17-004 (651451), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

282. Порядок, место, время развода и смены караула определяет начальник воинского эшелона. Выставление первой смены часовых, смена и снятие караула производятся в присутствии дежурного по воинскому эшелону или его помощника.

Смена часовых производится в зависимости от остановок и по возможности: в летнее время — через каждые 2 часа, в зимнее — через 1 час.

283. Начальник караула подчиняется начальнику воинского эшело­на, дежурному по эшелону и его помощнику. Кроме выполнения общих обязанностей, предусмотренных настоящим Уставом, он обязан:

— принимать (по счету) в присутствии дежурного по воинскому эшелону подлежащие охране вооружение, военную технику и другие материальные средства, а также вагоны (судовые помещения, палу­бы) от командиров перевозимых подразделений или от начальника сменяемого караула, проверяя при этом надежность закрытия дверей и люков, исправность кузовов вагонов и целость пломб;

— проверять исправность крепления вооружения, военной техни­ки и других материальных средств, число мест, исправность упаков­ки, правильность увязки брезентов для их укрытия, надежность

закрытия дверей и люков, а также целость пломб; требовать устранения выявленных недостатков;

— производить смену часовых при остановках поезда, указанных дежурным по воинскому эшелону; если времени стоянки поезда для смены часовых окажется недостаточно, смену прекратить до следующей остановки поезда;

— усиливать охрану воинского эшелона на остановках, выделяя дополнительных часовых из состава караульных бодрствующей смены;

— не допускать проезда кого-либо в охраняемых вагонах и на тормозных площадках, на палубах и в судовых помещениях, кроме соответствующих должностных лиц транспорта, допуск которых осуществляется с разрешения дежурного по воинскому эшелону;

— допускать под наблюдением разводящего или часового работников транспорта для осмотра, смазки и ремонта ходовой части охраняемых вагонов, а на судне — для осмотра судовых помещений, палубных механизмов и крепления груза;

— немедленно принимать меры к остановке поезда (на судне —сообщать вахтенному помощнику капитана) в случаях возникновения пожара, обнаружения чего-либо, угрожающего безопасности движения (сдвиг техники на платформах, поворот башен танков стволов артиллерийских систем, неисправность тары и т.п.), сохранности материальных средств, и докладывать о случившемся дежур­ному по воинскому эшелону;

— по прибытии в пункт назначения сдать в присутствии дежурного по воинскому эшелону вагоны (на судне — судовые помещения и; палубы) представителям железной дороги (судна), а охраняемые вооружение, военную технику и другие материальные средства — команди­рам подразделений воинского эшелона или получателям и в дальнейшем действовать по указанию дежурного по воинскому эшелону.

284. Во время движения поезда часовые размещаются согласно табелю постам на тормозных площадках (в тамбурах) охраняемых или находящихся вблизи них вагонов, а при отсутствии тормозных площадок (тамбуров) — на платформах со специальным ограждением, в вагоне, где размещается караул, или в ближайшем вагоне. Во время стоянки часовые выставляются около охраняемых вагонов по их обеим сторонам, причем каждому часовому поручается охрана одной стороны вагонов. Во время движения судна часовые размещаются у охраняемых вооружения, военной техники и других материальных средств на палубах (надстройках) или у судовых помещений; на стоянке — на палубах, у бортов и трапов, а при необходимости и на причале (берегу).

285. Часовой кроме выполнения требований, предусмотренных в ст. 184—197, обязан:

— проверять при приеме поста путем наружного осмотра исправ­ность крепления вооружения, военной техники и других материаль­ных средств на платформах и в полувагонах (на палубах судов и в

судовых помещениях), число мест, исправность упаковки, надежность увязки брезентов для их укрытия, а также целость пломб на дверях крытых вагонов (судовых помещений);

— в пути следования и на стоянках внимательно наблюдать за охраняемыми вагонами (палубами, судовыми помещениями);

— в случаях пожара, обнаружения чего-либо, угрожающего без­опасности движения или сохранности вооружения, военной техники и других материальных средств, немедленно принять меры к оста­новке поезда стоп-краном, а при его отсутствии сообщить начальнику караула по телефону (радио) и подавать сигналы остановки кругооб­разным движением вытянутой руки с красным флажком, а ночью — фонарем с красным светом или выстрелами вверх; на судне — сообщить вахтенному помощнику капитана;

— не допускать проезда кого-либо в охраняемых вагонах, на тормозных площадках, на палубах и в судовых помещениях, а также в кабинах и кузовах перевозимых машин без разрешения начальника

караула;

— допускать только с разрешения начальника караула или разво­дящего работников транспорта для осмотра, смазки и ремонта ходо­вой части охраняемых вагонов, на судне — для осмотра судовых помещений, палубных механизмов и крепления груза; во время производства работ наблюдать за ними.

