147559 (594379), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

где t_пп – время простоя в парке приема;

t_рф – время расформирования;

t_нак^п – простой под накоплением;

t_ф^п – время формирования подачи;

t_п – время нахождения вагона в процессе подачи;

t_п,в – время выгрузки и погрузки в вагон;

t_уб^ож – время в ожидании уборки;

t_уб – время уборки вагона;

t_рф – время на расформирование подачи;

t_раст – время расстановки вагонов;

t_сп – время нахождения вагона в сортировочном парке;

t_оф – время на окончании формирования;

t_по – время нахождения в парке прибытия;

Для расчета среднего простоя под накоплением подачи составляется вспомогательная ведомость для исходных данных.

ПРМ	кол-во в-в в гр.	время			Вагоно-часы в простои
		нач. накоплен	окончание нак.	простой
ГД	6	13-01	13-20	0,32		1,92
ГД	10	13-20	14-20	1		10
ГД	4	15-03	16-55	1,87		7,48
ГД	6	16-55	17-33	0,63		3,8
ГД	10	17-33	17-56	0,38		3,8
ГД	12	17-56	18-15	0,32		3,8
ГД	16	18-15	19-23	1,1		18,1
Завод	4	13-01	16-55	4,9		19,7
Завод	6	16-55	17-33	0,63		3,78
Завод	10	17-33	17-56	0,38		3,8
Завод	12	17-56	20-33	2,65		31,8
Завод	14	20-33	21-37	1,1		15,4
Завод	17	21-37	0	0		0
ВРД	4	12-00	12-05	0,08		3,2
Рем. пути	4	12-00	13-30	1,5		6

С помощью вспомогательной ведомости можем определить средний простой под накоплением по формуле:

t_нак^п=Σnt_нак^п/n_под, (6.11)

где Σnt_нак^п – сумма вагоно-часов в простое;

n_под – количество вагонов.

t_нак^п==2,17

Среднее время в процессе подач определяется по формуле:

t_п=Σt_подin_подi/Σn_подi (6.12)

где n_под – количество поданных вагонов на i путь;

t_под – продолжительность подачи.

t_п===0,13часа

Определяем время занятое в ожидании уборки по формуле:

t_уб^ож=Σn_уб^ожt_ож^уб/Σn_уб, (6.13)

где n_уб^ож – количество вагонов стоящих в ожидании уборки;

t_ож^уб – время в ожидании уборки;

Σn_уб – сумма всех убранных вагонов.

t­_уб^ож===0,24

Время затрачиваемое на выгрузку и погрузку определяется по формуле:

t_п,в=Σ(n_вit_вi+n_пit_вi)/ Σ(n_вi+n_вi), (6.14)

где n_вi – количество выгруженных поездов на i пути;

t_вi – время выгрузки на i пути;

n_пi – количество погруженных вагонов на i пути;

t_вi – время погрузки на i пути.

t­_п,в===1,5

Определим коэффициент сдвоенности по формуле:

К_сдв=(n_п+n_в)/n_м, (6.15)

где n_п – количество вагонов погруженных;

n_в – количество выгруженных вагонов;

n_м – количество местных вагонов.

К_сдв==1,6

С помощью выше изложенных расчетов можем определить по формуле 6.10 средний простой местного вагона:

t_м=3,412+0,25+2,17+0,083+0,13+1,5+0,24+0,51+0,16+0,16+0,16+11,84+0,27+0,5=21,4часа

6.5 Средний простой местного вагона под операцией

Средний простой местного вагона под операцией определяется по формуле:

t_гр=t_м/К_сдв, (6.16)

t_гр==13,4час.

6.6 Рабочий парк вагонов

Рабочий парк вагона определяется по формуле:

n_р=(n_тр^б/пt_тр^б/п+n_тр^с/пt_тр^с/п+n_мt_м)/12, (6.17)

n_р===1924,5 ваг.

6.7 Вагонооборот станции

Вагонооборот станции определяется как сумма прибывщих и отправленных вагонов:

n_об=3036+1301=4337ваг.

6.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов

Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле:

Ψ_ман=ΣМt/720-0,5*Т_тех, (6.18)

где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену;

Т_тех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин.

Ψ_ман^гор==0,82

Ψ_ман^ман1==0,5

Ψ_ман^ман2==0,42

Ψ_ман^под==0,68

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте произвели организацию работы и расчёт показателей работы станции по отдельным её видам. Таким образом, станция имеет 3 примыкания: Н – Е (2-х путная АБ); Н – Ж (2-х путная АБ); Н – З (1-путная ПАБ).

Станция имеет 4 парка: 1транзитный с количеством бригад осмотрщиков равным 2; парк прибытия с количеством бригад равным 1; парк отправления с количеством бригад равным 2 и сортировочный парк.

Станция получает предварительную информацию о подходе поездов.

Вес поезда попускаемый через перегоны примыкающие к станции 5960 т. Суточная перерабатывающая способность горки составила 4151 вагон, а количество вагонов подлежащих к сортировке 4870 вагонов. Горка сортировочной станции не справляется с переработкой вагонов, поэтому необходимо увеличить перерабатывающую способность горки. На горке работает 2 горочных локомотива.

В парке отправления работает 2 маневровых локомотива и 1 податочный локомотив, которые являются взаимозаменяемыми.

Станция формирует одногруппные, двухгруппные и сборные поезда. Время на формирование одногруппного поезда равно 9 минут; время на формирование двухгруппного поезда равно 18 минут; время на формирование сборного поезда равно 57 минут.

На станции имеется электрическое управление стрелками и сигналами. Информационная связь осуществляется по телетайпу.

Характеристики

Список файлов ВКР