180955 (628867), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1. Недостаток СОС
На начало года: -49664 – 12524 = - 62188
На конец года: -60472 – 15388 = - 75860
2. Излишек (недостаток) функционирующего капитала
На начало года: -49588 – 12524 = - 62112
На конец года: -60371 – 15388 = - 75759
3. Излишек (недостаток) капитала
На начало года: -49588 – 12524 = - 62112
На конец года: -57311 – 15388 = - 72699
То есть не одного из вышеперечисленных источников не хватало ни на начало, ни на конец года.
6. Анализ и диагностика обязательств предприятия
Анализ обязательств предприятия приведен в табл.
| ПАССИВ | Расчет | На начало года | На конец года | Платежный излишек или Недостаток | |
| на начало года | На конец Года | ||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9=3-7 | 10=4-8 |
| 1.Наиболее срочные обязательства(П1) | стр.620 | 104625 | 115703 | -96081 | -111004 |
| 2.Краткосрочные пасс(П2) | стр.610+670 | 0 | 3060 | 35436 | 23178 |
| 3.Долгосрочные пассивы(П3) | стр.590+630+640+650 +660 | 7382 | -7996 | 10981 | 27455 |
| 4.Постоянные пассивы(П4) | стр.490 | -21414 | -31343 | 49664 | 60472 |
| БАЛАНС | стр.699 | 90593 | 79525 | - | - |
Таким образом, видно, что сумма наиболее срочных обязательств ФГУП «Новосибирскавиа» на конец 2003 года составляет 115703, сумма долгосрочных обязательств предприятия составляет 7996 руб.
7. Анализ возможностей безубыточной деятельности предприятия-должника
Арбитражный управляющий проводит анализ возможности безубыточной деятельности должника, изменения отпускной цены и затрат на производство продукции, результаты которого указываются в документах, содержащих анализ финансового состояния должника.
По результатам анализа возможности изменения отпускной цены продукции в документах, содержащих анализ финансового состояния должника, указываются:
а) возможность реализации товаров, выполнения работ, оказания услуг по более высокой цене (для прибыльных видов деятельности);
б) возможность реализации товаров, выполнения работ, оказания услуг по цене, обеспечивающей прибыльность и поступление денежных средств от реализации при существующем объеме производства (по каждому из убыточных видов деятельности).
По результатам анализа возможности изменения затрат на производство продукции в документах, содержащих анализ финансового состояния должника, указываются:
а) статьи расходов, которые являются необоснованными и непроизводительными;
б) мероприятия по снижению расходов и планируемый эффект от их реализации;
в) затраты на содержание законсервированных объектов, мобилизационных мощностей и государственных резервов;
г) сравнительная характеристика существующей структуры затрат и структуры затрат в календарном году, предшествующем году, в котором у должника возникли признаки неплатежеспособности.
В целях определения возможности безубыточной деятельности должника арбитражный управляющий анализирует взаимосвязь следующих факторов:
а) цены на товары, работы, услуги;
б) объемы производства;
в) производственные мощности;
г) расходы на производство продукции;
д) рынок продукции;
е) рынок сырья и ресурсов.
Таблица 5. Коэффициенты платежеспособности предприятия
| Наименование показателя | 01.01.2004 | 01.07.04. | 01.10.04. |
| 1. Коэффициент абсолютной ликвидности | 0.223 | 0.000 | 0.000 |
| 2. Коэффициент текущей ликвидности | 0.557 | 0.000 | 0.000 |
| 3.Показатель обеспеченности обязательств должника его активами | 1.365 | 0.000 | 0.000 |
| 4. Степень платежеспособности по текущим обязательствам, мес. | 7 | 5 | 6 |
Коэффициенты платежеспособности предприятия по итогам периода не имеют положительного значения. Степень платежеспособности в месяцах на 01.10.04. составляла 6 месяцев.
Таблица 6. Коэффициенты финансовой устойчивости предприятия
| Наименование показателя | 01.01.04. | 01.07.04. | 01.10.04. |
| 1. Коэффициент автономии (финансовой независимости) | -0.236 | 0.802 | 0.778 |
| 2. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами (доля собственных оборотных средств в оборотных активах) | -1.797 | 0.000 | 0.000 |
| 3.Доля просроченной кредиторской задолженности в пассивах | 0.00% | 0.00% | 0.00% |
| 4. Показатель отношения дебиторской задолженности к совокупным активам | 0.638 | 0.102 | 0.079 |
Динамика рассматриваемых коэффициентов рентабельности (убыточности) указывает на рост эффективности хозяйственной деятельности авиапредприятия. Однако, не смотря на достигнутые улучшения, финансовое состояние предприятия характеризуется как неудовлетворительное.
