28740 (597125), страница 40

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 40)

О направлении движения судят по следующим признакам. Рисунок протектора, имеющий элементы типа «елочка», обращен открытой частью по направлению движения. На дне объемных следов образуются уступы, пологий склон которых обращен по направлению движения. Разнообразные отложения пыли (снега) своими расходящимися концами направлены в сторону, противоположную движению. Жидкость из лужи разбрызгивается вперед и в стороны. Переломленные колесом ветки (палочки) расходящимися концами обращены в сторону движения. Жидкость, капающая с транспортного средства, образует следы в форме восклицательных знаков, острая часть которых вытянута в направлении движения. В следах поворота углы расхождения передних и задних колес будут больше углов их схождения.

О торможении судят по уменьшающейся четкости отображения рисунка протектора, изменению самого рисунка, наличию поперечных полос. Если при полном торможении возникли следы «юза» (скольжения), то их используют для установления скорости движения транспортного средства.

Отделившиеся детали и части, обнаруженные на месте происшествия, используют для розыска транспортного средства и его отождествления. Они распределяются по следующим группам:

а) осколки стеклянных частей транспорта

б) частицы (кусочки) лакокрасочных покрытий

в) обломки частей транспортного средства

г) составные части и крепежные детали отдельных узлов.

Исследование фарных и иных осколков позволяет установить тип, модель, марку изделия и, с учетом этого, модель транспортного средства, на которых они устанавливаются. Указанные данные используют для розыска транспортного средства, при его обнаружении и нахождении в нем недостающих осколков проводят экспертизу - установление целого по его частям. Частицы лакокрасочного покрытия используют для определения цвета скрывшегося транспортного средства. При его обнаружении проводят материаловедческую и трасологическую экспертизы. В качестве обломков могут фигурировать детали (их части), крепящиеся снаружи: боковое зеркало, антенна, дополнительная фара, ручка двери и т.п. Изучение их позволяет установить, от какого транспортного средства, какой модели они отделены, а в последующем провести его отождествление.

Следы выступающих частей используют как для отождествления транспортного средства, так и для установления механизма его взаимо­действия с другими объектами при наезде, столкновении, контакте с предметами окружающей обстановки.

Следы от выступающих частей транспортного средства могут иметь вид: сквозных пробоин, вмятин, разрывов, царапин, задиров, соскобов и наслоений. По ним устанавливают вид и размеры оставившей их детали, ее местоположение. С учетом этого определяют модель скрывшегося транспортного средства. Следы выступающих частей могут быть обнаружены на одежде и теле потерпевшего. На транспортном средстве могут быть найдены волокна одежды, частицы крови и т.п.

2. Проведение транспортно-трасологической экспертизы

Целями транспортно-трасологической экспертизы являются установление транспортного средства, оставившего следы, выявление существенных обстоятельств механизма образования следов или дорожно-транспортного происшествия в целом.

Вопросы диагностического характера, разрешаемые транспортно -трасологической экспертизой, следующие:

1. Каким видом транспорта, типом, моделью автомобиля (мотоцикла, велосипеда, трактора и пр.), какими его частями оставлены следы?

2. Какой моделью шины оставлены следы? Каким колесом транспортного средства оставлены следы (правым, левым, передним, задним)?

3. В каком направлении двигалось транспортное средство, оставившее следы? Какое место являлось местом столкновения транспортных средств? Каково взаимное расположение транспортных средств перед столкновением? Под каким углом столкнулись транспортные средства? Каково взаимное расположение транспортного средства и пешехода в момент наезда?

4. Имеются ли на данном объекте (теле, одежде потерпевшего, ограждении дороги и пр.) следы транспортного средства? Образовались ли следы в результате столкновения, наезда или переезда? Какова последовательность образования повреждений? Каков механизм образования имеющихся следов?

Вопросы идентификационного характера:

1. Оставлены ли следы данным транспортным средством?

2. Не является ли обнаруженный предмет (фрагмент) частью данного транспортного средства (например, обломок кронштейна, гайки, осколок фарного или лобового стекла, частица краски) и не составляли ли они ранее единое целое?

