179984 (628447), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Также из картосхемы можно увидеть, что в структуре металлургии значительное преимущество имеет чёрная металлургия. В её составе (по объёму продукции) выделяется производство чёрных металлов, добыча и обогащение рудного сырья для чёрной металлургии, открытая добыча руд чёрных металлов, производство труб, электроферосплавов, коксохимическая промышленность, производство огнеупоров и вторичная обработка чёрных металлов. На базе месторождений чёрной руды в Приднепровье действует целый ряд горно-обогатительных комбинатов – Новокриворожский, Центральный, Северный, Южный, Ингулецкий, Запорожский железорудный комбинат. Марганцеворудная промышленность района представлена Марганцевским и Орджоникидзевским горно-обогатительными комбинатами и Таврийским марганцеворудным комбинатом. В цветной металлургии особо развита алюминиевая промышленность, развиты также промышленность редких металлов и полупроводниковых материалов, титаномагниевая промышленность. Как подотрасль, здесь можно рассматривать трубное производство в Днепропетровске, Новомосковске, Никополе. В Запорожье развита электрометаллургия – предприятия этой подотрасли специализируются на производстве высококачественных сталей и ферросплавов (завод «Запорожсталь»), титана и магния (Запорожский титаномагниевый завод). В межотраслевом комплексе металлургии и обработке металлов в Приднепровье выделяется 63 экспортно-ориентированных предприятий: 32 – в Днепропетровской области (ОАО «Днепропетровский металлургический завод им. Петровского», «Криворожсталь», Криворожский государственный металлургический комбинат), 23 – в Запорожской (Днепроспецсталь, ОАО завод ферросплавов, ОАО сталепрокатный завод в Запорожье), 8 – в Кировоградской (ООО «Литейный завод», ОАО «Побужский фероникелиевый завод»). Металлургия является очень топливоёмкой отраслью, что можно увидеть из таблицы 3.1.

Таблица 3.1

Потребление некоторых видов энергетических материалов [8].

Как видно из таблицы 3.1, Приднепровский экономический район опережает многие экономические районы по объёмам потребления угля, природного газа, бензина. Он занимает второе место после Донецкого региона по объёмам потребления угля, по объёмам использования природного газа он также занимает второе место. А по количеству используемого бензина он даже опережает Донецкий регион, но занимает третье место.

Картосхема отражает также то, что в Приднепровье хорошо развито машиностроение. Основными предпосылками развития машиностроения в регионе является наличие мощной металлургической базы, обеспеченность квалифицированными трудовыми ресурсами, большая внутрирегиональная потребность в продукции машиностроительных регионов, высокоразвитая научно-техническая и проектно-конструкторская база. На продукцию машиностроения приходится значительная доля промышленной продукции региона. Машиностроительные предприятия Приднепровского экономического района специализируются на производстве металлургического и горного оборудования, металлоконструкций (Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье), станкостроении (Днепропетровск, Никополь, Мелитополь), транспортном машиностроении (Днепропетровск, Днепродзержинск, Запорожье), производстве сельскохозяйственных машин (Днепропетровск, Кировоград, Павлоград, Никополь, Бердянск), электротехнического оборудования (Запорожье). В межотраслевом комплексе по производству машин и оборудования в Приднепровье выделяется 165 экспортно-ориентированных предприятий, из них в Днепропетровской области – 68 (ДП «ОО Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова» в Днепропетровске, «Завод мощного радиостроения» в Верхнеднепровске, ОАО «Никопольский краностроительный завод»), в Запорожской области – 73 экспортно-ориентированных предприятия (ОАО «Завод сверхмощных трансформаторов» в Запорожье, ОАО «Запорожавтоматика»), 24 – в Кировоградской области (ОАО АГРОМАШ в Александрии, ОАО «Красная звезда» в Кировограде).

