20479 (597033), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В графі «примітка» картці некомплекту напроти назви кожного занесеного туди відсутнього елементу ЗІП повинна бути зроблена посилка на відповідний виправдальний документ, який підтверджує законність відсутності елементу ЗІП. Такими документами, як і для некомплекту елементів комплектів поставки, є:

• акт технічного стану зразка з додатками, складений попереднім здатчиком;

• акт утилізації;

• акт списання втрачених матеріальних засобів;

• акт прийому, складений при прийомі виробу від іншої військової частини.

Укомплектованість кожного комплекту ЗІП визначається в відсотках, після чого визначається загальна укомплектованість виробу запасними частинами, інструментом і приладдям як середнє арифметичне значення відсоткової укомплектованості всіх одиночних комплектів ЗІП. Відомості про укомплектованість ЗІП повинні бути відображені в розділі «комплектність» акту технічного стану окремою строчкою.

Рекомендується стан укомплектованості виробу ЗІП розподіляти в акті на дві групи: – укомплектованість спеціальної частини;

– укомплектованість шасі.

До ЗІП спеціальної частини відносяться всі комплекти, які є номенклатурою служби РАО.

До ЗІП шасі, з урахуванням того, що засобами зв’язку і засобами РХБЗ комплектується шасі при його виготовленні на підприємствах, відносяться всі комплекти, які є номенклатурою автомобільної служби, служби РХБЗ і зв’язку.

Таким чином, в розділі «комплектність» акту технічного стану повинні бути зроблені наступні записи:

• ЗІП спеціальної частини – ____%;

• ЗІП шасі – ____%;

• Комплект поставки виробу – ___%;

• ЕТД – ___%;

Картки некомплекту №№____________ на __ аркушах додаються

Комплектність виробу, яка відображена у відсотках, є одним з основних показників його якісного стану і доводиться до старших начальників в донесеннях та при перевірках ними стану експлуатації ОіВТ, а також – є складовим критерієм оцінки зразка озброєння.

2.4 Методика прийому експлуатаційних показників СПУ 9П129

Експлуатаційні показники СПУ вказані або обліковані в основному формулярі СПУ та в формулярах її складових частин. При прийомі СПУ необхідно з’ясувати наступну інформацію:

1. Модифікація виробу.

2. Заводський номер виробу.

3. Дата виготовлення виробу.

4. Термін дії гарантійних зобов’язань підприємства-виробника або ремонтного підприємства.

5. Вид зберігання, на якому знаходиться виріб.

6. Відомості про рух виробу при експлуатації.

7. Відомості про закріплення виробу за особою, яка передає виріб.

8. Загальне напрацювання ресурсу з початку експлуатації.

9. Напрацювання ресурсу після останнього капітального ремонту, якщо він проводився.

10. Напрацювання ресурсу складових частин.

11. Вид і дата останнього номерного технічного обслуговування.

12. Дата проведення останнього щоденного ТО.

13. Відомості про проведення останньої повірки вимірювальних приладів.

14. Відомості про проведення останнього освідчення балонів, що працюють під тиском.

15. Відомості про проведення щорічної перевірки вогнегасників.

16. Відомості про заміну складових частин виробу.

17. Відомості про встановлення категорії виробу.

18. Відомості про проведення середнього або капітального ремонтів.

19. Відомості, що записані до розділу «особые отметки».

20. Правильність і своєчасність заповнення розділів формуляру, які повинні заповнюватися на протязі експлуатації.

21. Правильність внесення виправлень в разі допущення помилок.

Характеристика інформації про експлуатацію виробу:

Виріб 9П129 зав. №П1119 виготовлений 30.11.1981 р.

Термін дії гарантійних зобов’язань виробника для всього виробу вичерпаний в 1991 році, а ремонтного підприємства – в 1992 році.

Відомості про види зберігання зразка відсутні.

Наказом МО України №014 від 17.06.1998 р. для всіх зразків ОіВТ встановлені два види зберігання:

• короткочасне;

• тривале.

Зразок, згідно цього наказу, повинний бути встановлений на короткочасне зберігання. Перерви у режимі короткочасного зберігання повинні бути відображені у розділі «сведения о хранении».

Виріб прибув з в/ч А1290 за нарядом ГРАУ №131/м/11/106 від 11.06.2001 р. і наказом начальника ВІ РВіА Сум ДУ №435 від 31.08.2001 р. закріплений за ст. лейтенантом Юнда В.А.

Загальне напрацювання ресурсу з початку експлуатації складає:

• робочих циклів – 0;

• тренувальних циклів – 794;

• пробіг шасі – 5984 км.

Недоліки за розділ:

• не підведений підсумок напрацювань за 2001–2003 р.р., а з липня 2004 р. напрацювання ресурсу не обліковано;

• між аркушами 59 і 60 вклеєні додаткові аркуші, але не зареєстровані;

• облік напрацювання ресурсу виробу після останнього КР ведеться помилково.