286. Начальник караула отдыхает, как правило, во время движе­ния поезда (судна), чередуясь с разводящим или с одним из карауль­ных.

Караульные поочередно отдыхают с разрешения начальника караула.

Особенности организации и несения караульной службы по охране воинских грузов при их перевозке

287. Охрана и оборона транспортов с воинскими грузами осущест­вляются караулами, назначаемыми от воинских частей и подразде­лений сопровождения воинских грузов или от других воинских частей.

Караул несет службу без смены от пункта погрузки (отправления) до указанного начальнику караула пункта.

288. Перечень воинских грузов, которые при перевозке подлежат охране караулами, а также состав караулов определяются приказами министра обороны Российской Федерации.

289. Караул размещается в оборудованном крытом или специаль­ном вагоне сопровождения (судовом помещении, салоне воздушного судна). Для обогрева личного состава в вагоне и приготовления пищи органами железной дороги с выполнением требований пожарной безопасности устанавливается печь.

Оружие и боеприпасы караула хранятся в металлическом ящик оборудованном надежными запорами и имеющем приспособление для опечатывания. Ящик закрывается на замок и опечатывается начальником караула. На ящике по диагонали красной краской делается надпись: «Воинский».

Военному коменданту железнодорожного (водного) участка и стан­ции (порта), аэропорта разрешается размещать в одном вагоне (судовом помещении, на борту воздушного судна) несколько караулов, следующих на одну станцию (в порт, аэропорт) назначения.

Размещение часовых во время движения поезда (судна), усиление охраны воинских грузов во время остановок и смена часовых производятся, как указано в ст. 282—284.

При охране воинских грузов, перевозимых воздушным транспорт том, часовые размещаются: во время полета — в салонах; в аэропорт (на аэродроме) — у воздушного судна.

290. Начальник караула должен получить в воинской части:

— командировочное удостоверение и удостоверение о назначении его начальником караула со списком личного состава караула и указанием на оборотной стороне удостоверения вида, номеров оружия и количества выданных боеприпасов, заверенное подписью началь­ника штаба воинской части и гербовой печатью;

— оружие и боеприпасы к нему, а также металлический ящик для их хранения;

— постовую ведомость с записью о проведенном инструктаже;

— продовольствие или продовольственно-путевые деньги на путь следования в оба конца, авансовую тетрадь и аттестат на продовольствие (раздельно на каждого караульного);

— деньги на помывку в бане и приобретение газет в пути радиоприемник;

— посуду для приготовления и приема пищи, а также для хранения питьевой воды;

— дополнительные комплекты нательного белья (из расчета один комплект на 7 суток), комплекты постовой одежды, постельные принадлежности на весь состав караула (при нахождении в пути свыше одних суток), медицинскую аптечку;

— сигнальные красные флажки и фонари с красным светом;

— воинские перевозочные документы для возвращения в воин скую часть и другие документы и имущество согласно Положению об охране и сопровождении воинских грузов.

291. При перевозке грузов, требующих специальных знаний по перегрузке и выгрузке, назначается сопровождающий из числа офи­церов (прапорщиков, мичманов), воинское звание и фамилия которо­го включаются в постовую ведомость.

Он следует в одном вагоне с караулом от станции отправления до станции назначения.

292. Перед отправлением караула дежурный по воинской части проверяет состав и обеспеченность караула, знание им своих обязан­ностей, состояние вооружения и боеприпасов, внешний вид каждого

караульного.

О готовности караула дежурный по воинской части докладывает начальнику штаба или командиру воинской части.

