153924 (622303), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Туристические штаны. Многие туристы пользуются специальными брюками, в которых молнии расположены по всей длине штанин. Такой вариант позволяет в случае дождя или снега быстро надеть штаны, даже не снимая обувь, ну, и соответственно, быстро их снять. Также молнии позволяют быстро охладить ноги, если вдруг стало очень жарко. Желательно, чтобы молнии были защищены планками на "липучках" и имели сверху и снизу застёжки. Швы обязательно должны быть проклеенными.

Шапка. Что касается шапок, то тут необходимо разделять, шапки для активного действия и малоподвижного состояния. Шапки для активного передвижения должны быть лёгкими и хорошо отводить избытки пота и тепла, для этих целей очень хорошо подходит синтетика. Если вы бежите, катаетесь на лыжах или идёте по лесу с лёгким рюкзачком, то лучше всего одеть тонкую флисовую шапку, которую удачно можно сочетать с капюшоном куртки. Шапка – фантамаска надёжно прикроет от всех непогодных и неблагоприятных условий. Шапка трансформер. Появилась у альпинистов, функциональная, лёгкая и красочная, она является довольно интересным снаряжением.

Шапки для малоподвижного состояния (штормовые). Такие шапки наоборот должны быть очень толстыми. Самый идеальный вариант – меховая шапка ушанка. Она очень тёплая, изготовлена из натуральных материалов и согреет в любой мороз, неоспоримым плюсом являются опускающиеся "ушки" такой шапки, которые закроют от холода и ветра уши и щёки. Также можно отнести сюда вязанные шерстяные шапки. Их преимущество – хорошие показатели по теплосбережению, и тот факт, что если такая шапка намокнет от снега, то не доставит особого дискомфорта хозяину. Также для неподвижного состояния можно применять и синтетику, которая хорошо защищает от ветра.

Шарф. Шарф не является незаменимым или жизненно важным снаряжением в походе, он скорее предназначен, чтобы приносить комфорт и удобство своему хозяину, ну а так же является постоянным спутником людей со слабым или больным горлом. Шарф удобно носить осенью, когда тёплые куртки с высоким воротом одевать ещё рано, а кофты и флиски не закрывают горло. Лучше всего использовать для походов флисовые шарфы: лёгкие и приятные телу, они обладают всеми эргономическими свойствами, которые нужны туристу в походе, Так же они довольно легко сохнут и стираются, при этом занимают мало места, в отличие от хлопчатобумажных шарфов.

Влагозащитный костюм. Турист, находясь в экстремальных условиях, подвержен воздействию природных явлений: дождя, ветра, влаги, снега, росы и т.д. Для того чтобы облегчить жизнь путешественникам на помощь приходит снаряжение. Одним из таких помощников является влагозащитный костюм. Влагозащитные костюмы бывают разных видов, расцветок, отличаются функциональностью, материалами и стоимостью. Все влагозащитные костюмы можно поделить по стоимости, функционалу и материалам из которых эти костюмы изготовлены. По стоимости: дешёвые (полиэтиленовые дождевики), средний класс ( влагозащитные костюмы из ПВХ, костюмы из специальных тканей с пропиткой), дорогие ( изделия из мембранной ткани ). В дешёвых влагозащитных костюмах и костюмах среднего класс принцип работы очень прост: есть прослойка, которая не пропускает влагу из вне, но и не даёт выйти наружу поту и лишнему теплу. В этих костюмах при активной работе или движении будет крайне не комфортно и неудобно.

Костюмы из полиэтилена и ПВХ хороши, если вам необходимо просто переждать непогоду и при этом не надо совершать много активной работы, тогда такой костюм хорошо сбережет вас от дождя. Костюмы высокой ценовой категории позволят вам комфортно передвигаться в любую непогоду и погодные условия. Сделаны, как правило, такие влагозащитные костюмы из мембранной ткани, которая не даёт проникать крупным каплям дождя внутрь, и с лёгкостью пропускает излишнюю влагу и тепло от тела наружу.

По материалу: Материалы для влагозащитных костюмов. При изготовлении влагозащитных костюмов применяют полиэтилен, авизент, мембранную ткань, нейлон, каландр и различные пропитки для тканей.

Полиэтиленовые дождевики. Дешёвые костюмы из полиэтилена рвутся о ветки и камни, легко плавятся и сгорают на огне. Их имеет смысл покупать только для походов выходного дня. Костюмы из ПВХ тканей. Влагозащитные костюмы среднего ценового диапазона из ПВХ ткани очень плохо дышат и являются крайне не долговечными. Эти костюмы всегда можно опознать по камуфляжной расцветке и "полиэтиленовости" на ощупь.

Влагозащитный костюм из полиэстера с пропиткой. Такой влагозащитный костюм является оптимальным выбором по соотношению цена-качество. Конструктивными особенностями такого костюма является отсутствие молнии спереди, он одевается через голову. Этот костюм можно использовать как влаго –, так и ветрозащитный. В нём довольно комфортно по сравнению с ранее рассмотренными моделями. Так же его можно использовать как хорошую защиту от комаров и жары летом.

