169654 (625376), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Горизонтальная производственная площадь находится на отметке 5 метров от среднегодового уровня воды в протоке. Глубина залегания самой нижней точки рельсового пути 6 метров над поверхностью воды.

Конструктивная часть рельсовых путей состоит из железобетонных свай, связанных между собой железобетоном. Тип грунта - речной намывной песок.

Слип оснащен краном "Ганц - 27,5" и стапельными тележками. Полезная площадь в прибрежной защитной полосе - 20000 м².

В процессе эксплуатации слипа отходы не образуются. На балансе предприятия находятся:

• три теплохода: "РБТ-Г, "РБТ-17", "Капитан Антонов";

• плавучая мастерская ПМ-636;

• портальные краны "Ганц", "Альбатрос"; козловой кран грузоподъемностью 20 т; самоходные краны на гусеничном ходу;

• понтоны;

• грузовой паром;

• переходной мост.

Теплоходы используются в качестве буксиров для перемещения судов, пришедших на ремонт.

При работе дизельных двигателей теплоходов буксиров в атмосферный воздух поступают азота диоксид, углерода оксид, серы диоксид и углерод черный (сажа) (ист. № 6034)

При замене аккумуляторов и масел на теплоходах образуются:

• аккумуляторы свинцовые отработанные не поврежденные с не слитым электролитом (2 класс), временно хранят на деревянных поддонах в аккумуляторной гаража и передают ЗАО "Севкаваккумуляторремонт" по разовым сдаточным документам;

• масла турбинные отработанные (3 класс), временно хранятся в закрытой металлической емкости в смеси с другими минеральными маслами отработанными до сдачи ООО "Батвторпереработка", г. Батайск по договору.

Краны применяют при проведении погрузочно-разгрузочных работ, при подъеме и установке оборудования ремонтируемых судов.

Грузовой паром используют для переправы автотранспорта, сырья, материалов, габариты которых не позволяют транспортировать их через переходной мост с правого берега на левый (и обратно).

На стапельном участке выполняют работы по ремонту металлических корпусов, надстроек и подводной части судов.

В состав ремонтных работ входят:

• демонтаж двигателя (при среднем ремонте);

• очистка корпусов судов;

• раскрой, рубка, правка, резка металла;

• окрасочные работы;

• разборка и сборка узлов, деталей и механизмов.

Для демонтажа и перемещения тяжелых механизмов (двигателей) и грузов используют портальный кран Ганц - 27,5", козловой кран и тракторы (4 шт.), экскаватор, бульдозер и кран автомобильный.

При работе двигателей внутреннего сгорания самоходной техники в атмосферный воздух поступают азота диоксид, углерода оксид, серы диоксид, углерод черный (сажа), углероды топлива (по бензину и керосину) (ист. № 6027).

Суда приходящие или доставляемые на ремонт принимают к выполнению работ очищенными от подсланевых вод. Однако, при демонтаже двигателей, топливо- и маслопроводов происходят аварийные проливы масел внутри корпуса судов. Проливы ликвидируют путем удаления масел древесной стружкой, образующейся на деревообрабатывающем участке ремонтно-механического цеха. В результате ликвидации аварийных проливов масел образуется стружка древесная, загрязненная минеральными маслами (содержание масел 15 % и более) (3 класс), временно хранят в металлических закрытых емкостях (бочках) и сжигают в печи – утилизаторе нефтепродуктов.

При аварийных проливах масел на грунт (песок) в результате разрушения корпуса корабля, или других аварийных ситуациях образуется маслами (содержание масел 15 % и более) (3 класс песок загрязненный), временно хранят в металлических закрытых емкостях (бочках) и передают ООО "Батвторпереработка" по договору.

Очистку корпусов судов от окалины, грязи и слоев краски перед проведением ремонтных и окрасочных работ производят струей абразивного порошка, которая направляется на очищаемую поверхность под действием сжатого воздуха. Работа производится двумя очистными установками DBS-200 «CONTRACOR».

Химический состав абразивного порошка согласно ТУ 3989-003-15050378-2003 (см. Приложение Дополнение № 4):

• оксиды железа (Fe₂04, FeO) - 40-50%;

• двуокись кремния (Si02) - 25-35%

• окись магния (MgO)- менее 5%;

• окись кальция (СаО)-6-10%

Работы по очистке корпусов судов сопровождаются выделением в атмосферу в виде пыли железа оксида, пыли неорганической с содержанием SI0₂ 20-70%о, кальция и магния оксидов (ист. № 6008, 6009). Абразивный порошок перед использованием просушивают в печи сушильной установки. В качестве топлива для печи используется дизтопливо. При сжигании дизтоплива в топке печи из дымовой трубы установки в атмосферу поступают азота диоксид и оксид, углерода оксид, серы диоксид, углерод черный (сажа), железа оксид, пыль неорганическая с содержанием SI0₂ 20-70%, кальция и магния оксиды (ист. № 0001).

