Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

- проходы между двумя улицами; короткие и узкие переулки; улицы и тротуары с небольшим количеством пешеходов и транспорта;

- магазины или здания со стенами из стекла, через которые хорошо видна улица снаружи;

- стоянки автомашин;

- пересадки с одного вида транспорта на другой;

- станции метро; универмаги; телефонные будки (каждый, кто подходит к будке, когда объект звонит или сразу же после звонка, берется на подозрение);

- лестницы и эскалаторы, ведущие в ту сторону, от­куда только что пришел объект;

- туристические достопримечательности, которые дают объекту возможность поворачиваться и делать сним­ки, и т. п.

Сотрудники службы безопасности, осуществляющие контрнаблюдение, располагаются в удобном месте по ходу следования автомашины охраняемого лица и внимательно наблюдают за всем происходящим. Зная признаки ве­дения слежки, они фиксируют и запоминают всех, кого можно заподозрить причастным к этому процессу, не остаются без их внимания и автомашины (их внешний вид, номерные знаки, отличительные признаки). Любой, кто останавливается снаружи или входит на участок, на­ходящийся под контролем, будет хорошо виден охране или группе контрнаблюдения, которая должна немедлен­но дать объекту охраны обусловленный сигнал тревоги.

Задачи, решаемые охраной в процессе контрнаблюде­ния:

1. Выявление факта наблюдения, а значит, определен­ного интереса к объекту защиты.

2. Выяснение, кто ведет наблюдение и с какой целью.

3. Для этого следует взять под наружное наблюдение осуществляющих слежку, превратив их из охотников в жертву. Вполне можно предположить, что после оконча­ния слежки попавшие под контрнаблюдение должны от­правиться для обобщения результатов в места своего рас­положения. Адреса участников выявленного наружного наблюдения и номера их автомашин могут сказать о мно­гом, в том числе и о возможной цели слежки.

При осуществлении контрнаблюдения группа такого прикрытия должна сосредоточивать основное внимание на следующих объектах и подозрительных моментах:

- неоднократное появление автомашин или их дли­тельное пребывание в районе мест работы и жительства охраняемого лица без видимых причин для этого;

- одна и та же машина или лицо, замеченное более одного раза в двух или более районах, или после двух или более пересадок.

Ниже приводится перечень примеров, которые долж­ны вызывать первоначальное подозрение, либо подтверж­дать, что за объектом охраны ведется слежка:

1. Машины на стоянке с пассажирами внутри. 2. Ма­шины, которые останавливаются или двигаются с места, когда подобные действия совершает объект охраны, в осо­бенности машины, следующие позади, или машины, ко­торые обгоняют объект, разворачиваются и затем стано­вятся на стоянку. 3. Любая машина с антенной, отличаю­щейся от обычной. 4. Машины, которые включают сигнал поворота, а затем не сворачивают. 5. После того как маши­на охраняемого объекта свернет - любая машина, кото­рая медленно проезжает через перекресток, сворачивает медленно или заходит на поворот, а затем выправляется. 6. Машины, которые едут слишком быстро или слишком медленно. 7. Любая машина, которая следует за объектом в неправильном направлении на улице с односторонним движением. 8. Любая машина, которая сворачивает, за квартал до остановки объекта или через квартал после ос­тановки. 9. Машины, подающие сигналы друг другу мига­ющими фарами. 10. Любая машина, сохраняющая дистан­цию на разных скоростях. 11. Автомобили, едущие по па­раллельным улицам более или менее с той же скоростью при небольшом или отсутствующем движении автотранс­порта. 12. Автомобили, которые притормаживают и пря­чутся за другими машинами, когда объект притормажива­ет. 13. Автомобили, которые скрываются за автобусами или выезжают из-за них как будто бы для того, чтобы обо­гнать машину объекта, но возвращаются назад. 14. Любой автомобиль, замеченный более одного раза в различных фазах защиты от наружного наблюдения. 15. Любой авто­мобиль, который следует за объектом или въезжает на ули­цу вскоре после того, как объект разворачивается и едет в обратном направлении. 16. Любое лицо, замеченное при ведении переговоров по радио. 17. Любой автомобиль, следующий за объектом через целую кольцевую транспор­тную развязку или городской квартал. 18. Любой автомо­биль, задерживающийся на кольцевой развязке до тех пор, пока объект не свернет. 19. Любой автомобиль, который останавливается у светофора немного позади и в стороне от объекта. 20. Автомобили, проезжающие на красный свет или срывающиеся с места, не дождавшись зеленого света.