Комплекс химической индустрии является важным звеном отраслевой структуры хозяйства Приднепровского экономического района. В тесной связи с коксохимической промышленностью развивается производство азотных удобрений (Днепродзержинск) и лакокрасочная промышленность (Днепропетровск). Наиболее развиты также такие отрасли, как нефтехимическая, производство пластмассовой продукции, стекловолокнистых материалов, стеклопластиков и изделий из них. Все они имеют межрегиональное и международное значение. В перспективе возможно углубление специализации на производстве бытовой химии, химико-фармацевтической продукции и минеральных удобрений.

Из картосхемы также видно, что ведущей отраслью Приднепровского экономического района является также топливно-энергетический комплекс, который представлен угольной промышленностью и электроэнергетикой. Добыча каменного угля здесь осуществляется на территории Днепропетровской области. Электроэнергетика представлена ГЭС, которые построены на Днепре - Днепродзержинской, Днепрогэс-1, Днепрогэс-2, а также Запорожской АЭС и рядом ГРЭС и ТЭЦ, которые принадлежат к Южной энергосистеме.

В деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности Приднепровья особо выделяется изготовление продукции из бумаги и картона.

Строительная индустрия обеспечивает производство строительного камня, промышленность по производству и обработке материалов из природного камня, стеновых материалов – железобетонных и бетонных конструкций и изделий, строительных блоков, кирпича и т.д.; вяжущих материалов – цемента, извести, гипса; облицовочных материалов – облицовочной плитки, изоляционных и кровельных материалов, черепицы, шифера; промышленность нерудных строительных материалов. Развито также производство асфальтобетона. Главными центрами производства строительных материалов являются Запорожье, Днепропетровск, Днепродзержинск, Кривой Рог, Никополь, Павлоград.

Лёгкая промышленность выполняет преимущественно внутрирегиональные функции. Наибольшее развитие здесь приобрели швейная и трикотажная промышленность, развиты также текстильная, кожевенная и обувная отрасли, которые ориентируются на местные трудовые ресурсы и частично на привозное сырьё и полуфабрикаты. Из картосхемы можно увидеть, что основными центрами лёгкой промышленности являются Днепропетровск, Запорожье, Кировоград, Мелитополь, Бердянск.

3.2 Сельское хозяйство (Агропромышленный комплекс)

Агропромышленный комплекс включает в себя отрасли, которые обеспечивают АПК средствами производства, сельское хозяйство и пищевую промышленность.

Отрасли, которые обеспечивают АПК средствами производства, включают в себя отрасли, которые производят средства производства для сельского хозяйства и перерабатывающих отраслей комплекса и предоставляют им услуги. Наибольшую долю в общем объёме выпуска товаров и услуг этих отраслей составляют тракторное и сельскохозяйственное машиностроение – 70%, а также оборудование для пищевой и комбикормовой промышленности.

В Приднепровском экономическом районе развитию сельского хозяйства способствуют плодородные почвы, климатические условия, растущие потребности потребителя, прежде всего индустриальных центров. В сельском хозяйстве Приднепровья сосредоточено 18,6% занятых, более 14% фондов экономики района. Доля района в создании валовой добавленной стоимости сельского хозяйства в стране составляет 12,5%. Растениеводство является ведущей отраслью сельскохозяйственного производства района – оно даёт более половины валовой продукции сельского хозяйства. Здесь специализируются на выращивании товарного зерна, подсолнечника, овощных культур, а также продукции пригородных овощемолочных хозяйств. Основной отраслью специализации земледелия остаётся зерновое хозяйство, животноводства – молочно-мясное скотоводство. Ведущими сельскохозяйственными культурами являются зерновые (озимая пшеница, кукуруза), подсолнечник, сахарная свёкла, овощи, плодово-ягодные культуры. Производство семян подсолнечника в районе составляет почти 35% от общего объёма в Украине, зерна – около 17%, овощей – более 15%. На производство продукции животноводства на район приходится 13% мяса, 10% молока и около 11% яиц от общего производства в Украине. Укрепление кормовой базы при значительном росте поголовья крупного рогатого скота, свиней, овец и повышение их продуктивности будет способствовать повышению производства продукции животноводства.

