179033 (596331), страница 10
Текст из файла (страница 10)
- выявления и оценки полезных ископаемых;
- контроля за разработкой месторождений полезных ископаемых и эксплуатацией подземных хранилищ газа (ПХГ);
- оценки технического состояния скважин;
- изучения продуктивных пластов;
- оценки ущерба, наносимого недрам при их использовании, а также предусматривающие проведение следующих работ:
- опробования пластов;
- отбора образцов пород и пластовых флюидов;
- различных операций с применением взрывчатых веществ (прострелочно - взрывные работы);
- интенсификации притоков флюидов из продуктивных пластов; геолого-технологических исследований в процессе бурения.
К одному из видов геофизические исследования и работы в скважинах относится:
Геолого-технологические исследования скважин (ГТИ) - измерение параметров бурения, параметров и свойств промывочной жидкости, содержания в ней углеводородов и других поступающих из вскрытых пластов флюидов; отбор и экспресс - анализ шлама, экспресс - анализ керна на буровой.
ГТИ при бурении опорных, параметрических, поисковых, оценочных, разведочных и эксплуатационных скважин должны обеспечить для изучения вскрываемого разреза:
- оперативное представление геологическим и технологическим службам бурового предприятия и заказчика информации о литологическом составе, характере насыщенности и коллекторских свойствах вскрываемых в процессе бурения горных пород;
- оперативное прогнозирование пластовых давлений;
- выдачу рекомендаций по уточнению интервалов отбора керна, проведения ГИРС и испытания пластов.
При применении ГТИ исключается стандартный каротаж при бурении скважин.
За год применение будет на 15 скважинах.
Исходные данные представлены в таблице 3.3.
Таблица 3.3
Исходные данные для расчета эффективности применения ГТИ
| Показатели | Ед. изм. | Базовый период |
| Стоимость стандартного каротажа | руб. | 43 560 |
| в т.ч. ПЗР на базе электрорад партии | руб. | 1873,75 |
| ПЗР на скважине | руб | 1798,19 |
| Погрузка - разгрузка приборов на вертолет | Руб | 563,86 |
| Проезд партии-1кат. | руб. | 6800,22 |
| Проезд партии - 3 кат. | руб. | 8551,00 |
| Проезд партии вертолетом | руб. | 3075,53 |
| Запись КС | руб. | 3652,63 |
| Запись ПС | руб. | 3652,63 |
| Боковой каротаж | руб. | 3981,30 |
| Индукционный каротаж | руб. | 4395,76 |
| Индукционный каротаж II | руб. | 5215,25 |
| Экономический эффект на 1 скв. | руб. | Э = 0 - 43560 = -43560 |
| Годовой экономический эффект | руб. | 653400 |
Годовой экономический эффект: 43560*15 (СКВ.) = 653400 руб.
Испытание скважин с применением установки геофизических исследований скважин (УГИС).
Геофизические исследования в скважинах (ГИС) - измерения в скважинах параметров различных по природе физических полей, естественных или искусственно вызванных, с целью изучения:
- строения и свойств вскрытых скважиной горных пород и содержащихся в них флюидов;
- конструктивных элементов скважины;
- состава и характера движения флюидов в действующих скважинах.
С целью информационного обеспечения интерпретации наземных геофизических исследований и построения моделей изучаемых объектов по всему разрезу используемых для этого скважин должен выполняться комплекс методов ГИС, позволяющий построить геофизические модели разреза для сейсморазведки (сейсмоакустический разрез), электроразведки (геоэлектрический разрез), гравиразведки (геоплотностной разрез) и магниторазведки (геомагнитный разрез).
СУПНП и КРС проводит испытание скважин с помощью соляно-кислотной обработки, я предлагаю внедрить установку геофизических исследований, в результате чего будем получать более точные данные об имеющихся запасах, т.е. получим лучший результат исследования запасов нефти. Для определения экономического эффекта, произведем следующие расчеты. Всего объектов, где будет использована установка, сорок.
