Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Q_ден. = Q _р. / Д _р., (3.1)

N _заг. = Q _ден / q _н (3.2)

t _ї = l _н-р / V + t _н-р (3.3)

n _ї = T _н / t _ї (3.4)

A _с = N _заг / n _ї (3.5)

де Q_міс – місячний обсяг перевезень, т;

Q _р – річний обсяг перевезень, т;

Д _р – кількість робочих днів (250 днів);

N _заг – загальна кількість їздок в день, їзд.;

q _н – номінальна вантажопідйомність автомобіля, т;

t _ї – час однієї їздки, год.;

l _н-р – відстань від пункту завантаження до пункту розвантаження та назад, км.;

V – швидкість руху автомобіля, км/год.;

t _н-р – час простою під навантаженням та розвантаженням, год.;

n _ї – кількість їздок за час в наряді (T _н = 8 год.), для одного

автомобіля, їзд.;

T _н – час перебування в наряді, год.;

T _{н. д.} – дійсний час перебування в наряді, год.;

A _с – кількість автомобілів певної марки, од.

Q_ден. = 20930 / 250 = 84 т. t _ї = (420 / 78) + 0,67 = 6,05 год.;

N _заг. = 84 / 8 = 10,5 їзд.; n _ї = 8 / 6,05 = 1 їздка;

A _с = 10,5/ 1 = 11 од.

Аналогічно проводимо розрахунки для визначення кількості автомобілів інших марок та заносимо їх в таблиці 3.2.

Таблиця 3.2. Значення показників для розрахунку кількості автомобілів

3.7 Показники використання рухомого складу АТП при перевезенні цементу із Здолбунова в Кузнецовськ

Час перебування в наряді

Час перебування в наряді Т _н визначається кількістю годин з моменту виїзду рухомого складу з АТП до моменту його повернення за винятком годин, які відводяться водію на обід та відпочинок у відповідності з трудовим законодавством. Значення Т _н характеризує використання рухомого складу в часі протягом доби.

Т _н = Т _рух + t _н-р, (3.6)

де Т _рух – час руху, год.

Тоді розрахуємо Т _н для всіх автомобілів по кожній марці для автомобілів АТП:

1) Т _н = 5,4 + 0,65 = 6,05 год; (ЗіЛ-130 В1 і ТЦ-4)

2) Т _н = 6,0 + 1,0 = 7,0 год; (МАЗ-504 і ТЦ-6)

3) Т _н = 6,8 + 1,64 = 8,44 год. (КрАЗ-258Б1 і С-652)

Т _н = Т_н.д..

Час їздки

Час їздки рівний:

t _ї = l _н-р / V + t _н-р, (3.7)

Отже для автомобілів АТП:

1) t _ї =6,05 год;

2) t _ї =7 год;

3) t _ї =8,44 год

Число календарних днів:

Для кожної одиниці парку рухомого складу число календарних днів становить:

Д _к = Д _е + Д _р + Д _пр, (3.8)

де Д _е – дні в експлуатації, дн.; Д _р – дні в ТО і ремонтах, дн.; Д _пр – дні в простої в готовому до експлуатації стані, дн.

Д _к = 250 + 15 + 100 = 365 днів

Число автомобіле-годин:

Для визначення часу роботи парку на лінії за календарний період використовують показник автомобіле-години АГ.

АГ = А _j ×Т _н (3.9)

де А _j – кількість автомобілів j-ої марки, од.

Звідси для автомобілів АТП:

1) АГ = 11×6,05 = 66,55 авт.-год;

2) АГ = 7×7,0 = 49,0 авт.-год;

3) АГ = 4×8,44 = 33,76 авт.-год

Транспортна робота:

За кожну їздку автомобіль здійснює транспортну роботу, Р. Розрахуємо вантажооборот для кожної марки автомобілів.

Р = А _с×n _ї×q _н×l _в, (3.10)

де l _в-довжина їздки з вантажем, км.

