99262 (613853), страница 7
Текст из файла (страница 7)
На нашем примере видно, что рассматриваемые мною предприятия, во-первых, имеют немного различных баланс по статьям производственных расходов. Это связано с тем, что данные организации довольно сильно варьируются между собой по объёму валового оборотного капитала (прибыли). Следовательно, такие организации способны вкладывать в своё экономическое развитие по строго заданным позициям несколько больше финансовых средств, чем другие. Однако не стоит недооценивать такие два фактора, как загрузка (или интенсивность) производства и количество занятого в технологическом процессе персонала. Чем меньше списочный состав работников, тем рентабельнее производство. Подобные компании, как ЗАО «Энгельский РТКЦ» и ООО «Сиес-Плюс», имеют относительно небольшие производственные площади и численность работающего персонала (в среднем 15-25 человек), в отличие от их конкурентов, где сосредоточено большое количество занятых в деле людей (в среднем, 100-120 человек). Вот и первый фактор, обуславливающий высокую рентабельность малых автосервисных предприятий.
Не менее важным остаётся и стратегии продвижения собственного бренда на рынок. Компании ООО «СаратовГАЗавтосервис» и ОАО «Покровск-Лада» отводят большое внимание и широко финансируют, как видно из таблицы, собственную рекламную компанию, а также проявляют большую заинтересованность в изучении и анализе как рынка потенциального покупателя, так и конкурентов.
Ещё одной важной составляющей является технический контроль, которому отводится одно из главных позиций в организациях. Выделяют входной технический контроль – или предпродажная подготовка автомобилей, а также и их запасных частей, узлов и агрегатов, и выходной технический контроль – выявление определённых отклонений по ходу и после проведения коммерческого и гарантийного ремонта. Исходя из этого, можно сделать один интересный вывод: высокий технический контроль – это одна из составляющих имиджа и деловой репутации компании, поскольку клиент всегда «тянется» к высокому качеству. К сожалению, многие компании стараются экономить на техническом контроле качества, поскольку он повышает производственную себестоимость автосервисных услуг, что негативно влияет на рентабельность производства.
Бесспорно, огромную роль играют и такие факторы, как затраты на повышение качества фирменного сервиса и обучение персонала. В компании ООО «СаратовГАЗавтосервис» действует программа развития персонала. Иными словами, компания придерживается принципа внутреннего продвижения кадров по карьерной лестнице. Солидное участие организации проявляет и в повышении качества внутри сервисного обслуживания. Так, начиная с 2000 года, предприятие раз в год заказывает для своих сотрудников сферы топ и среднего мнеджмента бизнес-тренинги по повышению их квалификации. Иногда компания даже посылает некоторых сотрудников на учебно-практические стажировки (так, за эти фактически 5 лет многие сотрудники успели побывать в Москве, Самаре, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Ярославле).
Теперь рассмотрим доходные статьи данных организаций (табл. 2)20.
Табл. 2. Анализ показателей конкурентоспособности предприятий по суммарным издержкам, занятых в автосервисном бизнесе за 2004 год.
| Статьи доходов по автосервисным предприятиям | ОАО «Покровск-Лада» | ООО «СаратовГАЗ автосервис» | ООО «Энгельский РТКЦ» | ООО «Сиес-Плюс» | |||||||
| т. р. | в % | т. р. | в % | т. р. | в % | т. р. | в % | ||||
| Доход от реализации автомобилей | 19577,8 | 62,3 | 17441,1 | 63,7 | 6408,8 | 65,9 | 5586,5 | 73,7 | |||
| Доходы от гарантийного ремонта автомобилей | 1014,0 | 3,2 | 711,9 | 2,6 | 290,2 | 3,0 | 228,4 | 3,0 | |||
| Доходы от профилактических осмотров автомобилей | 2325,4 | 7,4 | 1149,9 | 4,2 | 914,1 | 9,4 | 341,1 | 4,5 | |||
| Доход от автосервисной деятельности (включая и тюнинг) | 8516,2 | 27,1 | 8077,1 | 29,5 | 2110,3 | 21,7 | 1425,0 | 18,8 | |||
| ИТОГО | 31425,4 | 100 | 27380,0 | 100 | 9725,4 | 100 | 7580,0 | 100 | |||
Анализ финансового состояния проанализированных мною автосервисных предприятий показал их достаточно высокую доходность. А показатель доходности, как известно, также очень тесно связан с показателем финансовой рентабельности экономической деятельности организаций. Однако, не смотря на высокие объёмы валовых оборотных средств у таких предприятий, как ОАО «Покровск-Лада» и, соотвественно, ООО «СаратовГАЗавтосервис», их экономическая рентабельность будет значительно ниже, нежели у их конкурентов, как, например, ЗАО «Энгельский РТКЦ» и «Сиес-Плюс». Финансово-экономическая рентабельность от оказания услуг по автосервису и продажи автомобилей представлена ниже в табл. 321.