Влагозащитные куртки из мембранной ткани. Костюм такого типа обладает хорошей функциональностью: обилие всяческих карманов, замков, влагозащищённых молний и прочих деталей делает такую куртку мечтой любого туриста и спортсмена – профессионала. Обладает, как правило, яркой расцветкой и высокой стоимостью.

Конструктивные особенности влагозащитных костюмов. Раздельный костюм. Такой влагозащитный костюм состоит из штанов и куртки. Удобен, так как можно носить его раздельно и заменять по частям, как правило, снабжён карманами, что очень удобно.

Плащ – накидка. Такой влагозащитный костюм выполнен в виде цельного плаща, который закрывает сверху донизу тело от дождя. Так же такой костюм можно одеть прямо на рюкзак, что тоже очень удобно.

1. Рекомендации по эксплуатации туристической одежды

Стирать нужно одежду только так, как рекомендует производитель. Ни в коем случае не сушить её на открытом огне. Не хранить одежду в скрученном виде. Регулярно использовать пропитывающие средства, рекомендуемые производителем. Не стоит надевать мембранную куртку на шерстяной свитер – появится потоотделение, лучше её надевать на одежду типа Windstopper – в этом случае влага будет выводиться. Обмороженная мембрана не работает – водяной пар не может выйти наружу. Насквозь промокшая верхняя ткань на мембранной одежде также не пропускает воздушный пар. Грязь уничтожает мембрану. После использования мембранную одежду следует хорошо просушить при комнатной температуре, а не на батарее.

Итак, мы рассмотрели туристическую одежду, её виды и характеристики, в следующей главе мы подробно расскажем об ещё одном важном снаряжении в активном туризме, рюкзаке.

ГЛАВА 2. РЮКЗАК КАК ТУРИСТИЧЕСКОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

Рюкзак является важным атрибутом в туристическом снаряжении. Рюкзак (от нем. Rucksack — мешок, который носится на спине) — специализированная сумка для ношения на спине. Снабжён двумя лямками. При ношении рюкзака нагрузка ложится на плечи и спину, а руки остаются свободными. Рюкзак удобен для длительной переноски относительно больших грузов.

История появления рюкзака

Когда появился первый рюкзак – точно никто не знает. Но вполне очевидно, что случилось это в незапамятные времена. Уникальная находка была сделана 19 сентября 1992 г., на леднике Симилаун в Альпах к югу от Инсбрука. Антропологам удалось обнаружить прекрасно сохранившееся тело доисторического человека. На спине он носил кожаный рюкзак на U-образной раме из двух вертикальных брусков орешника, для жесткости соединенных снизу двумя горизонтальными досками из лиственницы. Именно в рюкзаке находилась наибольшая часть его пожиток, по которым находку датировали примерно 2700-м годом до Р.Х., Таким образом, самому древнему найденному рюкзаку почти 5000 лет.

С рюкзаком за плечами странствовал Иисус Христос, рюкзаки входили в военную форму легионеров, рыцари-тамплиеры на пеших маршах носили вещи на деревянном каркасе с лямками – прообразе станкового рюкзака.

Индейцы Северной Америки прикрепляли к кленовой доске лямки и налобный ремень, и носили на этой конструкции добычу после охоты.

В более поздние времена рюкзаки использовались практически всеми армиями мира, и именно военные придумали большинство современных типов рюкзаков. На смену коже и деревянным каркасам пришли парусина и сталь, а впоследствии капрон и алюминий. Первые альпинисты пользовались военными заплечными мешками.

В СССР промышленность начала изготавливать серийные рюкзаки для туризма в начале 30-х годов прошлого века. С разными незначительными изменениями такие бесформенные мешки дожили до наших дней, постепенно перейдя из разряда альпинистских в категорию "для дачи".

Затем появился знаменитый "Абалаковский" рюкзак. Названный так по фамилии своего создателя, по одной версии известного советского альпиниста, скульптора по профессии, Евгения Абалакова, первовосходителя на пик Коммунизма (тогда – пик Сталина). По другой, более логичной версии, авторство рюкзака принадлежит его брату Виталию, не менее известному альпинисту, который со времени войны до выхода на пенсию работал в Центральном научно-исследовательском институте физической культуры (ЦНИИФК) и Центральной лаборатории спортинвентаря (ЦЛСИ), преобразованной впоследствии во Всесоюзный институт спортивных и туристических изделий (ВИСТИ). Занимался разработкой и конструированием спортивного снаряжения и приборов. Является автором первого советского альпинистского снаряжения, которое так и называется: "Абалаковское".

Абалаковский рюкзак не был чем-то уникальным, он заимствовал передовой европейский опыт в разработке снаряжения – в предвоенные годы на Кавказ часто приезжали немецкие и австрийские восходители, так что у наших альпинистов была возможность изучить их опыт. В последующем промышленность стала производить упрощенный и гораздо менее удобный вариант "Абалаковского" рюкзака, и именно его еще недавно можно было купить в спортивных магазинах.