Финансовая устойчивость и платежеспособность предприятия являются основными показателями его финансово-экономического состояния и залогом финансовой независимости. Эти показатели определяют насколько структура и порядок использования ресурсов соответствуют требованиям его текущей производственной деятельности.
Стоимость услуг по авиаперевозке, предоставляемых
Тарифы пассажирские нормальные экономического класса на рейсах авиакомпании ФГУП “Новосибирское авиапредприятие” (код СЛ)
| Т а р и ф ы (руб.) | |||||||||
| № п/п | Направление | Номер Рейса | Пассажирский | Почтово-багажный | |||||
| 1. | Новосибирск-Нижневартовск | 2001/02 2003/04 2005/06 | 1550 | 15-50 | |||||
| 2. | Новосибирск - Новый Уренгой | 2017/18 | 2500 | 25-00 | |||||
| 3. | Новосибирск - Стрежевой | 2025/26 | 1150 | 11-50 | |||||
| 4. | Новосибирск - Ноябрьск | 2027/28 | 1800 | 18-00 | |||||
| 5. | Новосибирск-Надым | 2029/30 | 2400 | 24-00 | |||||
| 6. | Надым - Новый Уренгой | 2017/18 2029/30 | 400 | 4-00 | |||||
| 7. | Новосибирск-Сургут | 2039/40 | 1500 | 15-00 | |||||
| Новосибирск - Нижневартовск - Ханты-Мансийск | |||||||||
| 8. | Новосибирск - Ханты-Мансийск | 2015/16 | 1700 | 17-00 | |||||
| 9. | Новосибирск-Нижневартовск | 2015а 2016б | 1550 1550 | 15-50 15-50 | |||||
| 10. | Нижневартовск - Ханты-Мансийск | 2015б 2016а | 700 | 7-00 | |||||
Новосибирск - Ноябрьск - Салехард
| 11. | Новосибирск - Салехард | 2031/32 | 2700 | 27-00 |
| 12. | Новосибирск - Ноябрьск | 2031а 2032б | 1800 1800 | 18-00 18-00 |
| 13. | Ноябрьск - Салехард | 2031б 2032а | 1500 | 15-00 |
Рейсы, вылетающие из а/п Омск
| 17. | Омск-Нижневартовск Нижневартовск-Омск | 2071 2072 | 1400 1400 | 14-00 14-00 |
| 18. | Омск-Сургут Сургут-Омск | 2073 2074 | 1900 1900 | 19-00 19-00 |
| 19. | Омск - Ханты-Мансийск Ханты-Мансийск - Омск | 2075 2076 | 1750 1750 | 17-50 17-50 |
ТАРИФЫ пассажирские двухстороннего маршрута при приобретении авиабилетов туда и обратно (в кассах 03 ОВБ) на рейсах авиакомпании ФГУП “Новосибирское авиапредприятие” (код СЛ)
| Т а р и ф (руб.) Пассажирский | |||
| № п/п | Направление | Номер рейса | |
| 1. | Новосибирск-Нижневартовск | 2001/02 2003/04 2005/06 | 2950 |
| 2. | Новосибирск-Новый Уренгой | 2017/18 | 4750 |
| 3. | Новосибирск-Стрежевой | 2025/26 | 2190 |
| 4. | Новосибирск-Ноябрьск | 2027/28 | 3420 |
| 5. | Новосибирск-Надым | 2029/30 | 4560 |
| 6. | Надым-Новый Уренгой | 2017/18 2029/30 | 760 |
| 7. | Новосибирск-Сургут | 2039/40 | 2850 |
Новосибирск - Нижневартовск - Ханты-Мансийск
| 8. | Новосибирск - Ханты-Мансийск | 2015 2016 | 3230 |
| 9. | Новосибирск-Нижневартовск | 2015а 2016б | 2950 |
| 10. | Нижневартовск-Ханты-Мансийск | 2015б 2016а | 1330 |
Новосибирск-Ноябрьск-Салехард
| 11. | Новосибирск-Салехард | 2031/32 | 5130 |
| 12. | Новосибирск-Ноябрьск | 2031а 2032б | 3420 |
| 13. | Ноябрьск-Салехард | 2031б 2032а | 2850 |
Рейсы, вылетающие из а/п Омск
| 17. | Омск-Нижневартовск | 2071/72 | 2660 |
| 18. | Омск-Сургут | 2073/74 | 3610 |
| 19. | Омск-Ханты-Мансийск | 2075/76 | 3330 |
Стоимость услуг авиаперевозчиков, функционирующих на рынке Новосибирска и Новосибирской области (Авиакомпания Сибирь) в среднем выше, чем ФГУП «НовосибирскАвиа», однако перевозки авиакомпанией «Сибирь» больше пользуются спросом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