Начальник штаба или командир воинской части производит осмотр караула, проверяет его обеспеченность, инструктирует караул, в том числе о правилах хранения оружия и боеприпасов, о выполне­нии требований безопасности, особенно на электрифицированных железнодорожных участках, и противопожарной защиты в пути следования. Он обеспечивает своевременное прибытие караула к месту приема груза, выделяя в необходимых случаях транспортное

средство.

293. Отправитель воинского груза обязан:

— встретить и разместить караул, прибывший для охраны грузов в пути следования, обеспечить личный состав горячей пищей, сохран­ность его оружия и боеприпасов, а также организовать медицинскую

помощь;

— не привлекать караул к хозяйственным работам, погрузке и креплению техники на подвижном составе;

— оборудовать пост на подвижном составе специальным ограждением;

— при предоставлении караулу специального караульного вагона заправить его водой, обеспечить топливом и средствами освещения;

— известить военного коменданта железнодорожного (водного) участка и станции (порта), аэропорта о готовности транспорта к

отправке.

294. Начальник караула подчиняется военным комендантам железнодорожных (водных) участков и станций (портов), аэропортов по пути следования транспорта и офицеру (прапорщику, мичману), сопровождающему груз. Начальник караула на транспортном судне подчиняется, кроме того, военному коменданту судна, а в его отсутствие — капитану судна (по вопросам судового распорядка и при авариях).

Кроме выполнения общих и указанных в ст. 283 обязанностей начальник караула обязан:

— прибыть к отправителю воинского груза вместе с караулом не позднее чем за 3 часа до погрузки и предъявить ему удостоверение о своем назначении начальником караула;

— получить от отправителя воинского груза два экземпляра описи вагонов (судовых помещений, салонов воздушных судов) и отдельных мест на платформах и в полувагонах (на палубе судна) с отметкой в них о приведении груза в транспортное положение, а также табель постам, инструкции и указания о свойствах груза, условиях его перевозки и сдачи;

— инструктировать личный состав караула о порядке и особенностях предстоящей охраны груза, а также о выполнении требований безопасности в пути следования; сообщить номер воинского транспор­та и пункт назначения;

— выставлять часовых в соответствии с табелем постам и устанавливать порядок их смены;

— следить за выполнением установленных правил перевозку груза;

— докладывать военным комендантам железнодорожных (водных) участков и станций (портов), аэропортов лично или по телефону (телеграфу, радио) о прибытии караула на станцию (в порт), в аэропорт, о приеме и состоянии груза, принятого под охрану, с происшествиях, нарушениях правил перевозки, задержках в пути, о необходимости получения продуктов, топлива, средств освещения санитарной обработки личного состава, о прибытии транспорта в пункт назначения и сдаче груза получателю;

— не допускать хищения государственного имущества личным составом караула, а также выполнять требования пожарной безопасности, указанные в табеле постам;

— при переформировании состава следить, чтобы все охраняемые вагоны были включены в него;

— принять от работников транспорта съемное воинское оборудование по описи и под расписку, по окончании перевозки сдать;

— поддерживать в вагоне (судовом помещении, на борту воздушного судна) для караула порядок и чистоту и обеспечивать пожарную безопасность;

— проверить у грузополучателя документы на право получения груза и сдать ему по описи, под пломбами отправителя вагоны (судовые помещения, салоны воздушных судов) и по числу мест грузы, перевозимые на платформах и в полувагонах (на палубах судна, в салонах воздушных судов), а технику — по счету; один экземпляр описи с распиской грузополучателя, заверенной гербовой печатью, оставить у себя;

— при проезде в пассажирских поездах (на судах), а также при нахождении на вокзалах (в портах, аэропортах) обеспечивать надежную охрану оружия и боеприпасов.

295. В случаях возникновения пожара, обнаружения чего-либо, угрожающего безопасности движения (полета) или сохранности груза, начальник караула обязан принять все необходимые меры к ликвидации пожара или устранению нарушения. При невозможности сделать это силами караула и поездной бригады (команды судна, экипажа воздушного судна) начальник караула через военного коменданта, а там, где его нет, через начальника станции (порта, аэропорта) вызывает необходимую помощь.

296. В случае неисправности вагона, при которой он дальше следовать не может, задерживается весь транспорт, находящийся под

Характеристики

Список файлов реферата