3. Не образованы ли следы, имеющиеся на транспортном средстве (преграде, одежде потерпевшего), частями данного транспортного средства?

Объектами транспортно-трасологичес-й экспертизы являются:

• транспортное средство и его детали (кронштейны, фарные ободки и осколки фарного стекла, защитных стекол, болты и гайки, осколки лакокрасочных покрытий и пр.)

• одежда потерпевшего (при наезде на пешехода), на которой могут быть обнаружены следы частей транспортного средства (шины, бампера, радиатора), образовавшиеся при контакте, осколки стекла, следы горюче-смазочных материалов и частицы лакокрасочного покрытия одежду необходимо тщательно упаковать таким образом, чтобы следы на ней не были повреждены при транспортировке. Мокрую одежду, прежде чем упаковать, раскладывают на горизонтальной поверхности, покрытой белой бумагой, и высушивают при комнатной температуре. Если при этом на бумаге остались какие-либо микрочастицы, их упаковывают и также направляют эксперту.

• слепки из гипса или специальных полимерных масс объемных следов транспортных средств

• ориентирующие, обзорные, узловые и детальные фотоснимки, запечатлевшие общую обстановку места происшествия (панорамные), показывающие положение и состояние каждого из объектов на месте происшествия, изображения следов протекторов шин и отдельных повреждений на транспортных средствах

• протоколы осмотра места происшествия, осмотра транспортного средства, его частей, схемы и планы.

В качестве образцов для сравнитель­ного исследования представляются:

• колеса, шины или экспериментальные следы беговых поверхностей колес проверяемого транспортного средства на бумаге или ткани

• осколки фарных и защитных стекол, отделившиеся части и детали, изъятые при осмотре проверяемого транспортного средства, если аналогичные части обнаружены на месте дорожно-транспортного происшествия

• транспортное средство со сколами лакокрасочного покрытия, если на месте происшествия обнаружены частицы краски.

При обнаружении на месте дорожно-транспортного происшествия следов лакокрасочных покрытий, горюче-смазочных материалов и иных веществ назначаются комплексная транспортно-трасологическая экспертиза и экспертиза веществ и материалов. Если для установления механизма дорожно-транспортного происшествия необходимо определение технического состояния транспортных средств, скорости их движения, тормозного и остановочного пути и пр., назначается комплексная автотехническая и трасологическая экспертиза.

Тема: Технико-криминалистическое исследование документов

1. Понятие, объекты, задачи технико-криминалистического исследования документов

2. Виды и признаки подделки документов

3. Технико-криминалистическое исследование материалов документа

4. Восстановление первоначального содержания документа

5. Технико-криминалистическая экспертиза документов.

1. Понятие, объекты, задачи технико-криминалистического исследования документов

Технико-криминалистическое исследование документов – раздел криминалистического исследования документов, который разрабатывает и совершенствует методы, приемы, средства исследования документов с целью установления их подлинности.

В зависимости от объектов исследования и разрешаемых задач принято выделять несколько видов технико-криминалистического исследования документов:

• исследование реквизитов документов;

• оттисков печатных форм;

• материалов документов.

Соответственно объектами технико-криминалистического исследования документов являются:

• рукописные и машинописные документы;

• документы, изготовленные полиграфическим способом, и их фрагменты, в том числе: бланки документов, ценные бумаги, денежные билеты и др.;

• орудия письма: карандаши, шариковые и перьевые ручки, фломастеры и пр.; полиграфическое и репрографическое; оборудование; ксероксы, принтеры; печати, штампы и т. д.;

• материалы документов (бумага, картон и т.п.; чернила, типографская и штемпельная краска; ленты для пишущих ма­шинок, тонер для принтеров, копировальная бумага; клеи; покровные переплетные материалы и пр.);

• средства для вытравливания текстов.

К задачам задачами технико-криминалистического исследования документов относятся: определение способа изготовления документа в целом или его отдельных фрагментов; распознавание способа подделки; установление первоначального содержания документа, ставшего нечитаемым по тем или иным причинам (залит, замазан, смыт, выцвел от времени и т.п.); исследование материалов документа (бумага, краситель, клей и т.п.), оттисков печатей и штампов в плане определения способа их нанесения и идентификации клише; идентификация средств, используемых при изготовлении документов (пишущих машинок, принтеров, кассовых аппаратов, нумераторов, компостеров и др.); определение абсолютной и относительной давности документа или его отдельных частей.