Табл. 3. Динамика рентабельности предприятий автосервиса.
| Автосервисное предприятие | 2002 год | 2003 год | 2004 год | ||||||
| Прибыль (т. р.) | Рентаб. (%) | Прибыль (т. р.) | Рентаб. (%) | Прибыль (т. р.) | Рентаб. (%) | ||||
| ОАО «Покровск-Лада» | 23439,8 | 12,3 | 28672,7 | 12,7 | 31425,4 | 13,6 | |||
| ООО «СаратовГАЗавтосервис» | 20170,2 | 11,1 | 24386,8 | 12,5 | 27380,5 | 14,2 | |||
| ЗАО «Энгельский РТКЦ» | 6855,3 | 15,4 | 8532,5 | 16,8 | 9725,4 | 19,4 | |||
| ООО «Сиес-Плюс» | 5729,5 | 16,2 | 7105,1 | 18,3 | 7580,0 | 20,1 | |||
Анализ деятельности типовых представителей субъектов хозяйствования показал, что основную долю рынка автосервисных услуг занимают приватизированные предприятия, работающие в форме обществ с ограниченной ответственностью и акционерных обществ. В последние годы появилось много мелких частных предпринимателей, которые не имеют в достаточном количестве необходимого оборудования и производственных площадей и не могут проводить полный набор сервисных услуг на всем протяжении жизненного цикла автомобиля.
Не смотря на довольно низкие показатели рентабельности автосервисной деятельности среди наиболее преуспевающих предприятий города Саратова, в области финансово-экономического развития и повышение доли оборотных активов у данных бизнес структур намечаются положительные тенденции развития. Все это стало возможным благодаря проявлению следующих внешних факторов:
рост покупательской способности населения вследствие роста его чистого дохода.
рост совокупного спроса на отечественные автомобили.
повышение качества отечественных автомобилей марок «ГАЗ» и «ВАЗ».
В полном виде, динамика доходности предприятия по различным отраслям своего бизнеса за 2003 – первое полугодие 2005 годов представлена ниже в табл. 4.
Табл. 4. Удельный вес отраслей доходности в общем количестве оборотных средств компании ООО «СаратовГАЗавтосервис».
| Виды производственно- экономической деятельности | 2003 год | 2004 год | 2005 год (I-II кв.) | |||
| Валовая прибыль (тыс. руб.) | Удельный вес (% к итогу) | Валовая прибыль (тыс. руб.) | Удельный вес (% к итогу) | Валовая прибыль (тыс. руб.) | Удельный вес (% к итогу) | |
| Общее количество валовых оборотных средств предприятия . | 24386,7 | 100 | 27380,0 | 100 | 15437,4 | 100 |
| Ремонтная деятельность | 3658,0 | 15,0 | 3887,9 | 14,2 | 2161,2 | 14,6 |
| Сервисно-техническое обслуживание | 1512,0 | 6,2 | 2026,1 | 7,4 | 1111,5 | 7,2 |
| Довоедение автомобилей до класса люкс (тюнинг) | 1218,4 | 5,0 | 2163,0 | 7,9 | 1296,7 | 8,4 |
| Гарантийное обслуживание | 975,5 | 4,0 | 1149,9 | 4,2 | 663,8 | 4,3 |
| Профилактический осмотр автомобилей | 536,5 | 2,2 | 711,9 | 2,6 | 339,6 | 2,2 |
| Реализация автомобилей | 16484,3 | 67,6 | 17441,2 | 63,7 | 9771,6 | 63,3 |
Итак, как видно из этой таблицы, приоритетнейшим направлением деятельности организации является коммерческая реализация автомобилей марки «ГАЗ». Несколько менее, если рассматривать совокупную деятельность, участвует в процессе прироста доходов станция технического обслуживания. Однако, отдельные факты я указывать в таблице не стал. Помимо основной деятельности, компания занимается и собственным производством металлоконструкций, на которое имеется сертификат качества, лицензия и патент.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
