148120 (685554), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Стандартным показателем количества непредельных углеводородов в топливе регламентируется йодным числом, которое с увеличением непредельных углеводородов возрастает.

Йодное число соответствует количеству йода в граммах, способного присоединиться к 100г нефтепродукта. Йод способен реагировать только с олефинами, поэтому чем их больше будет в топливе, тем выше будет йодное число, которое по стандарту не должно превышать 6г йода на 100г топлива (как для зимних, так и для летних видов топлива).

Количество смолистых веществ в дизельных топливах оценивается количеством фактических смол.

Зольность и коксуемость оцениваться как склонность ДТ к нагарообразованию.

Зольность характеризует содержание в топливе несгораемых неорганических соединений, которые повышают абразивные свойства топлива.

Коксуемость – это свойство топлива образовывать углистый остаток при нагреве без доступа воздуха.

Коксуемость зависит:

• От содержания в топливе смол;

• От содержания в топливе непредельных углеводородов (олефинов).

Зольность и коксуемость топлив регламентируется по ГОСТу до 10%-ного остатка.

1. В зависимости от условий применения установлены основные три марки дизельного топлива:

Л. (летнее) – для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0˚С и выше;

З. (зимнее) – для эксплуатации при температуре окружающего воздуха -20˚С и выше;

А. (арктические) – для эксплуатации при температуре окружающего воздуха -50˚С и выше.

Контрольные вопросы к лекции № 5:

1. Какие эксплуатационные требования предъявляются к дизельным топливам?

2. Какие свойства и параметры ДТ влияют на подачу его в цилиндры двигателя?

3. Какие свойства и параметры ДТ влияют на смесеобразование ТВ-смеси в цилиндрах дизельного двигателя?

4. Как оценивается самовоспламеняемость дизельного топлива?

5. Какими показателями дизельного топлива определяется нормальная, «жесткая» и «мягкая» работы дизельного двигателя?

6. Что такое цетановое число, что оно характеризует для летних, зимних и арктических марок топлив?

7. Способы повышения цетанового числа?

8. Какие свойства дизельных топлив влияют на образование отложений в двигателе?

9. Какие методы получения дизельного топлива позволяют увеличить его ресурсы?

10. От чего зависят коррозионные свойства дизельного топлива?

11. Что определяет испаряемость дизельных топлив?

12. Что показывают температуры помутнения и застывания дизельного топлива?

13. Какой эксплуатационный показатель дизельного топлива определяет его бесперебойную подачу из баков к двигателю при низкой температуре воздуха?

14. Какой вред дизельному двигателю наносит вода, находящаяся в топливе?

15. Почему фракционный состав дизельного топлива не регламентируется по температуре 10%-ного выкипания, а регламентируется только по температуре 50%-ного и 96%-ного выкипания?

Литература:

1. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1986. – 59…87 с.

2. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. – М.: Академия. 2003 г. – 36…47 с.

3. Джерихов В.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть I. Топлива. Учебное пособие. – СПб.: ГАСУ. 2008. – 120 141 с.

Характеристики

Список файлов книги