Правила обращения с документами - вещественными доказательствами сводятся к следующему:

- эти документы нельзя подшивать. Они должны быть помещены в отдельный конверт, прилагаемый к материалам дела и нумеруемый постранично;

- ветхие документы помещаются между двумя слоями прозрачного материала и окантовываются по краям;

- документы представляются эксперту в том виде и состоянии, в котором они были обнаружены;

- на документах нельзя делать каких-либо пометок, образовывать новых линий перегибов, скреплять документы скрепками;

- следует предохранять документ от действия света, сырости, химических и механических воздействий;

- важно помнить, что порой документ значим не только своим содержанием, но и следами, имеющимися на нем (рук и др.), поэтому лучше брать его пинцетом.

2. Виды и признаки подделки документов

В криминалистике в качестве документов выступают разнообразные материальные объекты, содержащие информацию об обстоятельствах совершенного или готовящегося преступления. Эта информация имеет определенное смысловое содержание и может быть выражена печатными или рукописными буквами, цифрами, символами, кодами.

В зависимости от способов фиксации информации в качестве документов могут выступать как рукописные и печатные документы, так и чертежи, рисунки, схемы; фото-, аудио-, кино- и видеоматериалы, лазерные и магнитные диски и т.п.

По процессуально-правовой природе документы делятся на документы письменные доказательства (ст. 84 УПК) и документы вещественные доказательства (ст. 81 УПК). Документы - письменные доказательства содержат сведения о юридических фактах, зафиксированных в их смысловом содержании. К ним относятся подлинники (диплом, технический паспорт, накладная), а также дубликаты или копии, заверенные в установленном порядке. Документы - вещественные доказательства содержат следы пре­ступного воздействия (травление, подчистка, дописка, наличие поддельного оттиска печати и др.).

По материально - правовой природе все документы могут быть разделены на подлинные - содержание и реквизиты которых соответствуют действительности) и подложные (содержание или реквизиты которых не соответствуют действительности).

Реквизитами называют обязательные данные, которые в соответствии с обязательными требованиями должны содержаться в документе: оттиски печатей и штампов; подписи управомоченных лиц; сведения о порядке составления и изготовления документа; форма, обязательная для некоторых документов. Реквизиты включают в себя так же данные, индивидуализирующие документ (номер и дата выдачи, организация и лицо, выдавшая документ, ФИО владельца, для денежных документов – сумма и др.).

Количество реквизитов в различных документах разное.

Подлинный документ, составленный по установленной форме, может быть действительным и недействительным. Первым считается документ, имеющий в данный момент юридическую силу. Вторым - документ, утративший юридическую силу (истек срок действия и т.п.).

При расследовании преступлений приходится сталкиваться с ин­теллектуально и материально подложными документами. Интеллектуальный подлог состоит в составлении правильного с формальной стороны документа с заведомо ложным содержанием (внесением искаженных сведений). Например: накладная, составленная по всей форме, на надлежащем бланке, правомочными лицами на перевозку фактически не оприходованного или незаконно изготовленного товара. Установление подлинности таких документов является компетенцией следователя

Материальный подлог состоит в изменении содержания подлинного документа, внесении в него ложных сведений путем исправлений, дописок или в изготовлении полностью поддель­ного документа. Материальный подлог устанавливается в ходе экспертного исследования, хотя некоторые его признаки могут быть выявлены следователем или оперативным работником.

Документы, в которых имеются следы материального подлога, принято называть поддельными. Они могут иметь полную или частичную подделку. Полная подделка - это изготовление целиком поддельного документа. Частичная подделка - это изменение отдельных реквизитов или иных фрагментов в подлинном документе.

К способам полной подделки документа относятся:

- подделка бланка документа

- подделка подписи лица, удостоверяющего документ

- подделка оттиска печати и штампа

Характеристики

Список файлов книги