Рис. 3.1 Продукция сельского хозяйства.[8]

Как видно из рисунка 3.1, объём продукции сельского хозяйства за период 1990-2008 гг. претерпел значительных изменений. Так, если в 1990 г. он составлял 19279 млн. грн., то в 2000 г. его объём за весь этот период был наименьшим – 9752 млн. грн. В 2008 г. он составлял 14849 млн. грн.

Развитие пищевой промышленности основывается на использовании сельскохозяйственного сырья и потребителей готовой продукции. Развита мукомольно-крупяная, хлебопекарная, макаронная, кондитерская промышленность. Центрами пищевой промышленности являются большие и средние города. Здесь построен мощный крохмалопатоковый завод в Верхнеднепровске, мясокомбинаты в Токмаке, Бердянске, центрами масляной промышленности являются Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье.

3.3 Транспорт и экономические связи

В Приднепровье развиваются все виды транспорта – железнодорожный, автомобильный, речной, трубопроводный, авиационный, но основой транспортной системы является речной и железнодорожный, которые имеют межрайонное и международное значение. В районе развивается как грузовой, так и пассажирский транспорт. В этой отрасли экономики занято 168,8 тыс. человек, сосредоточено 12,5% основных фондов Украины стоимостью 14,2 млрд. грн. Территорию района пересекают важнейшие железные дороги, соединяющие наибольшие сырьевые базы страны – каменноугольный Донбасс, железорудное Криворожье и Никопольский марганцеворудный бассейн. Приднепровская железная дорога производит большой объём перевозок горно-металлургического и топливного комплекса Приднепровского района. В январе-марте 2010 г. железнодорожный транспорт в Днепропетровской области работал более интенсивно, чем в 2009 г. Поездами железнодорожного транспорта было отправлено 21,3 млн.т грузов, грузооборот составлял 7,8 млрд.т/км, что, соответственно, на 24,9% и 8,9% лучше показателей 2009 года. Это может говорить о том, что ситуация в регионе с каждым годом улучшается.

В районе возрастает роль автомобильного транспорта во внутрирегиональных и межрегиональных перевозках. Густота автомобильных дорог здесь составляет 265 км, и этот показатель почти не уступает общегосударственному – 271 км. Важнейшими автомагистралями являются Москва-Симферополь, Запорожье-Новомосковск.

Регион с севера на юг пересекает главная артерия нашего государства – Днепр. Она имеет выход в Азовское море, что обеспечивает перевозки грузов речным и морским транспортом с выходом в Чёрное море. Наибольшими речными портами района являются Днепропетровск и Запорожье, есть также морской порт – Бердянск.

3.4 Непроизводственная сфера

Приднепровский экономический район в целом достаточно обеспечен объектами социальной инфраструктуры, в особенности бытовыми и торговыми, недостаточное развитие в регионе получила область культуры.

В отраслях социальной сферы занято 29% трудовых ресурсов, сосредоточено около 31% основных фондов. В этой сфере создаётся пятая часть валовой добавленной стоимости экономики района. В её составе около 60% приходится на материально-бытовые отрасли, а остальное – на социально-культурные отрасли. В структуре производства товаров народного потребления в районе соотношение продовольственных и непродовольственных товаров нерациональное и составляло в 2000 г. 66:34 при рекомендованных нормативах 40:60. За период 1991-2005 гг. значительно сократились объёмы предоставления населению платных, и, особенно, бытовых услуг, сократились объёмы розничного товарооборота, а обеспеченность населения предприятиями торговли остаётся ниже нормативного уровня. В районе функционирует более 30 ВУЗов, в которых обучаются 12% студентов страны, работают научно-исследовательские учреждения Приднепровского научного центра НАНУ.

Характеристики

Список файлов курсовой работы