Отже для автомобілів АТП:

1) Р = 11×1×8×210 = 18480 т-км;

2) Р = 7×1×13×210 = 19110 т-км;

3) Р = 4×1×22×210 = 18480 т-км

Коефіцієнт використання пробігу:

На основі проведених розрахунків по визначенню загального пробігу проводимо розрахунки коефіцієнтів використання пробігу, b:

α = L _в / L _заг, (3.11)

α = 210/ 420 = 0,5

Так як в Здолбунів із Кузнецовська нічого не везуть, тому і виходить такий показник для всіх видів рухомого складу.

Коефіцієнти статичного використання вантажопідйомності.

Використання вантажопідйомності рухомого складу характеризується статичним і динамічним коефіцієнтами.

Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності, _с:

_с = Q _ф / Q _в, (3.12)

де Q _ф – кількість фактично перевезеного вантажу, т; Q _в – кількість вантажу, який можна було б перевезти за вантажні їздки при повному завантаженні рухомого складу, т.

1). _с=20930/22000=0,95 3). _с=20930/22000=0,95

2). _с=20930/22750=0,92

Середнє значення коефіцієнта статичного використання вантажопідйомності, _с.ср. = (0,95 + 0,95 + 0,92)/3 =0,94.

Продуктивність.

Продуктивність вантажного автомобільного транспортного засобу визначається кількістю виконаних ткм або перевезених тонн вантажу за одиницю часу. Вона може бути віднесена до вантажопідйомності автомобіля.

Годинна продуктивність, W:

W _Q = Q _ї / t _ї, (3.13)

1). W _Q = 7,64/6,05=1,26 т/год; 3). W _Q = 21/8,44=2,49 т/год.

2). W _Q = 12/6,8=1,76 т/год;

Тоді середнє значення W _Q = (1,26+1,76+2,49)/4=1,84 т/год.

W _p = P _ї / t _ї, (3.14)

1). W _р = 1604/6,05=265,2 т-км/год;

2). W _р = 2520/6,8=370,6 ткм/год;

3). W _р = 4410/8,44=522,5 ткм/год.

Тоді середнє значення W _р = (265,2+370,6+522,5)/3=386,1 ткм/год

3.8 Розрахунок собівартості та витрат на перевезення цементу

3.8.1 Витрати на паливо

Норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у паливі і контролю за його витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат палива.

Нормування витрат палива – це встановлення допустимої міри його використання в певних умовах експлуатації автомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях автомобілів, та система нормативів і коригуючи коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу, кліматичні, дорожні та інші умови експлуатації.

Для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажо-пасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою:

Q_H = 0,01 × (H_S × S + H_W × W) × (1 + 0,01 × KE) (3.15)

де H_S - базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км; S – пробіг автомобіля, км; H_W - норма на транспортну роботу, л/100 ткм. Норми на виконання транспортної роботи залежно від виду палива становить:

бензин – 2,0 л/100 ткм;

дизельне пальне – 1,3 л/100 ткм.;

W – обсяг транспортної роботи, ткм;

KE – сумарний коригуючий коефіцієнт, %.

Наведемо розрахунок витрат палива для автомобілів АТП:

ЗіЛ-130 В1 і ТЦ-4:

Q_H = 0,01×(29×420+2×18480) ×(1+0,01×10) = 540,54 л – для 1-го автомобіля в день;

МАЗ-504 і ТЦ-6:

Q_H = 0,01×(22×420+1,3×19110) ×(1+0,01×10) = 374,91 л – для 1-го автомобіля в день;

КрАЗ-258Б1 і С-652:

Q_H = 0,01×(36×420+1,3×18480) ×(1+0,01×10) = 430,58 л – для 1-го автомобіля в день;

Грошові витрати в даному випадку будуть складати:

В = Q_H × Ц, (3.16)

де Ц – ціна одиниці палива, грн.

Для автомобілів АТП:

ЗіЛ-130 В1 і ТЦ-4:

В= 540,54× 3,35 = 1810,80 грн;

МАЗ-504 і ТЦ-6:

В= 374,91 × 3,55 = 1330,93 грн;

КрАЗ-258Б1 і С-652:

В= 430,58 × 3,55 = 1528,56 грн.

