147388 (594347), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

- до внедрения:

С′_{общехоз} = , (6.27)

где: - процент общехозяйственных расходов до реконструкции.

С′_{общехоз} = = 2062826 руб.

- после внедрения:

С_{общехоз} = , (6.28)

где: - % общехозяйственных расходов после реконструкции.

С_{общехоз} = = 129110,13 руб.

Данные расчетов сводятся в таблицу 6.1 для определения затрат на производство ТО и ремонта.

Таблица 6.1 – Смета затрат

Статьи затрат	Затраты, руб		Отклонение, руб.
	до реконструкции С′общ	после реконструкции Собщ
Фонд оплаты труда производственных рабочих	4252518,96	2661360,72	1591158,24
Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда	1692502,55	1059221,57	633280,98
Затраты на ремонтные материалы и запасные части	7412541,75	8598548,43	1186006,68
Общехозяйственные расходы	2062826	129110,13	1933715,87
Всего эксплуатационных затрат	15420389,26	12448240,13	2972149,13

6.3 Определение капитальных вложений

Для определения объема капитальных вложений по реконструкции отделения определяются затраты на приобретение оборудования, затраты на транспортировку оборудования, затраты на его монтаж.

Стоимость приобретенного оборудования = 6∙ 111000 = 666000 руб.

Затраты на монтаж и демонтаж оборудования принимаются в размере 15% от его стоимости (6.29):

К_М = , (6.29)

где: - затраты на приобретение оборудования;

- процент затрат на монтаж и демонтаж оборудования.

К_М = = 99900 руб.

Затраты на транспортировку оборудования принимаются в размере 6% от его стоимости:

К_ТР = , (6.30)

где: - процент затрат на транспортировку оборудования.

К_ТР = = 39960 руб.

Общий объем капиталовложений составит:

К_общ = К_об + К_М + К_ТР, (6.31)

К_общ = 666000 + 99900 + 39960 = 805860 руб.

6.4 Показатели экономической эффективности проектирования

Для определения экономической эффективности предложений проекта реконструкции рассчитывается ряд показателей.

Уровень производительности труда определяется по формуле:

- после внедрения:

ПТ = , (6.32)

где: Т_отд – общая трудоемкость ТО и Р на предприятии, чел-ч.

ПТ = = 1535 ч.

- до внедрения: ПТ = = 960 ч.

Рост производительности труда определяется по формуле:

ΔПТ = , (6.33)

ΔПТ = = 59,9 %.

Себестоимость работ рассчитывается на 1 чел-ч. трудоемкости:

- до внедрения:

S′ = , (6.34)

где: L_г – годовой пробег автопарка, км.

S′ = = 502,31 руб./чел-ч.

- после внедрения:

S = , (6.35)

S = = 405,5 руб./чел-ч.

Процент снижения себестоимости:

ΔП_s = , (6.36)

ΔП_s = = 19,27 %.

Экономия эксплуатационных расходов:

Э_эк = С′_общ – С_общ , (6.37)

Э_эк = 15420389,26 - 12448240,13 = 2972149,13 руб.

Годовой экономический эффект:

Э = С′_общ – (С_общ + К_общ ∙ 1,15) , (6.38)

Э = 15420389,26 – (12448240,13 + 805860 ∙ 1,15) = 2045410,26 руб.

Окупаемость капиталовложений:

Т = , (6.39)

Т = = 0,4 .

Коэффициент эффективности капиталовложений:

Е = , (6.40)

Е = = 2,54.

Фондоемкость участка ТО и ремонта:

Ф_емi = (С_Бм + С_Бобi) / N_ТОиР, (6.41)

где: N_ТОиР – годовая программа, N_ТОиР = 4811;

С_Бм – балансовая стоимость мастерских, С_бм = 3110216 руб.;

С_Бобi - балансовая стоимость оборудования, руб.

Базовый вариант: Ф_емб = (3110216 + 1212500) / 4811 = 898,5 руб./ед.РТО;

Проектируемый – Ф_емб = (3110216 + 2007500) / 4811 = 1063,75 руб./ед.РТО.

Приведенные затраты по вариантам:

S_пi = S_i ∙ Т_ТОиР / N_ТОиР, (6.42)

S'_п = 502,31 ∙ (2951,4+5596,4+20490,1) / 4811 = 3205,22 руб./ед. РТО.

