%;
- электроремонтные 4%;
- прочие 6%.
На мастерском участке с помощью передвижных средств выполняется ТО-1 и 30% от общего объема текущего ремонта. В РРМ выполняется 40% работ, входящих в текущий ремонт. По этим трудозатратам определяется численность рабочих на участках и ремонтно-механических мастерских.
Всего трудозатрат по участкам:
Валка, ВМ-4: 712+3185* 30%=1668;
Трелевка, ТТ-4: 784+3731* 30%= 1903;
Обрезка, ЛО-72: 776+3707* 30%=1888;
Погрузка, ПЛ-1: 196+1882* 30%=761;
Вывозка, ЗИЛ-131: 2400+16988* 30%=7497;
Выгрузка, ККС-10: 77+1804* 30%= 618;
Раскряжевка, ЛО-15С: 1273+4224* 30%=2540;
Сортировка, ТС-7: 469+483* 30%=614;
Штабелевка, ККС-10: 77+1804* 30%= 618;
Погрузка, ККС-10: 119+2706* 30%= 931.
Всего трудозатрат по РММ:
Валка, ВМ-4: 712+3185* 40%=1986;
Трелевка, ТТ-4: 784+3731* 40%= 2276;
Обрезка, ЛО-72: 776+3707 * 40%=2259;
Погрузка, ПЛ-1: 196+1882 * 40%=949;
Вывозка, ЗИЛ-131: 2400+16988* 40%=9195;
Выгрузка, ККС-10: 77+1804* 40%=799;
Раскряжевка, ЛО-15-С: 1273+4224* 40%=2963;
Сортировка, ТС-7: 469+483* 40%=662;
Штабелевка, ККС-10: 77+1804* 40%=799;
Погрузка, ККС-10: 119+2706* 40%= 1201.
Расчеты отражаются в таблице 7.
На участках и гаражах:
Слесари: 9519: 1855 = 5; Станочники: 3808 : 1855 = 2 ;
Кузнецы: 1428 : 1815 = 1,6 = 1; Сварщики: 1618 : 1815 = 1,8 =1;
Медники: 762 : 1690 = 1; Электроремонтники: 762 : 1690 = 1;
Прочие: 1141 : 1700 = 1.
По РММ:
Слесари: 11545 : 1855 = 6; Станочники: 4617 : 1855 = 2;
Кузнецы: 1731 : 1815 = 1; Сварщики: 1963 : 1815 = 1;
Медники: 924 : 1690 = 1; Электроремонтники: 924 : 1690 = 1;
Прочие: 1 385 : 1700 = 1.
Результат расчетов численности рабочих сводятся в таблице 8.
Таблица 8
Расчет численности рабочих
| Специальность | Общие трудозатраты, чел-час. | Годовой фонд одного рабочего, час | Численность рабочих, чел. |
| На участках и в гаражах | |||
| Слесари | 9 519 | 1855 | 5 |
| Станочники | 3 808 | 1855 | 2 |
| Кузнецы | 1 428 | 1815 | 1 |
| Сварщики | 1 618 | 1815 | 1 |
| Медники | 762 | 1690 | 1 |
| Электроремонтники | 762 | 1690 | 1 |
| Прочие | 1 141 | 1700 | 1 |
| Всего по участкам | 19 038 | 12 | |
| РММ | |||
| Слесари | 11 545 | 1855 | 6 |
| Станочники | 4 617 | 1855 | 2 |
| Кузнецы | 1 731 | 1815 | 1 |
| Сварщики | 1 963 | 1815 | 1 |
| Медники | 924 | 1690 | 1 |
| Электроремонтники | 924 | 1690 | 1 |
| Прочие | 1 385 | 1700 | 1 |
| Всего по РММ | 23 089 |
| 13 |
| Всего по ЛПХ | 42 127 |
| 25 |
Глава 3. Организация материально-технического обеспечения производства
Процесс производства материальных благ возможен при наличии, по крайней мере, трех простых элементов процесса труда: самого труда как целесообразной деятельности человека, предметов труда, на которые направлена эта деятельность и средств труда, с помощью которых осуществляется преобразование предметов труда применительно к конкретным человеческим потребностям. Обеспечение производственного процесса предметами труда и составляет функцию материально-технического обеспечения производства.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
