154060 (622344), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Из долгосрочных круизов неизменный успех имеет маршрут «Мо­сква-Астрахань» длительностью 20 дней. Он дает возможность путешественникам ознакомиться с известными большими и ма­лыми городами, расположенными нa берегах великой Волги. Осо­бенно возрастает спрос на это направление в середине и конце лета, когда наступает сезон созревания фруктов.

Следует иметь в виду, что в последние годы значительно улуч­шились развлекательные программы на речных судах. Например, на круизных маршрутах самарская компания «Спутник-Гермес» предлагает своим клиентам вечера классический музыки, варье­те, эстрадные концерты.

У туристов, желающих отдохнуть в тесном семейном кругу или в кругу самых близких друзей, есть возможность отправиться в круиз по Дону нa небольших речных судах, рассчитанных нa 6­-12 человек. Здесь курсируют теплоходы «Берегиня» и «Кристалл», оборудованные 2- и 4-местными каютами, душем, умывальни­ком, туалетом, сауной, солярием. В кают-компании есть телеви­зор, аудио- и видеоаппаратура. Преимущество этих маленьких теп­лоходов заключается в том, что они могут причаливать практи­чески к любому понравившемуся живописному месту, а пассажи­ры могут расположиться на берегу, покупаться, позагорать и даже порыбачить.

Круизы, осуществляемые no рекам Сибири и Дальнего Востока, также вызывают постоянный интерес у отечественных и зарубеж­ных любителей водных путешествий. По рекам Оби, Иртышу, Лене, Енисею, Амуру и др. организуются 10-18-дневные круизы. Неко­торые из них представляют собой комбинированные туры, реали­зуемые совместно с авиакомпаниями, например круиз no Ени­сею плюс авиаперелет до Северного полюса. Необычной програм­мой отличается круиз no Лене на теплоходе «Михаил Светлов». Во время него круизеры знакомятся с жизненным укладом якутских деревень, посещают алмазные копи (карьеры, где производится добыча алмазной руды), активно занимаются рыбалкой и охотой. Для этого вместе с теплоходом из Якутска в Тикси отправляется катер, который доставляет на берег желающих поохотиться на уток. Охотничьи лицензии выдаются на месте, а начинающим охотни­кам помогают опытные инструкторы. В жаркую погоду планиру­ются полеты на параплане, катание на водных мотоциклах, купа­ние в сборном бассейне, установленном на палубе. Повара, об­служивающие теплоход, готовят для гостей блюда из оленины, омуля, нельмы. Одно из самых ярких впечатлений круиза - Лен­ские Столбы - скалы причудливой формы, возвышающиеся над рекой. Конечным пунктом круиза является город-порт Тикси, расположенный на берегу Северного Ледовитого океана. Этот кру­из - один из немногих, сочетающих первозданную красоту при­роды с «цивилизованными» условиями отдыха, которые предла­гают организаторы круизов no Лене.

Уровень обслуживания нa отечественных маршрутах в настоя­щее время практически соответствует международным стандартам. В 1997 г. в России был достигнут «пик» речных круизов, когда боль­шинство зафрахтованных судов было полностью загружено, а в ряде случаев спрос превышал предложение. Такое положение от­мечалось по всем основным водным бассейнам России. При этом значительно, повысился удельный вес групповых целевых круизов за счет снижения индивидуальных туристов. В 1998-1999 гг. попу­лярность речных круизов несколько снизилась.

Лидером отечественных речных круизов является московская туристская фирма «Паллада», регулярно фрахтующая крупней­шие четырех-пятипалубные суда «Леонид Соболев» (320 пасса­жиров), «Александр Пушкин» (200 пассажиров), «Георгий Димит­ров» (300 пассажиров), а также ретро-теплоход «Лев Доватор». Практически 80% всего круизного речного флота сконцентри­ровано Ha круизных маршрутах между Москвой и Санкт-Петер­бургом.⁶

Стоимость круизов определяется величиной фрахта, уровнем комфортабельности судна (категорией), а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и пр. и имеет тенденцию к росту. За последние годы тенденция роста фрахта высококомфортабельных круизных судов составляет около 4%, береговых услуг - 6-8%, сборов за проход ка­налов 1-2% в год. Однако, кроме прочих равных факторов, круиз обладает ле­чебным фактором, а уровень предоставляемых в круизе услуг и их качество превосходит другие виды транспортных путешествий.

На круизных судах категории 4-6 звезд предусмотрено как минимум, 5-разовое питание, а также неограниченный заказ блюд в каюту без дополнительной оплаты.