При загрузке влажного абразивного порошка в приемный бункер и выгрузке сухого порошка в контейнер в атмосферу выделяются в виде пыли железа оксид, пыль неорганическая с содержанием SI0₂ 20-70%, кальция и магния оксиды (ист. № 6001, 6002).

При проведении очистки корпусов образуются твердые минеральные отходы с малым содержанием абразивного порошка (4 класс), используется для отсыпки острова (повышение уровня поверхности над уровнем воды в протоке Аксай) и абразивные круги, лом отработанных абразивных кругов (5 класс), временно хранятся в открытых отсеках на огороженной бетонированной отбортованной площадке металлосклада до передачи РОАО "Втормет",г. Батайск по разовым сдаточным документам.

Дизтопливо для сушильной установки доставляется на площадку автобензовозом с объемом цистерны V=8,5 м и закачивается в надземную емкость V=15 м.

При сливе и хранении дизтоплива в атмосферу поступают пары углеводородов предельных С12-С19И сероводород (ист. № 6032).

Окрасочные работы на стапельном участке производятся методом пневмораспыления на открытом воздухе с помощью двух краскопультов «Кинг» фирмы «Graco» (ист. № 6015, 6016).

При выполнении окрасочных работ и сушке окрашенных судов на открытом воздухе в атмосферу поступают пары ксилола, уайт-спирита, ацетона, циклогексанона, толуола, спирта н-бутилового, этанола (спирта этилового), 2-этоксиэтанола (этилцелло-зольва) и красочный аэрозоль (взвешенные вещества).

Окрасочные работы на стапельном участке производятся методом безвоздушного распыления на открытом воздухе. Для окраски применяют грунтовку, масляные краски. Для окраски применяют эмали ПФ-115, ПФ-133, ХС-759, грунтовку ХС-059. Для разбавления красок используется растворители Р-4, № 646 и лаки, поступающие на предприятие в возвратной металлической таре (ведра по 20 кг). При транспортировке, разгрузке, применении ЛКМ часть тары теряет товарный вид из-за деформации и поставщику не возвращается. Тара от ЛКМ (4 класс) разбирается сотрудниками предприятия для использования в личных хозяйства (в качестве мусорных ведер).

На корпусно-сварочном участке установлены вальцы, гильотина, кромкогибочный станок, козловой кран и другое оборудование для выполнения следующих ремонтных работ:

• вырезания дефектных участков обшивки;

• раскроя, рубки, правки и сварки металла;

• установка с пригонкой заменяемых участков обшивки.

Трещины в корпусе судна устраняют сваркой или постановкой накладок и заплат. Варку заплат производят в том случае, если нет необходимости менять целый лист обшивки. Постановку новых листов выполняют в случае значительного утончения их на большой площади или аварийного разрушения. При установке новых листов изготавливают деревянные шаблоны, по которым производят гибку листов в цехах. Листы подгоняют по месту установки, приваривают по периметру и к набору корпуса. Имеющиеся на КСУ 30 мест проведения электросварочных работ и 20 мест газовой резки металла с учетом неодновременности проведения работ по электросварке и газорезке распределены на 5 источников выбросов (ист. № 6010-6014 и 6003-6007). Источники выбросов однотипные.

Газовая резка производится с применением пропан-бутановой смеси, электросварка - стальными сварочными электродами марок УОНИ-13/45, ОЗС-12, ЦЛ-17.

При проведении электросварочных работ штучными электродами в атмосферный воздух поступают железа оксид (сварочный аэрозоль), марганец и его соединения, пыль неорганическая с содержанием SI0₂ 20-70%, фториды плохорастворимые, фториды газообразные, хром шестивалентный, азота диоксид и углерода оксид.

При резке металла пропан-бутановой смесью в атмосферу поступают железа оксид, марганец и его соединения, азота диоксид и углерода оксид.