Аналіз помилки

Виробу був проведений КР В 1991 р. при напрацюванні

Таким чином, напрацювання після КР повинно складати:

Напрацювання ресурсу основних складових частин виробу за формулярними відомостями складає:

Примітка: помаранчевим коліром та «?» позначені помилкові показники напрацювання вузлів, які були замінені при проведенні КР.

Аналіз напрацювань складових частин виробу:

При проведенні капітального ремонту здійснюється відновлення справності і повне або близьке до повного відновлення ресурсу ОіВТ з заміною або відновленням будь-яких його складових частин, включаючи і базові. Якщо була проведена заміна вузлів, напрацювання яких обліковується у формулярах, облік їх напрацювань розпочинається з початкових показників. Таким чином, можна зробити висновок про те, що облік напрацювань радіостанції Р-123, двох генераторів ВГ-7500н, двигуна АЖ Д-144, ОВУ ОВ-65, які були замінені при проведенні КР, ведеться помилково, не з початкових показників, а продовжується облік тих складових вузлів, які були зняти з виробу.

Останнє ТО-1 проведено в жовтні 2001 р., а ТО-2 – в жовтні 2000 р.

Вимоги: В системі річного ТО повинні бути проведені:

• ТО-1 – в 2003 і в 2004 роках;

• ТО-2 – в 2002 році.

При з’ясуванні цього питання особа, яка приймає СПУ, повинна вимогти у здатчика операційну карту останнього ТО з повністю заповненою звітною частиною і впевнитися у тому, що ТО фактично проводилося, але не обліковано у формулярі або обліковано, але документальне підтвердження цього відсутнє.

Останнє щоденне ТО було проведено в вересні 2002 року.

Вимоги: ЩТО повинно проводитися після кожного періоду експлуатації виробу в робочому режимі, а якщо виріб експлуатувався в режимі зберігання, – не рідше чим 1 раз у 2 тижні.

При з’ясовуванні цього питання особа, яка приймає СПУ, повинна вимогти у здатчика плани-завдання обслузі на проведення робіт з ЩТО.

Остання повірка вимірювальних приладів, у яких клас точності 1,5 і вище, проводилася у 1997 році.

До таких приладів відносяться:

• прилад комбінований Ц4340;

• мегаомметр М4100/1;

• мікроамперметр М1400Т.

Вимоги: періодичність перевірки цих приладів – 1 раз в 2 роки.

Останнє освідчення балонів, що працюють під тиском, проводилось для:

• балонів вогнегасників ОУ-2 – у вересні 1998 року;

• балонів повітрязапуску двигуна шасі – у березні 1995 року;

• балонів протипожежної системи – у квітні 1995 року.

При з’ясуванні цього питання перевіряється наявність клейма на балоні, яке ставиться органом котлонагляду ударним способом.

Вимоги: Періодичність освідчення балонів, які працюють під тиском – 1 раз в 5 років.

Остання перевірка маси заряду і тиску в балонах вогнегасників ОУБ-3 проводилася 03.06.2000 р.

Вимоги: Перевірки маси заряду і тиску в балонах проводяться 1 раз в рік.

При з’ясуванні цього питання перевіряється наявність запису на шильниках балонів.

При заміні складових частин, крім обліку цього у розділі «Сведения о замене составных частей», повинні бути записані номери знов встановлених складових частин в розділі «комплект поставки».

Вимоги: При заміні складової частини, яка облікована в розділі «Комплект поставки» зав. номер знятого елементу закреслюється так, щоб його можливо було прочитати, а зверху або збоку записується номер встановленого елемента з поміткою «см. стр. 116».

Категорія зразка – ІІ.

Вимоги: Наказом ГК СВ від 1988 р. №003 «Об установлении межремонтных ресурсов на образцы РАВ» для СПУ 9П129 встановлені:

• міжремонтний ресурс до першого КР – 4900 циклів;

• міжремонтний термін експлуатації до першого КР – 15–17 років.

Перший КР був проведений в 1991 році.

Міжремонтні ресурси і терміни експлуатації до другого КР зменшуються на коефіцієнт 0,8.

Міжремонтний ресурс до другого КР складає 4900х0,8=3920ц

Міжремонтний термін експлуатації до другого КР складає

років Х 0,8= років.

Потреба виробу в КР визначається або ресурсом, або терміном експлуатації, тобто тим показником, якого досягне зразок озброєння, при умові набуття ним дійсної потреби в КР. Таким чином, за міжремонтним терміном експлуатації до другого КР, другий КР повинний бути призначений на період з березня 2003 р. по вересень 2004 р. з розрахунку того, що:

• перший КР був проведений в період з 10.1990 р. по 9.02.1991 р.;

• міжремонтний термін експлуатації до другого КР складає 12–13,6 років.