Грошові витрати на паливо в рік для всіх автомобілів цієї марки складатимуть:

В_р = К × В × Д_р, (3.17)

де К – кількість машин певної марки; Д_р – кількість робочих днів в році, Д_р = 250 днів.

Для автомобілів АТП:

ЗіЛ-130 В1 і ТЦ-4:

В_р = 11×1810,80×250 = 4979700 грн;

МАЗ-504 і ТЦ-6:

В_р = 7×1330,93×250 = 2329127,5 грн;

КрАЗ-258Б1 і С-652:

В_р = 4×1528,56×250 = 1528560 грн.

3.8.2 Витрати на мастильні матеріали

Норми витрат мастильних матеріалів так само як і норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат мастильних матеріалів.

Витрати на мастильні матеріали обчислюють згідно встановленими нормативами у відсотках до витрат палива за кожним видом матеріалів. Витрати на обтиральні матеріали визначають із розрахунку два кілограми в місяць на один обліковий автомобіль і встановленої ціни за один кілограм.

Тоді витрати на обтиральні матеріали на підприємстві, при середній ціні 5 грн. за 1 кг обтиральних матеріалів розраховуємо за формулою:

В_ом = А_сп × m × i × Ц, (3.18)

де А_сп - спискова кількість автомобілів парку; m – маса обтиральних матеріалів, необхідна на один місяць, кг.; i - кількість місяців у році; Ц – ціна 1-го кілограма обтиральних матеріалів, грн.

Норми витрат кожного виду мастильних матеріалів побудовані на 100 л палива. Для розрахунку вони приймаються в розмірі 25% від вартості розходу палива для машин з бензиновими двигунами і 30% від вартості розходу палива для автомобілів з дизельними двигунами.

Наведемо розрахунок витрат мастила для автомобілів АТП:

ЗіЛ-130 В1 і ТЦ-4:

4979700 × 0,25 = 1244925 грн;

МАЗ-504 і ТЦ-6:

2329127,5 × 0,3 = 698738,25 грн;

КрАЗ-258Б1 і С-652:

1528560 × 0,3 = 458568 грн.

3.8.3 Амортизаційні відрахування

Норми амортизації згідно податкового законодавства встановлюються у відсотках до балансової вартості кожної з груп ОФ на початок звітного періоду в таких розмірах:

перша група – 2%;

друга група – 10%;

третя група – 6%;

четверта група – 15%.

До другої групи відносяться – автомобільний транспорт та вузли (запасні частини) до нього, меблі, побутові, електронні, прилади та інструменти, інше офісне обладнання, устаткування та прилади до них.

Звідси норма амортизації рівна N_А = 20% для автомобілів АТП, для нових автомобілів 10%.

Сума амортизаційних відрахувань розраховується за формулою:

А = (N_A × Ц_А ×К)/100%, (3.19)

де К – кількість машин певної марки, од.; Ц_А – середня вартість автомобіля певної марки, грн.

Наведемо розрахунок для автомобілів АТП:

ЗіЛ-130 В1 і ТЦ-4

А=(20×67000×11)/100 = 147400 грн;

МАЗ-504 і ТЦ-6

А=(20×83000×7)/100 = 116200 грн;

КрАЗ-258Б1 і С-652

А=(20×112000×4)/100 = 89600 грн;

Для розрахунку заробітної плати водіїв приймаємо середню місячну заробітну плату, що складає 550 грн. Дані розрахунку по маршрутах зводимо в таблиці 3.3.

Таблиця 3.3.

3.8.4 Витрати на ТО і ПР рухомого складу

Витрати на ТО і ПР рухомого складу рівні сумі заробітної плати робітників, які виконують То і ПР з нарахуванням на неї та вартості ремонтних матеріалів і запасних частин. Для спрощення розрахунків приймаємо слідуючи формулу.

В_ТОіПР = (L_Р /1000)×(L_ТОіПР/100)×к, (3.17)

де L_Р – річний пробіг автомобіля, км.; L_ТОіПР – середній пробіг до ТО і ПР, км.; к – поправочний коефіцієнт (к = 0,1–0,2);

Характеристики

Список файлов ВКР