Речные круизные путешествия осуществляют все крупнейшие пароходства водных бассейнов России: Волга-Флот, Северо-За­падное, Московское, Камское, Беломоро-Онежское, Иртышское, Западно-Сибирское,

Анализ рынка транспортных услуг г. Твери, используемых в сфере туризма

Россия - это, прежде всего, огромное пространство, требующее наличия достаточного количества транспортных коммуникаций, чтобы связывать это пространство.

Автомобильный транспорт

Выгодное географическое положение Тверской области обеспечило создание высокоразвитой транспортной инфраструктуры. Железнодорожные, автомобильные, водные и воздушные пути удобно соединяют Тверской регион с любым регионом России и СНГ с зарубежными странами. Существующая дорожная сеть Тверской области сложилась в процессе исторического и экономического развития региона с учетом его уникальных географических особенностей. Основными же транспортными артериями области являются такие международные трассы, как Москва-Санкт-Петербург и Москва-Рига. Пассажирским автомобильным транспортом в Тверской области обслуживается 36 районов около 600 сельских округов, 30 поселков городского типа, 23 города. Автобусный парк области, общего пользования, насчитывает более 1700 единиц. В настоящее время сформировался рынок пассажирских транспортных услуг в который наряду со специализированными предприятиями привлечен пассажирский транспорт юридических лиц других отраслей экономики и физических лиц – предпринимателей. Доступность транспортных услуг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики в любой стране мира. Для Тверской области с ее большими расстояниями, это вдвойне актуальная задача. В конечном итоге, возможности населения свободно и беспрепятственно перемещаться определяет социально-политическая целостность любого региона и государства в целом. Среди 18 регионов центрального Федерального округа Тверская область занимает первые места по размеру территорий и по протяженности дорожной сети, которая составляет около 16 тыс. км. Маршрутная автобусная сеть Тверской области насчитывает 639 маршрутов общей протяженностью 36685 км и включает в себя 117 городских маршрутов общей протяженностью 1024 км, 388 пригородных маршрутов протяженностью 13646 км и 134 междугородных маршрута протяженностью 22015 км. На территории Тверской области работает 40 пассажирских автотранспортных предприятий общего пользования, из которых 25 муниципальных, 12 акционерных обществ, 3 государственных предприятия. Крупнейшие автопредприятия области:⁷

• МУП ПАТП г.Тверь

• МУП «Бежецкие автобусные перевозки»

• МУП «Вышневолоцкое ПАТП»

• ОАО «Конаковское АТП»

• ГУП «Кимрское АТП»

• МУП «Осташковское АТП»

• МУП «Автотранс» г.Ржев

• ГУП «Торжокское АТП»

• ГУП «Тверьавтотранс»

Координатором работы транспорта общего пользования служит Департамент транспорта и связи Тверской области. В областном центре автобусами обслуживаются 23 маршрута, трамваями 11 и троллейбусами 7. Подвижной состав трамвайно-троллейбусного управления г.Твери включает 198 трамвайных вагонов и 104 троллейбуса. Протяженность контактной сети по трамвайным путям составляет более 89 км, по троллейбусным маршрутам – 92 км. Кроме того в городе работает около 800 маршрутных такси. Ежедневно каждый второй житель области пользуется услугами пассажирского автотранспорта. В последние годы в области наблюдается устойчивая тенденция роста регионального валового продукта. Сохраняется стабильность и устойчивость развития промышленного комплекса. Это неразрывно связано с объемами грузоперевозок, которые осуществляются в основном тремя видами транспорта - автомобильным, железнодорожным, водным.

Железнодорожный транспорт

В области исторически сложилась и имеется широко развитая сеть железных дорог. Через всю территорию области проходит главная магистраль Октябрьской железной дороги (Москва-С. Петербург). 32 районных центра из 36 соединены между собой железнодорожной линией. На территории региона расположены такие крупные железнодорожные узлы как Бологое, Ржев, Сонково. Перевозку грузов и пассажиров железнодорожным транспортом на территории Тверской области осуществляет Московское отделение Октябрьской железной дороги-филиала ОАО «РЖД». Эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 1800 км.. На территории области расположено 120 станций, 250 предприятий и организаций имеют железнодорожные подъездные пути и используют железнодорожный транспорт для получения грузов и отгрузки готовой продукции.