При пешем маршруте охраняемого лица у контрнаб­людения может считаться доказательством или основани­ем для подозрения: 1. Каждый, кто отворачивается или поворачивается спиной, когда на него смотрят. 2. Каж­дый, кто проявляет колебания и (или) осматривается пе­ред тем, как; войти в здание, куда только что вошел объект охраны. 3. Каждый, кто переходит улицу, когда объект по­ворачивается назад в направлении, откуда он пришел. 4. Те, чья одежда не соответствует обстоятельствам. 5. Каждый, кто передвигается бегом. 6. Каждый, кто вхо­дит в ресторан через служебный вход. 7. Тот, кто выходит или входит в магазин, ресторан и т. д. непосредственно до или после объекта. 8. Те, кто явно пытаются заполучить стол или место в ресторане за спиной у объекта. 9. Следует обращать особое внимание на тех, кто ждет автобуса на ос­тановке. 10. Каждый, кто начинает двигаться или останав­ливается одновременно с объектом. 11. Каждый, кто вы­ходит из машины одновременно с объектом охраны. 12. Лица, замеченные при ведении переговоров с исполь­зованием портативных средств радиосвязи. 13.Лица, по­дозреваемые в скрытой видеосъемке.

Любое сочетание выявленных признаков слежки явля­ется основанием для прекращения движения объекта по маршруту и его препровождения в безопасное укрытие.

Общие требования, предъявляемые подразделению, осуществляющему контрнаблюдение для выявления воз­можной слежки преступников за объектом охраны, вклю­чают знание местности, ее географии, схемы уличного движения, транспортных систем, местных жителей, мето­дологии наружного наблюдения. Понимание сотрудника­ми подразделения предварительной разведки методов на­ружного наблюдения облегчает его обнаружение. Необхо­димо помнить, что слежка криминальными элементами устанавливается с целью получения данных об образе действий объекта преступных устремлений, обычной модели его поведения в личном общении, религии, деловых взаи­моотношениях и на отдыхе.

Известно, что к слабостям слежки, которые облегчают ее обнаружение, следует прежде всего отнести четыре ос­новных типа наружного наблюдения: с близкого расстоя­ния, осторожное наблюдение, сочетание первых двух ти­пов, демонстративное или раздражающее наблюдение.

Две основные слабости, дающие возможность обнару­жить наблюдение, заключаются в том, что лиц, ведущих наружное наблюдение, можно обнаружить визуально, на слух и по ощущению, а также слежка может всегда встре­титься с целым рядом непредвиденных ситуаций.

К другим слабым местам ведущих слежку относится постоянное опасение потерять объект и навязчивая бо­язнь быть обнаруженным. Контрнаблюдению следует по­мнить, что ведущие слежку особенно опасаются, когда объект останавливается или двигается по коридорам. Из­вестно, что участники наружного наблюдения должны следовать взглядом за объектом, успевать за ним, останав­ливаться при остановках объекта и искать «укрытие». Слежка особенно уязвима при организации наблюдения за ней из засады.

Обнаружение слежки иногда осуществляется по так называемой «обычной реакции». Для этого контрнаблю­дению рекомендуется отыскать вероятные точки с хоро­шей видимостью и места расположения засад для наблю­дения, которыми могут воспользоваться ведушие слежку в жаркие дни, - места в тени, в холодные - места, защищенные от холода и ветра, в дождливые - места под крышей. При ведении контрнаблюдения за обстановкой следует замечать действия, не вяжущиеся со складывающейся ситуацией, обращать внимание на лиц, пользующихся телефонами-автоматами, держать в поле зрения тех, кто тщательно изучает витрины магазинов. Следует знать физическую реакцию ведущего слежку при операциях в засаде. Очень часто «наружник», опасаясь потерять объект, проявляет неосторожность. Поскольку лица, ведущие слежку, должны повторять движения объекта, контрнаблюдение осуществляется, главным образом, с помощью планирования маршрута. К методам выявления слежки относятся «отсеивание», про­ход через открытые или узкие места и поворот в обратную сторону. Ведущим контрнаблюдение рекомендуется избе­гать использования явных уловок с целью обнаружения слежки и никогда не вступать в игру с теми, кто ведет на­ружное наблюдение.

При распознавании участников слежки в основном ис­пользуются их слабые места путем квалифицированного контроля за подобного рода моментами, путем отсеива­ния и фиксирования. Ведущему контрнаблюдение следует запомнить какую-нибудь примету ведущего слежку, кото­рая будет необходима для подтверждения виденного им в будущем (например, толстый или худой, высокий или ма­ленький), или его движения. Рекомендуется также брать на заметку и запоминать одежду, обувь или другой харак­терный признак. Если есть возможность рассмотреть че­ловека с близкого расстояния, рекомендуется отметить легко заметные признаки: форму носа, лысину, цвет волос, пол и возраст. При этом очень важно первое впечатление. Следует также активно использовать фотосъемку и фото­графии в районе жилища или места работы охраняемого лица для опознания лиц или автомашин, которые часто появляются в этом районе.