У відповідності з вимогами «Инструкции по категорированию РАВ» виріб повинний бути переведений до ІV категорії.

Після перевірки розділів основного формуляру проводиться аналогічна перевірка розділів формулярів на складові частини в наступній послідовності:

1. Формуляр системи прицілювання 9Ш129.

2. Формуляр системи топоприв’язки 1Т28–1.

3. формуляри ПНВ-57Е.

4. Формуляр ФВУА-100н-24.

Результати перевірки формулярів оформлюється на окремому аркуші, який буде додатком до акту технічного стану:

Додаток до акту т/с №158

Перелік недоліків, виявлених при вивченні експлуатаційних показників, що обліковані в формулярах СПУ та її складових частин.

1. Відомості про зберігання СПУ в формулярі відсутні, вид зберігання не встановлений.

2. Підсумки напрацювань ресурсів за 2001–2003 роки не підведені, а з липня 2004 року облік напрацювань відсутній.

3. облік напрацювань радіостанції Р-123, двох генераторів ВГ-7500н, двигуна АЖ Д-144, ОВУ ОВ-65, які були замінені при проведенні КР, ведеться помилково, не з початкових показників, а продовжується облік тих складових вузлів, які були зняті з виробу.

4. Додаткові аркуші, що вклеєні в розділи формуляру СПУ, не зареєстровані.

5. Технічне обслуговування №1 і №2 з 2001 року не проводилося – в формулярах не обліковано, звітні документи про їх проведення відсутні.

6. Щоденні технічні обслуговування з вересня 2002 р. не проводилися – в формулярі не обліковано, звітні документи про їх проведення відсутні.

7. Повірки вимірювальних приладів з 1997 року не проводилися.

8. Балони вогнегасників і балони повітряного запуску не освідчувалися з 1995 року.

9. Перевірки маси заряду і тиску в балонах вогнегасників не проводилися з червня 2000 року.

10. Фактична категорія зразка не відповідає документальної. СПУ потребує переведенню до ІV категорії.

2.6 Методика перевірки систем, механізмів і агрегатів СПУ 9П129 на функціонування

З метою визначення фактичного технічного стану СПУ 9П129 проводяться перевірки систем, механізмів і агрегатів на функціонування. Послідовність перевірок надана в таблиці 2.6.1.

Перевірки на функціонування плануються наступним чином:

1. Для проведення перевірок визначається повний робочий день.

2. Складається рапорт на отримання дозволу на проведення перевірок і подається по підпорядкованості. В рапорті вказуються:

• мета проведення;

• дата проведення;

• обсяг перевірок;

• кількість палива з розрахунком-обґрунтуванням.

Рапорт з резолюцією командира військової частини про надання дозволу на проведення перевірок СПУ на функціонування є підставою для:

• включення СПУ до «Книги заявок на вихід машин» і отримання «шляхового листа» у начальника автослужби;

• отримання «робочого листа роботи агрегату» у начальника служби РАО;

• отримання розрахункової кількості дизельного палива за «шляховим листом» для списання його на роботу двигуна 5Д20К-300;

• отримання розрахункової кількості дизельного палива за «робочим листом роботи агрегату» для списання його на роботу двигуна Д-144.

Для проведення перевірок СПУ на функціонування необхідно підготувати інструкції з експлуатації і з технічного обслуговування СПУ та її складових частин:

«Изделие 9П129». Інструкція з експлуатації, у якої визначений порядок запуску двигуна АЖ і подачі живлення до споживачів.

«Изделие 9П129». Інструкція з технічного обслуговування, в якій наданий:

Порядок перевірки на функціонування:

• системи обігріву;

• пульту обігріву 9В336ТС;

• блокувальних пристроїв:

• системи вивішування;

• приводу огородження;

• кріплення по-похідному;

• підйому напрямної;

• основи ГК;

• кришок люків рубки;

• кріплення ракети на напрямній.

1. Перелік можливих несправностей та способи їх усунення.

«Аппаратура 9В390». Інструкція з технічного обслуговування, в якій наданий:

1) Порядок перевірки на функціонування:

• систем забезпечення двигуна АЖ та елементів контролю за його роботою;

• елементів управління пульту управління електрообладнанням;

• систем електрозабезпечення;

• апаратури гідроприводу механізмів СПУ;

• системи вивішування;

• НЦОМ в режимі «самопроверка»;

• механізмів приводу кришок огородження;

• механізму електророз’єму з ручним приводом;

• системи «Ребус»;

• блоків НКПА в режимі «ТО-1 апаратури 9В390»;

• механізму кріплення ракети і напрямної по-похідному;

• механізму підйому напрямної,

а також:

• опір ізоляції кабельних мереж;

• цилісність кабельних мереж і надійність стикування роз’ємів між блоками НКПА в режимі «контроль исходного СУ»

2) Перелік можливих несправностей НКПА і способи їх усунення.

Характеристики

Список файлов книги