S_п = 495,5 ∙ (2951,4+5596,4+20490,1) / 4811 = 3161,77 руб./ед. РТО.

Основные данные по экономической эффективности проекта сведем в таблицу 6.2:

Таблица 6.2 – Показатели экономической эффективности проекта

Показатели	Условные обозначения	Числовое значение
Снижение численности производственных рабочих, % Увеличение зарплаты рабочего, % Увеличение производительности труда, %	ΔРш Δ Сср.мес ΔПТ	37,5 0,2 59,9
Снижение себестоимости работ, %	ΔПs	19,27
Годовой экономический эффект, тыс. руб.	Э	2045,41
Окупаемость капиталовложений, лет	Т	0,4
Коэффициент эффективности капиталовложений	Е	2,54

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведен анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО “ИГАТП” г. Ижевска Удмуртской Республики. Определена специализация предприятия - автомобильные перевозки. Выполнен анализ существующей организации технического обслуживания и ремонта автомобилей.

2. В технологической части произведено обоснование мощности пункта технического обслуживания и ремонта автомобилей, проведен расчет годового объема работ Т_{год.общ.}= 30700 чел-ч., рассчитано количество производственных рабочих n = 20 человек.

3. Выполнена конструкторская разработка устройство для слива масла из силовых агрегатов транспортных средств, которая позволит увеличить производительность работ по ТО и ремонту на 43,6% и снизить годовые эксплуатационные затраты на 32,3%. Совершен подбор компонентов и выполнены расчеты на прочность напряженных элементов конструкции. Окупаемость конструкторской разработки составила 1,67 года.

4. Предложены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и охране труда на производстве, составлена инструкция по охране труда для смазчика при сливе масла из агрегатов автомобиля.

5. Рассчитана технико–экономическая эффективность дипломного проекта, совершен расчет срока окупаемости капитальных вложений. Капитальные вложения окупятся через 0,4 года. Годовой экономический эффект проекта составил 2,045 млн. рублей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. Т. 2. -5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 2001.

2. Белкин И.М. Допуски и посадки. - М.: Машиностроение, 1992.

3. Всемирная Сеть Интернет.

4. Годик Е.И. Справочное руководство по черчению. - М.: Машиностроение, 1974.

5. Годовые отчеты ООО “ИГАТП”, 2006, 2007, 2008г.

6. Горячев А.Д. Совершенствование технологии авторемонтных работ. - М.: Агропромиздат, 1998.

7. Ерохин М.Н. Детали машин и основы конструирования. - М.: Колос, 2004.

8. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. - М.: Колос, 2004.

9. Методические указания по экономическому обоснованию дипломных проектов для студентов факультетов механизации, электрификации и автоматизации сельского хозяйства. – Ижевск. ИжГСХА, 2002.

10. Миротин Л.Б. Совершенствование эксплуатационной работы автомобильного транспорта- М.: 2000.

11. Неляев Н.М. Сопротивление материалов.- М.: Наука, 1976.

12. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986.

13. Понов В.Д. Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей. –Л.: 1990 г.

14. Ракеев А.А. Металлические конструкции. – М.: Стройиздат 1993.

15. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1988.

16. Серый И.С. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. М.: ВО Агропромиздат 1993.

17. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. А.М. Третьяков, А.Д. Петров.- М.: Высшая школа, 1980.

18. Техническое обслуживание и ремонт машин Ульман И.Е.- М.: Агропромиздат, 1990.

19. Техническая эксплуатация АТС: Метод. указ./Сост. Ю.Г. Корепанов. Ижевск: ИжГСХА, 2003.

20. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятие. Изд. 2-е перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1977.

21. Филатов Л.С. Безопасность труда в сельскохозяйственном производстве. – М.: Росагропромиздат, 1988.

22. Цирин А.А. Повышение качества ремонта техники в мастерских хозяйств. - Л.: Лениздат, 1990.

23. Чарнецкий С.А. Экономика автомобильного транспорта. – М.: Высшая школа, 2005.

24. Юдин М.И. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий. - Краснодар: 2007.

Характеристики

Список файлов ВКР