20552 (651820), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Чтобы максимально сократить перевозки грузов противника, необходимо было опоз­нать и установить местонахождение его транспортных средств. С этой целью амери­канские войска создали контрольные пункты, задача которых заключалась в выявлении типов проходящих машин (легкие бронеав­томобили, грузовые автомобили, гусеничные машины), подсчете их и определении на­правления и скорости движения.

Каждый контрольный пункт представлял собой систему средств обнаружения из 10 дистанционных автоматических датчиков, ус­тановленных с равными интервалами вдоль пути следования. Место их расположения необходимо было знать с точностью до не­скольких десятков метров. Датчики уста­навливались вручную (когда это было воз­можно), а чаще всего путем обстрела мес­тности артиллерией или сбрасывания с самолетов. Обычно датчики расставляли по прямой линии, рассекающей отрезок пути под заданным углом, или же квадра­тами непосредственно в расположении противника.

Для нападения на движущиеся грузовые автомобили американские войска приме­няли систему, разработанную по програм­ме «Игл уайт». В этом случае все операции координировались центром обработки ин­формации. Центр вступал в действие с на­чалом планирования операции, чтобы на основе данных, полученных с помощью аэрофотосъемки и другими путями, наме­тить наиболее важные районы для разме­щения контрольных пунктов. Датчики уста­навливались с большой точностью, и их сиг­налы вместе с информацией, поступаю­щей из других источников, вводились в ЭВМ.

Цели для поражения выбирались зара­нее, и когда противник был обнаружен, вы­числялся момент его прибытия в намечен­ный пункт. Об этом сообщалось летному составу бомбардировочной авиации либо непосредственно из центра, либо через авиационную базу в центр управления по­летами. Летчики вводили данные о времени и месте расположения цели в бортовые вы­числительные устройства, которые опреде­ляли направление полета и подавали коман­ды на автоматическое сбрасывание бомб, обычно осколочных.

Один из методов применения систем средств обнаружения был назван «Команде боулт». Согласно этому методу, вся террито­рия противника, которая должна быть взята под контроль, делилась на районы, каждый из которых находился в ведении офицера-контролера. Ему были подчинены все само­леты — постановщики дистанционных датчи­ков и истребители-бомбардировщики, дей­ствующие в его районе. Информация отдат­чиков поступала на экраны устройств отобра­жения, и таким образом воспроизводилась карта района. Офицер-контролер с помощью этого устройства мог непосредственно сле­дить за движением грузовых автомобилей и наблюдать за деятельностью противника Он имел возможность установить также связь не­посредственно с авиацией и указывать ей ко­ординаты цели, а пилоты вводили получен­ную информацию в бортовые вычислитель­ные устройства.

Электронные средства разведки и сигна­лизации, использовавшиеся в Южном Вьет­наме, после определенного усовершенство­вания можно было применять и на других ТВД. Но в связи с этим возникают некоторые проблемы. Известно, например, что эфир на Европейском театре войны перенасыщен радиопередачами и поэтому трудно найти частоты, на которых можно было бы работать без помех и без риска, что информацию пе­рехватит противник. Следует также учиты­вать тот факт, что противовоздушная оборо­на на Европейском театре войны будет бо­лее эффективной. Вот почему американс­кие специалисты сейчас работают над созда­нием беспилотных летательных аппаратов, которые управлялись бы с наземных центров обработки информации. Оператор на зем­ле должен располагать всеми данными, что­бы обеспечить наведение беспилотного са­молета на цель автоматически. Во время ис­пытания уже были получены удовлетвори­тельные результаты.

Электронные средства разведки и сигна­лизации в конечном счете являются новыми радиотехническими устройствами. Они пред­назначены для дополнения уже существую­щих разведывательных средств, а не для за­мены их. Диапазон рассмотренных выше си­стем очень широк. В мирное и военное вре­мя, например, с их помощью можно наблю­дать за движением на дорогах, а в период боевых действий — оценивать результаты на­падения на средства связи и т. д. Несомнен­но, что в будущих боевых действиях армии всех стран встретятся с новыми электронны­ми средствами разведки и сигнализации.

В период «после Вьетнама» армия США активно развивала электронные средства контроля, обнаружения и разведки и отраба­тывала их применение на самых различных театрах военных действий. В итоге ни один вооруженный конфликт последнего времени с участием США не обошелся без широкого применения этих устройств.

Военное руководство считает, что приме­нение системы РЕМБАСС позволяет в значи­тельной степени повысить эффективность управления войсками на поле боя, в том чис­ле и на таком ТВД. как Центрально-Европей­ский. Поэтому электронные средства техни­ческой разведки теперь быстро совершен­ствуются, уменьшаясь в размерах и повышая свои технические характеристики.

В военных конфликтах последнего вре­мени электронные заграждения и техни­ческие средства разведки применялись уже очень широко. Весьма массово ис­пользовала их американская армия, например, в войне с Ираком и в Афганистане, несколько более ограниченно применяет их российская армия в ходе боев в Чечне.

Характеристики

Список файлов реферата