123800 (592856), страница 7
Текст из файла (страница 7)
можуть знаходитися під струмом в результаті поврежденія ізоляції.
Захисне заземлення це навмисне електричне зєднання металевих частин електроустановок з землею або еквівалентом . Забороняється використання в якості заземлювачів трубопроводів з горючими рідинами та газами.
5 Результуючий розділ
5.1 Технічне завдання на проектування технологічного процесу виготовлення деталі, зборки двигуна або іспиту
Завдання на проведення експериментально-дослідницьких робіт (іспит двигуна) складаємо за такою формою:
Завдання №
на проведення експериментально-дослідницької роботи.
Мета роботи:
Підтвердження експериментальним шляхом теоретично отриманих даних двигуна.
Особливість досвідченої конструкції, перелік прикладеної документації.
Параметри проектованого двигуна відрізняються від параметрів базового (див. Таблицю 5.1).
Таблиця 5.1 – Параметри проектованого і базового двигуна
| Найменування | Позначення | Значення | |||||
| Базового | Проектованого | ||||||
| 1 Потужністні параметри | |||||||
| 1.1 Ефективна потужність, кВт | Ne | 37,5 | 37,5 | ||||
| 1.2 Літрова потужність, кВт/л | Nл | 34,4 | 41,29 | ||||
| 1.3 Поршнева потужність, кВт/ дм2 | Nп | 23,82 | 26,26 | ||||
| 1.4 Питома потужність, кВт/кг | Ng | 0,0528 | 0,0535 | ||||
| 2 Економічні параметри | |||||||
| 2.1 Питома ефективна витрата палива, г/(кВт·год) | gе | 287 | 289,39 | ||||
| Найменування | Позначення | Значення | |||||
| Базового | Проектованого | ||||||
| 2.2 Годинна витрата палива, кг/год | Gт | 12,8 | 10,75 | ||||
| 3 Вагові параметри | |||||||
| 3.1 Питома вага, кг/кВт | GN | 2,62 | 2,36 | ||||
| 3.2 Літрова вага, кг/л | Gл | 90,36 | 97,46 | ||||
Оціночні показники, які необхідні одержати в результаті роботи
У результаті іспитів необхідно одержати наступні параметри:
1) Ефективна потужність
2) Питома ефективна витрата палива
3) Годинна витрата палива
5.2 Заходи щодо зниження токсичності відпрацьованих газів і охорони навколишнього середовища
При роботі двигуна в газах, що відробили поряд із продуктами повного згорання містяться деяка кількість токсичних речовин. До них відносять: оксиди азоту, вуглецю, вуглеводню.
Припустимі значення:
Nо = 0,6 – 2,0 мг/кВт∙год;
С = 40 – 100 мг/кВт∙год;
СН = 15 – 20 мг/кВт∙год;
Однієї з основних причин викидів СО та СН двигунів з іскровим запалюванням це використання збагаченої паливовоздушної суміші на більшості режимів роботи. Тому, основним напрямком удосконалення бензинових двигунів є розробка заходів щодо забезпечення їхньої стійкості роботи на збіднених топливовоздушних сумішах.
Способи зниження наявності шкідливих речовин у газах, що відробили:
-
рециркуляція газів, що відробили;
-
нейтралізація шкідливих речовин у процесі випуску;
-
застосування закритих систем вентиляції картера;
-
застосування уловлювачів шкідливих речовин;
-
застосування спиртових палив.
До дійсного часу у виробництві двигунів визначилося чотири основних напрямків в створенні безвідхідних технологічних процесів:
-
розробка безстічних технологічних систем і водооборотних циклів на базі існуючих і перспективних способів очищення стічних вод;
- переробка відходів виробництва і споживання;
-
розробка і впровадження принципово нових технологічних процесів, що дозволяють виключити утворення основної кількості відходів;
-
створення територіально-промислових комплексів із замкнутою структурою матеріальних потоків сировини і відходів усередині комплексу.
Список літератури
1 Методичні вказівки для виконання курсового проекту, Зозуля Є.М. – Мелітополь, 2004р.
2 А.Н. Кончин, В.П. Демидов, Розрахунок автомобільних і тракторних двигунів: 2-і видання перероб. і доповн.. – М.: Вища школа, 1980. – с.400
3 Автомобільні двигуни за редакцією Ховаха М.С.. - М.: Машинобудування, 1995р. – с.464
4 Тимченко І.І., Гутаревич Ю.Ф. Автомобільні двигуни. – Харків.:, ”Основа”, 1995. – с.464
5 Мотовилин Г.В. і ін. Автомобільні матеріали: довідник 3-вид., перероб. і доповн. – М.: Транспорт, 1989. – с.464
6 Масино М.А. і ін., Автомобільні матеріали: довідник інженера-механіка 2-і вид., перероб. і доповн. – М.: Транспорт, 1979. – с.288
7 Довідник слюсаря по паливній апаратурі двигунів / А.А. Зарин, А.Э. Зарин, В.Е. Погинув і ін./. – М.: Машинобудування, 1991. – с.288
8 Правила охорони праці на автомобільному транспорті. Київ, 1997р.
9 Долін П.А. Довідник по техніці безпеки. Видання 4-е перероб., - М.: Енергія, 1973р. – с.448
10 Суворов С.Г., Суворов Н.С. Машинобудівне креслення в питаннях і відповідях: Довідник, - М.: Машинобудування, 1984. – с.352
Додаток: А. Підсумки розрахунку на ЕОМ – тепловий розрахунок.
Додаток: Б. Підсумки розрахунку на ЕОМ – індикаторна діаграма.
Додаток: В. Підсумки розрахунку на ЕОМ – зовнішні швидкісні характеристики.
Додаток: Г. Підсумки розрахунку на ЕОМ – кінематика.
Додаток: Д. Підсумки розрахунку на ЕОМ – динаміка.