Внутренний водный транспорт

На территории Тверской области протяженность внутренних судоходных путей составляет 384 км. Основная их часть расположена на р. Волга, ее притоках и оз. Селигер. Особое место в выработке стратегии развития туризма в регионе имеют водные ресурсы Тверской области. Всего в области насчитывается 760 рек длиной более 10 км. Из них 21 река имеет длину боле 100 км. Это: Тьма, Медведица, Тверца, Молога, Шоша и др. Но, конечно же, главной рекой не только Тверской земли, но и России остается Волга. А исток Волги является уникальным природным и историко- культурным памятником мирового значения. В области насчитывается около 1700 озер, крупнейшим и самым известным из которых является жемчужина центральной России - озеро Селигер. Кроме естественных водоемов на многих реках имеются водохранилища: Иваньковское, Рыбинское, Угличское на Волге; Вазузское на Вазузе; Вышневолоцкое на Цне. Тверь является первым портом для круизных речных судов на Волге, что делает наш город перспективным и для развития круизного туризма. Уже сегодня в Твери экскурсионные услуги оказываются более 15 000 тыс. туристов круизных теплоходов за сезон. Так как на исток Волги, то это предоставляет хорошую возможность предложить туристкий комбинированный маршрут "Волга от истока до устья". (Москва Тверь (круизный) Тверь Волговерховье - Тверь (автобусный) Тверь Астрахань Москва (круизный). Объем перевозок пассажиров речным транспортом – 375 тыс. человек в год. Перевозку пассажиров осуществляют суда типа «Москва» и «Москвич». Наиболее крупным воднотранспортным узлом является Тверской речной порт. Речной вокзал и пассажирский причал расположены в центре города Твери и способны принимать пассажирские многопалубные суда. Причал Тверского грузового района протяженностью 150 метров с расположенными на нем 3 портальными кранами, грузоподъемностью 15 и 5 тонн, может обрабатывать суда смешанного (река – море) плавания с осадкой до 4-х метров.

Возьмем простой пример - туристическая фирма обеспечивает трансфер от города до пансионата туристическим автобусом. Опоздание отправления, грязь в автобусе и противный запах, с которым вы часто встречаетесь в российском транспорте, сломанные сиденья, разбитая дорога, частые поломки автобуса - это тот "стандарт качества", с которым нам реально приходится иметь дело в России.

Кто может оценить качество транспортной услуги до того, как она будет предоставлена туристам? Тем же водителем автобуса, который все описанное знает не понаслышке. Более того, чтобы автобус был исправен и пришел к месту отправления вовремя, в первую очередь должна быть хорошо организована работа самого автопарка. Планирование и организация работы ремонтной бригады по профилактике транспортных средств, контроль внутреннего состояния автобуса, мотивация персонала на оказание хотя бы удовлетворительного сервиса (вы можете припомнить случай, когда водитель принес лично Вам искренние извинения за состояние салона автобуса?) - все это (планирование, организация, мотивация и контроль) - обязательные подпроцессы управления, которые реализуются при производстве любого товара или услуги.

Из сказанного выше следует, что проблема повышения качества услуги состоит не в том, что производство услуг "малозвенное", а в том, что пока российские производители услуг относятся к научному управлению как к чему-то ненужному, годящемуся, в крайнем случае, лишь для больших промышленных предприятий, что совершенно неверно.

Анализ рынка транспортных услуг на примере турфирмы «Омега – Тур»

Туристическое агентство "Омега -Тур" существует с января 2004 года. В агентстве работают четыре человека. Директор фирмы - Светлана Попова, заместитель директора - Татьяна Влашку. У каждого сотрудника немалый опыт работы в туристической сфере.

Основное направление работы агентства - внутренний туризм. Менеджер Наталья Клочкова более четырех лет развивает автобусные поездки на Черноморское побережье Кавказа - в города Анапа, Геленджик. Проходят они еженедельно. Туристы размещаются на базах отдыха и в частных коттеджах. Клиенты имеют возможность выбрать индивидуальные туры в пансионаты, дома отдыха, санатории по всему российскому побережью и в Крыму.

Агентство ставит своей основной целью развитие туризма и отдыха в Тверской области, поэтому наряду с выездным отдыхом, предлагаются базы отдыха, санатории Тверской земли. Менеджер Светлана Иванова занимается экскурсионными программами по Тверской области. Туристы могут посетить различные города области - Тверь, Торжок, Кашин, Калязин, Старицу, Осташков, увидеть самые интересные места тверской земли, а также отметить праздники. На маршрутах работают квалифицированные экскурсоводы.

В агентстве можно выбрать любой тур за рубеж, от горящих до VIP-туров.

Характеристики

Список файлов курсовой работы