Подтверждение наличия слежки осуществляется на основании применения таких критериев, как время, рас­стояние и направление. С учетом этого ведущим контрнаблюдение следует постоянно быть бдительными, но в то же время не показывать, что наблюдение замечено. Глав­ными предпосылками для достижения этого являются обучение и опыт поведения на улице.

Следует помнить, что охрана представляет собой про­цесс устранения опасности или сведения ее к минимуму. Поэтому контроль над доступом - главный фактор обес­печения безопасности охраняемого. В этих целях исполь­зуется соответствующая расстановка личного состава ох­раны, используются заграждения и технические средства.

Разведка маршрута передвижения

Степень защищенности охраняемого лица во многом зависит от уровня сложности трассы. На маршруте неиз­бежно присутствуют «уязвимые» точки и опасные участ­ки, благоприятные для организации засад, места укрытия снайпера, а также объекты, удобные для закладки взрывных устройств. В число обязательных элементов тактики разведки включается подробное изучение маршрутов ох­раняемого лица.

Если мероприятие связано с передвижением охраняе­мого человека на автомобиле, подразделение деловой раз­ведки должно заранее изучить маршрут, с тем чтобы избе­жать мест, наиболее уязвимых с точки зрения обеспечения безопасности. В случае возникновения заторов или невоз­можности проезда по намеченному пути знание дороги позволит выбрать наиболее безопасный маршрут.

Руководитель группы разведки обязан разработать маршрутные карточки на наиболее часто используемые трассы передвижения с обозначением наиболее уязвимых мест для возможного нападения и установить за ними регулярное наблюдение.

Наиболее уязвимыми для охраняемого объекта явля­ются следующие места и участки трассы:

1. Места, в которых автомобиль вынужден двигаться с невысокой (не более 30 км/час) скоростью или вообще ос­танавливаться:

- узкие проезды (арки, проезды между стенами до­мов, места дорожных и ремонтных работ, а также места, где коммуникационные трубы ограничивают маневр, объезды и т. п.) при выезде автомобиля из внутреннего двора дома охраняемого или места его работы;

- светофоры и дорожные знаки «стой», «уступи доро­гу», «крутой поворот» и т. д.;

- места пересечения с главными дорогами и железнодорожные переезды;

- любые крутые повороты, на которых автомобиль вынужден снижать скорость, особенно левые повороты с I одной улицы на другую, когда водитель обязан пропустить транспорт, являющийся помехой справа;

- пешеходные переходы и иные места или участки, на которых подразумевается снижение скорости или полная остановка автомобиля, а также трамвайные остановки на центральной части улицы, когда водителю необходимо пропустить пешеходов;

- торговые центры, стадионы и другие объекты, у ко­торых может быть скопление людей;

- эстакады или густой кустарник около дороги;

- перевернутая автомашина или лежащий человек на обочине дороги;

- пробки на дороге.

2. Места и объекты на маршруте движения, удобные для закладки взрывных устройств с дистанционным уп­равлением:

- близко прилегающие к маршруту криминогенные объекты;

- запаркованные машины, начиненные взрывчаткой, в том числе закрытые фургоны различного назначения; для таких операций используются, в основном, чехосло­вацкая пластиковая взрывчатка, опытнейшие минеры, ав­томобили известных марок и дистанционное управле­ние - такой набор (цена около 300—400 тыс. долларов) частные лица, как правило, себе позволить не могут;

- захламленные подъездные пути;

- палатки уличных продавцов, почтовые ящики;

- люки, мусорные контейнеры, товарные ящики, паке­ты, ведра, натянутые веревки, участки свежевырытой земли и т. п.

- эстакады, тоннели, бензозаправочные станции, автомойки и т. п. Бомба может быть заложена в канализаци­онном люке или на мосту. Этот способ выбирают тогда, когда охраняемое лицо постоянно сопровождают телохра­нители и заранее известно, где будет проезжать объект на­падения. Когда автомобиль достигает места, где заложена бомба, ее взрывают.

Следует постоянно помнить, что преступники исполь­зуют минирование не только автомашины охраняемого, но также и автомобиля, стоящего рядом с местом предпо­лагаемого появления объекта покушения.

Иногда преступники минируют маршрут движения ав­томашины жертвы. При этом очень часто используются закамуфлированные мины, являющиеся еще одним из популярных средств ликвидации объекта (магнитные мины, бомбы-ловушки в виде чемоданчиков, авторучек и т. п.).

Известны случаи, когда преступник, зная, что машина жертвы с полным бензобаком, бросали в нее гранату.

1. Места, где может быть оборудована ячейка снайпе­ра, а также участки дороги, где в результате снижения ско­рости автомобиля преступник может произвести прицель­ные выстрелы:

- высокие здания и сооружения;

- окна и крыши, а также чердачные помещения до­мов;

- строительные площадки;

Характеристики

Список файлов курсовой работы