Следующая легендарная модель носила имя Ярова, это был уже вполне современный рюкзак с боковой шнуровкой и грамотной системой лямок, но пока еще без поясного ремня. "Яровские" рюкзаки массово шили к Олимпиаде-80, на клапане их был изображен олимпийский медведь и пять колец; у туристов-диссидентов было принято отпарывать этот клапан и перешивать его наизнанку – это называлось "отправить медведя в ссылку". Дизайну всегда уделяли большое внимание.

Вышеперечисленные рюкзаки были мягкими, то есть не имели рамы-станка или какого-либо иного элемента жесткости. Производился отечественной промышленностью и станковый рюкзак "Ермак". Он имел поясной ремень и каркас из алюминиевых труб. По статистике несчастных случаев, "Ермак" повинен не в одном сломанном шейном позвонке – такова цена не слишком удачной конструкции: при падении туристы имели все шансы удариться затылком о верхнюю перекладину каркаса. Вполне понятно, что все эти модели не удовлетворяли растущим запросам отечественных путешественников, поэтому в 70-80х годах пышно расцвели самодельные рюкзаки. Их было превеликое множество, от разнообразия конструкций разбегались глаза.

К концу 80-х годов выработался более-менее стереотипный вариант, в узких питерских кругах почему-то называвшийся "Американкой". Основные принципы были такие: в качестве внутреннего каркаса использовался лист жесткого толстого пенополиэтилена, служащий одновременно ковриком, мешок имел высоту в среднем около 80 см при ширине 35-40 см., обязательное наличие широкого поясного ремня, сверху большой клапан, для регулировки объема – боковые стяжки или шнуровка. Самой важной отличительной чертой была система подвески лямок, которые имели третью дополнительную точку крепления над плечами, чтобы высокий рюкзак не отваливался назад от спины. Изготавливались эти рюкзаки из технического капрона, который добывали всеми правдами и неправдами. Пряжки самостоятельно выпиливали из листового дюраля, или покупали в хозтоварах стальные кольца для ключей.

В начале 90-х появились кооперативы по производству снаряжения, куда подались те, кто и раньше шил рюкзаки на заказ. Довольно быстро некоторые из этих кооперативов превратились в уважаемые фирмы, продукцию которых мы все можем сегодня наблюдать в магазинах. Широким потоком хлынули зарубежные модели.

С появлением лёгких и прочных синтетических тканей процесс совершенствования рюкзаков резко ускорился. С инновациями в области материалов и технологий совпало появление моды на спортивный образ жизни, на спортивную одежду, поэтому сейчас рюкзаки уверенно занимают свою нишу и в повседневной жизни.

1. Классификация рюкзаков

Рюкзаки можно поделить на три больших класса: мягкие (без элементов жёсткости), каркасные и станковые.

Мягкие рюкзаки. Так называют рюкзаки, которые не имеют никаких жестких элементов каркаса. По объему это могут быть как очень большие, так и совсем маленькие рюкзаки. Основные плюсы такой конструкции - минимальный вес, возможность компактно свернуть пустой мешок и убрать, например, в байдарку или каяк. Для придания жесткости такой рюкзак надо правильно уложить, а это целая наука. Один из вариантов – внутрь укладывают пенополиэтиленовый коврик: либо жесткий лист вдоль спины, либо сворачивают длинный коврик по всей окружности рюкзака. В последнем случае теряется в среднем 11 литров полезного объема. Правильно уложенный мягкий рюкзак ни в чем не уступает более продвинутым каркасным моделям. К данному типу можно отнести подвид рюкзака, который получил из-за своей формы название "Колобок", такие рюкзаки представляют собой простой брезентовый мешок с двумя лямками, объёмом в среднем от 20 до 50-60 литров. Относительно неудобны для транспортировки груза, но, тем не менее, используются в российской армии. Требуют большого навыка при укладке, угловатый жёсткий предмет, оказавшийся у спины может доставить много неприятностей. Кроме того, из-за пузатости "колобка" центр тяжести рюкзака оказывается дальше от спины, чем при использовании других типов рюкзаков. Это ухудшает устойчивость человека и делает переноску такого рюкзака более трудной.

Каркасные рюкзаки. На сегодняшний день это наиболее распространенный тип рюкзаков для туризма. Большинство современных моделей имеют каркас из алюминиевых "лат", придающий спине рюкзака вертикальную жесткость. Реже встречается вариант с пластиковой вставкой "анатомической" формы во всю спину рюкзака. Каркасные рюкзаки отличаются от станковых тем, что несущая конструкция интегрирована в мешок, полностью или частично. В рюкзаках большого объема (60-120 литров) латы обычно вшивают, а маленькие рюкзаки часто имеют каркас, нарочито отделенный от основного объема – для вентиляции спины.

Характеристики

Список файлов курсовой работы