162774 (595421), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Для построения сетевого графика, необходимо определить состав и последовательность работ и оценить их длительность. Сетевые графики строят исходя из дерева целей. Для определения состава работ проекта необходимо реализовать следующие работы:

1-2	Привлечение специалистов
1-3	Постановка задачи специалистам
3-4	Техническое обеспечение работы специалистов
2-5	Установка газонаполнительного оборудования
5-6	Испытание газонаполнительного оборудования
3-6	Переоборудование двигателей автомобилей на газовое топливо
6-7	Регулировка всех систем автомобилей
4-7	Обкатка автомобилей на газовом топливе
7-8	Испытание и запуск в эксплуатацию автомобилей

На следующем рисунке (рисунок 6) графически представим последовательность и взаимосвязь мероприятий при переводе автопарка ОАО «Хабаровский грузовой автокомбинат» на новый вид топлива.

Рис. 5.4. Сетевой график реализации мероприятий

Приведем методику расчета параметров сетевого графика.

При составлении и расчетах сетевого графика использовались следующие параметры: длительность работ в днях , можно произвести расчеты следующих параметров сетевого графика: самое раннее начало выполнения работы Трн; самое раннее окончание выполнения работы Тро; самое позднее начало выполнения работы Тпн; самое позднее окончание выполнения работы Тпо; временной резерв работы , понимаемый как разность между ранним началом и поздним началом работ (или, что то же самое, между ранним и поздним окончанием работ). Занесем эти параметры в таблицу:

Работы	Наименование	, дни	Tрн	Тро	Тпн	Тпо
1-2	Привлечение специалистов	2	0	2	0	2
1-3	Постановка задачи специалистам	4	2	6	2	6
3-4	Техническое обеспечение работы специалистов	2	2	4	5	7
2-5	Установка газонаполнительного оборудования	3	4	7	6	9
5-6	Испытание газонаполнительного оборудования	3	6	9	8	11
3-6	Переоборудование двигателей автомобилей на газовое топливо	1	6	7	9	10
6-7	Регулировка всех систем автомобилей	4	8	12	9	13
4 1 -7	Обкатка автомобилей на газовом топливе	2	8	10	11	13
7-8	Испытание и запуск в эксплуатацию автомобилей	2	11	13	11	13

Здесь ранние и поздние сроки начала и конца работ зависят от многих факторов, учет которых не может быть проведен даже в рамках, тем более небольшой главы. Рассчитаем резервы времени:

Работы	Наименование	, дни	Tрн	Тро	Тпн	Тпо
1-2	Привлечение специалистов	2	0	2	0	2	0=2–2=0-0
1-3	Постановка задачи специалистам	4	2	6	2	6	0=6–6=2–2
3-4	Техническое обеспечение работы специалистов	2	2	4	5	7	3=7–4=5–2
2-5	Установка газонаполнительного оборудования	3	4	7	6	9	2=9–7=6–4
5-6	Испытание газонаполнительного оборудования	3	6	9	8	11	2=11–9=8–6
3-6	Переоборудование двигателей автомобилей на газовое топливо	1	6	7	9	10	3=10–7=9–6
6-7	Регулировка всех систем автомобилей	4	8	12	9	13	1=13–12=9–8
4-7	Обкатка автомобилей на газовом топливе	2	8	10	11	13	3=13–10=11–8
7-8	Испытание и запуск в эксплуатацию автомобилей	2	11	13	11	13	0=13–13=11–11

Рассчитаем длины всех путей и выберем критический:

Путь	Длина (сумма )	Резерв времени (сумма )
1→2→5→6→7→8	2+3+3+4+2=14 дней	0+2+2+3+0=7
1→3→6→7→8	4+1+4+2=11 дней	0+3+0=3
1→3→4→7→8	4+2+4+2=12 дней	0+3+0=3

Отсюда видно, что критический путь данного графика: 1→2→5→6→7→8, т.к. этот путь имеет наибольшую длину (продолжительность). Продолжительность этого пути в днях: 2+3+3+4+2=14 дней. Максимальный резерв по времени в критическом пути, т.е. резерв, который мог бы образоваться, если бы все работы начинались в самый поздний из возможных и заканчивались в самый ранний из возможных для них сроков: 0+2+2+3+0=7 дней.

Исходя из перечня предложенных работ по выполнению проекта, затрат на каждый этап реализации и персонала фирмы, необходимо составить календарный план работ с указанием ответственных исполнителей.

Работы	Затраты на этап	Ответственный исполнитель
1-2	2500	Менеджер по кадрам
1-3	1200	Генеральный директор
3-4	2001	Инженер по эксплуатации
2-5	11600	Технологи
5-6	1000	Инженер по эксплуатации
3-6	1000	Инженер по эксплуатации
6-7	1300	Технологи
4-7	1000	Инженер по эксплуатации
7-8	500	Генеральный директор
Сумма	22100

Произведем расчет экономии после внедрения мероприятий по переводу автопарка ОАО «Хабаровский грузовой автокомбинат» на газовое топливо

Экономия (Э) от данных мероприятий может быть определена по формуле:

;

где М₁, М₀ - норма расхода горюче-смазочных материалов до и после перевода автопарка на газ;

Ц – средний расход ГСМ на условную единицу оказываемой фирмой услуг по грузоперевозкам населению;

VBП_m – объем продаж услуг;

З_мр - затраты, связанные с внедрением мероприятия.

Тогда для применения этой формулы необходимо знать следующие цифры

1) если внедряемое мероприятие по переводу автопарка на газ снизит норму расхода ГСМ на 5% (согласно техническим характеристикам природного газа как автомобильного топлива), то ;

2) средняя цена единицы услуг, равной

Ц = (5,5+4,5+4,0+18,0+11,0)/3=14,3 тыс. руб.,

3) средний объем выпуска VBП_m = (600+96)/2=348 единиц в год (табл. 4.5);

4) стоимость мероприятий по переводу автопарка на газ З_мр = 22100 руб. (предыдущий пункт).

Тогда за 1 год при прогнозируемом объеме продаж услуг экономия денежных средств при

тыс. руб.

Это позволит увеличить рентабельность рассматриваемого проекта (даже с учетом выплат по банковскому кредиту с 13,67% до

.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Планирование формирования и использования финансовых ресурсов для компаний высококонкурентного рынка транспортных услуг не только необходимо, но и является стратегическим вопросом выживания и роста предприятия. Грамотное использование методов бизнес – анализа и прогноза дает руководителям и менеджерам компаний уверенность в завтрашнем дне, и, как следствие, ведет к повышению организованности и цивилизованности на рынке в целом.

Характеристики

Список файлов ВКР