Кроме этого на КСУ имеются три передвижных сварочных полуавтоматов для сварки стали в среде СО сварочной проволокой Св-08Г2С и два поста воздушно-дуговой строжки угольными электродами (ист. № 6017, 6018). При проведении сварочных работ в атмосферный воздух выделяются железа оксид (сварочный аэрозоль), марганец и его соединения, пыль неорганическая с содержанием SI0₂ 20-70%, азота диоксид и углерода оксид.

Отработанные жидкие нефтепродукты, слитые с ремонтируемых судов, сжигаются в печи-утилизаторе нефтепродуктов, установленной в ангаре СЛИПа. При сжигании отработанных нефтепродуктов из дымовой трубы печи в атмосферный воздух выделяются азота диоксид и оксид, углерода оксид, серы диоксид и углерод черный (сажа) (ист. №0008).

При раскрое, рубке, правке, резке металла и сварочных работах образуются отходы черных металлов:

- остатки и огарки стальных сварочных электродов (5 класс) и лом черных металлов в кусковой форме незагрязненный (5 класс), временно хранятся в открытых отсеках на огороженной бетонированной обортованной площадке металлосклада до передачи РОАО "Втормет",г. Батайск по разовым сдаточным документам.

2.2 Вспомогательное производство

В цехе винто-рулевого комплекса (цех ВРК) производят восстановление изношенных деталей до прежних размеров путем наплавки металла. Установка наплавки металла на детали оснащена местным отсосом и системой вытяжной вентиляции (ист. № 0002). При проведении работ по наплавке металла в атмосферу из вентиляционной трубы поступают железа оксид (сварочный аэрозоль), марганец и его соединения и пыль неорганическая с содержанием SI0₂ 20-70%.

В трубопроводном цехе (ТПЦ) изготавливают и ремонтируют участки трубопроводов внутренней разводки судов. При ремонтных работах в цехе производят гибочные, сварочные работы и механическую обработку черных металлов. Электросварочные работы производятся электродами марки АНО-6 (ист. № 6020), газовая сварка- пропан-бутановой смесью (ист. № 6021).

Также пост электросварки электродами марки АНО-6 имеются в цехе КСУ (ист. № 6022).

При проведении электросварочных работ электродами марки АНО-6 в атмосферу выделяются железа оксид (сварочный аэрозоль) и марганец и его соединения.

В ремонтно-механическом цехе (РМЦ) производят механическую обработку черных металлов на токарно-универсальных, строгальном, фрезерных, сверлильных, отрезном и станках других типов, заточку инструмента - на заточном станке. Заточной станок оснащен пылеулавливающим агрегатом ПА-218 с коэффициентом очистки 98%, работающим на рециркуляцию. В цехе имеются пост электродуговой сварки электродами марки АНО-6 и пост газовой резки металла пропан-бутановой смесью (ист.№6024, 6025).

2.3 Плавмастерская ПМ-636 (ДОУ)

В плавучей мастерской ПМ-636 производят необходимые работы по текущему ремонту судов, пришвартованных у причальных стенок предприятия. Отходы, образующиеся при выполнении работ в ПМ-636, хранятся в централизованных местах временного хранения на территории предприятия.

В состав механического цеха входит деревообрабатывающий участок (ДОУ). На ДОУ ремонтируют и изготовляют деревянные части корпуса и надстроек судов, деревянные шаблоны, судовую мебель и оборудование.

На ДОУ установлено следующее оборудование:

• круглопильная пила;

• ленточная пила;

• рейсмусовый станок:

• долбежный станок;

• фрезерный станок;

• фуговальный станок;

• шлифовальный станок.

Улавливание древесной пыли от станков осуществляется в циклоне типа Ц-1300 с проектной эффективностью 86,7%(ист. № 0004). В результате обработки древесины образуются:

• обрезъ натуральной чистой древесины (5 класс), временно хранят в помещении участка, передают сотрудникам ОАО "ССРЗ "Мидель" для использования на личных хозяйствах;

• древесные отходы натуральной чистой древесины несортированные (опилки, стружка) (5 класс) временно хранят в бункере циклона, частично используют для ликвидации аварийных проливов масел, частично передают сотрудникам ОАО "ССРЗ "Мидель" для использования на личных хозяйствах.

Рассматриваем ДОУ как значимый источник загрязнения атмосферы. Эксплуатация деревообрабатывающего оборудования сопровождается выделением в атмосферу древесной пыли. С целью локализации выделения древесных отходов (опилок и пыли) лесопильные станки подключены к системам аспирации с очисткой воздуха в циклоне типа Ц-1300.

2.4 Отопление помещений и стоянки автотранспорта

Характеристики

Список файлов курсовой работы