Таблица 3.4
Расчет экономической эффективности от внедрения установки
| Наименование работ | Соляно-кислотная обработка | УГИС |
| 1. Интервал испытания (тех. данные), м | 2762-2766 | 2606-2621 |
| 2.Продолжительность испытания тех. данные), сут. | 24,08 | 15,29 |
| 3. Затраты, зависящие от времени, руб. | ||
| 3.1. Стоимость одних суток (смета) | 12,28 | 812,28 |
| 3.2. Стоимость всего объема | 812,28*24,08 = 19560 | 812,28*15,29 = 12420 |
| 4. Затраты, зависящие от объема (смета), руб. | 2786 | 2786 |
| 5. Эксплуатация котельной, руб. | ||
| 5.1. Стоимость суток (расценки) | 157,86 | 157,86 |
| 5.2. Стоимость на весь объем | 157,86*24,08 = 2676 | 157,86*15,29 = 1699 |
| 6. Итого затрат, руб. | 25022 | 16905 |
| 7. Накладные расходы (14,6% от всех затрат), руб. | 3653 | 2468 |
| 8. Плановые накопления (8% от всех затрат), руб. | 2294 | 1550 |
| 9. ИТОГО | 30969 | 20923 |
| 10. Перевозка вахт, руб. | ||
| 10.1. Стоимость суток (расценки) | 20,03 | 20,03 |
| 10.2. Стоимость на весь объем | 20,03*24,08 = 482 | 20,03*15,29 = 306 |
| 11. Итого с перевозкой вахт (в ценах 2004 года), руб. | 31451 | 21229 |
| 12. Итого с индексом 8.6238, руб. | 271234 | 183081 |
| 13. Услуги | ||
| 14. Геофизические работы (смета), руб. | 17949 | 22963 |
| 15. СУХТП (интенсификация пластов), руб.* | 9805 | |
| Всего | 289183 | 215849 |
| Экономия на 1 объект | х | 73334 |
Данные предоставлены планово-экономическим отделом СУПНП и КРС.
Экономия на 1 объект – 289 183 – 215 849 = 73 334 руб. Экономия на все объекты = 73 334 * 40 объектов = 2 933 360 руб.
Таким образом, экономия почти в 3 миллиона только за счет сокращения продолжительности испытания, т.е. сократив время, мы значительно сократили материальные затраты. В этом проекте два аспекта: временной и стоимостной.
3.3 Применение импортной дизельной электрической станции ДЭС-630 фирмы «Камминс» вместо ДЭС-630 6ДМ 21.
При использовании ДЭС-630 "Камминс" уменьшаются затраты по авиации, т.к. не перевозятся блоки охлаждения вертолетом МИ-8МТВ. При использовании ДЭС-630 "Камминс" перевозятся 3 станции для бригад бурения вертолетом МИ - 26.
Таблица 3.5
Расчет экономической эффективности внедрения импортной ДЭС-630
| № | Показатели | Ед. | До внедрения | После внедрения |
| п/п | изм. | ДЭС 630 ДМ-21 | ДЭС-630 "Камминс" | |
|
|
|
|
|
|
| 1. | Перевоз ДЭС МИ-26 -1ед. | час. | 0,60 | 0,60 |
|
| (23км/100+10мин/60+23км/200+5/60) |
| ||
|
|
|
| ||
| а) | Кол-во рейсов | кол-во | 3 | 3 |
|
|
|
| ||
| б) | Всего время на перевозку ДЭС | час. | 0,60 * 3 = 1,8 | 1,8 |
|
|
|
| ||
| в) | Стоимость МИ-26 | руб./час. | 132500 | 132500 |
|
|
|
| ||
| г) | Затраты МИ-26 | руб. | 1,8 * 132500=238500 | 238500 |
|
|
|
| ||
| 2. | Перевоз блока охлаждения МИ-8 МТВ -1ед. | час. | 0,52 | |
|
| (23км/120+7мин/60+23км/180+5/60) |
| ||
|
|
|
| ||
| а) | Кол-во рейсов | кол-во | 3 | 0 |
|
|
|
| ||
| б) | Всего время на перевозку ,блока | час. | 0,52*3=1,6 | |
|
| охлаждения |
| ||
| в) | Стоимость МИ-8МТВ | руб./час. | 31200 | |
|
|
|
| ||
| г) | Затраты МИ-8 МТВ | руб. | 1,6 * 31200 = 49920 | |
|
|
|
| ||
| 3. | Кол-во переездов (бр. бурения): | кол-во | 7 | 7 |
|
|
|
| ||
| 4. | Всего затрат | руб. | (238500+49920)*7=2018940 | 1669500 |
|
|
|
| ||
|
| Экономический эффект | руб. | Э = 1669500 - 2018940= - 349440 | |
|
|
| т.р. | -350 |
Перевоз ДЭС МИ-26 =(23км/100+10мин/60+23км/200+5/60)
Таким образом, экономия составляет до 350 тыс. руб. в год.
3.4 Внедрение алмазных долот вместо шарошечных долот
При бурении используются, в основном, два вида долот – шарошечные (эффект дробления достигается за счет вращения металлических элементов - шарошек) и алмазные (точнее, с алмазным напылением, что делает их особенно прочными). скважин с использованием алмазных долот 214,3 возрастает проходка на долото, уменьшается количество СПО, за счет этого снижается время на строительство скважины.















