177574 (627460), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Расходы по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин» определяют на основании пробега автомобилей, количества шин, гарантийного пробега одной шины и стоимости одного комплекта шин.

В статью «Амортизация подвижного состава» входят предназначенные для полного восстановления подвижного состава амортизационные отчисления, которые перечисляются на расчетный счет АТП. Сумму амортизационных отчислений определяют в соответствии с нормами отчислений в зависимости от стоимости автомобиля и его амортизационного (ресурсного) пробега.

В статью «Общехозяйственные расходы» {накладные расходы) включают стоимость электроэнергии, тепловой энергии; плату за пользование землей; стоимость содержания вышестоящих организаций по уставам и договорам; амортизацию на полное восстановление по прочим основным фондам; плату за воду; страхование имущества, загрязнение окружающей среды, содержание автомобилей хозобслуживания; плату по процентам за краткосрочный кредит; налоги: с владельцев транспортных средств, на приобретение транспортных средств и др.

Величина общехозяйственных расходов принимается исходя из сложившейся на АТП структуре соответствующих затрат. В целях планирования данные затраты условно могут быть рассчитаны исходя из следующего условия, , р.:

,(5.1)

где - размер накладных расходов на один среднесписочный автомобиль (прицеп и полуприцеп), р. Принимается 3-7 % от балансовой стоимости автомобиля (прицепа и полуприцепа).

Для автомобиля Камаз-65201, Камаз-65117:

р.

р.

Общие общехозяйственные расходы находятся формуле, ,р.:

,(5.2)

р.

После расчета расходов по каждой статье определяется себестоимость автомобильных перевозок делением суммы затрат на выполненную за то же время транспортную работу, , р.:

(5.3)

Результаты расчетов сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 – Смета затрат на эксплуатацию подвижного состава и калькуляция себестоимости грузовых автомобильных перевозок

6. Расчет доходов и прибыли предприятия

Общий (валовый) доход АТП определяется по формуле, , р.:

,(6.1)

где - доход от перевозочной работы, р.; - доход от транспортно-экспедиционных операций, р.; - доход от погрузочно-разгрузочных работ, р., ( р.); - доход от прочих услуг (внутрискладская переработка груза – перемещение, затаривание, пакетирование, взвешивание без погрузки-разгрузки на транспорт), ( р.).

Доходы от эксплуатации грузовых автомобилей, работа которых оплачивается по повременным тарифам находится по формуле, , р.:

,(6.2)

где - тариф за каждый час работы автомобиля в зависимости от его грузоподъёмности с учетом всех надбавок, р./час; - тариф за каждый километр пробега, р./км.

Перевозка керамзита (Камаз-65201):

р./час, р./км

р.

Аналогично получены значения для перевозки остальных грузов:

р.

р.

р.

р.

Суммарные доходы от эксплуатации грузовых автомобилей определяются по формуле, , р.:

(6.3)

р.

Доходы от транспортно-экспедиционных операций определяется по формуле , р.:

,(6.4)

где - тариф за экспедирование 1 т груза, р./т; - объем работ, т.

Перевозка керамзита (Камаз-65201):

р./т т.

р.

Аналогично получены значения для остальных видов груза:

р.

р.

р.

р.

Суммарные доходы от транспортно-экспедиционных операций определяется по формуле , р.:

(6.5)

р.

р.

Прибыль АТП. Общая сумма прибыли автотранспортного предприятия устанавливается суммированием прибыли от выполнения перевозок (за вычетом отчислений на строительство дорог), транспортно-экспедиционных, погрузоразгрузочных и других работ и услуг.

Балансовая прибыль АТП определяется как разность между суммой доходов от всех видов деятельности и суммой расходов, , р.:

,(6.6)

где – сумма расходов согласно смете затрат, р.; – отчисления в размере 2% от получаемых доходов по перевозкам на строительство и ремонт автомобильных дорог.

р.

7. Расчет стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств

Для определения показателей рентабельности необходимо рассчитать стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.

Стоимость основных производственных фондов определяется как сумма стоимости подвижного состава и стоимости строительства, рассчитываемой по нормативам удельных капитальных вложений на один списочный автомобиль, , р.:

,(7.1)

где - балансовая стоимость подвижного состава – автомобиля и прицепа (полуприцепа), р.; - норматив удельных капитальных вложений на один списочный автомобиль, р.

Норматив удельных капитальных вложений на один списочный автомобиль находится по формуле, , р.:

,(7.2)

где - нормативная величина норматива, р., ( р.); , , , , – поправочные коэффициенты, корректирующие величину норматива в зависимости от типа подвижного состава, количества прицепов, способа хранения автомобилей, условий эксплуатации соответственно, (приложение Г [2]).

р.

р.

р.

Нормативы собственных оборотных средств определяют в рублях, исходя из среднесуточного расхода отдельных элементов оборотных фондов и необходимого их запаса в днях, , р.:

,(7.3)

где - затраты производства по элементу оборотных средств согласно смете на планируемый период (год), р.; - запаса по данному элементу оборотных средств, дн; - продолжительность планируемого периода ( дней).

Годовые затраты по отдельным статьям составят:

1. годовые затраты на спецодежду принимают из расчета 500 р. на одного рабочего;

2. малоценный и быстроизнашивающийся материал определяют из расчета 1300 р. в год на один списочный автомобиль;

3. топливо для хозяйственный нужд принимают по фактическим данным, а если нет, то не учитывают;

4. по прочим материалам затраты принимают из расчета 350 р. в год на один списочный автомобиль.

Фонд оборотных агрегатов:

(7.4)

,(7.5)

где - суммарная стоимость подвижного состава.

(7.6)

р.

Расчет норматива собственных оборотных средств представлен в виде таблицы.

Таблица 7.1 - Расчет норматива собственных оборотных средств

8. Расчет показателей экономической эффективности производства

Характеристики

Список файлов курсовой работы