102226 (590567), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Имеется архив службы стандартизации, содержащий около 42000 наименований ОСТ, ГОСТ, отраслевых руководящих документов, нормалей и т.п.
На предприятии имеется техническая библиотека, в которой сосредоточено 29000 единиц хранения технической, справочной, учебной литературы по всем техническим направлениям и разделам, необходимым в судоремонте.
Предприятие имеет архив конструкторской проектной документации.
2.2 Основные экономические характеристики и перспективы развития отрасли
В связи с географическим положением Приморского края, его можно охарактеризовать как перспективный регион в сфере судоремонта и наличием на его территории большого количества судоремонтных заводов. Но, не смотря на это, многие заводы находятся сейчас на грани банкротства, это связано:
1) с низкой производительностью труда. Оборудование предприятий устарело, некоторое подлежит немедленной замене, как результат, работа осуществляется в более долгие сроки. Возраст большинства специалистов колеблется от 50 до 60 лет. Многие работы уже сложно выполнять в таком возрасте с полной отдачей, а иногда и невозможно. Вследствие, чего увеличивается время ремонта, заводы несут дополнительные убытки. Необходимо привлечение и обучение молодых кадров, наладка или установка нового оборудования для достижения максимально эффективного временного режима ремонта судна.
2) с недозагруженностью приморских заводов заказами. Для одних заводов это связано с высокой стоимостью услуг, для других с некачественным обслуживанием, а также для всех заводов большую конкуренцию составляют судоремонтные заводы в восточно - азиатском регионе.
3) с высокими накладными расходами. На многих заводах существует проблема – слабый менеджмент. Долгие годы внутренняя среда предприятий не изменялась и не ориентировалась на изменения внешней среды, в результате чего произошли несоответствия, которые сейчас очень тяжело исправить, так как необходимо проводить реструктуризацию практически во всех сферах деятельности организации. Заводы несут большие накладные расходы, так как не успели переориентироваться в то время, когда это было необходимо. Сейчас нужно менять организационную структуру, принципы управления, работать над снижением себестоимости заказов.
Рынок судоремонта в Приморском крае находится на стадии спада. Основными конкурентами являются Япония, Китай, Южная Корея, Вьетнам. Одной из крупнейших баз судостроительной и судоремонтной отраслей Китая является Шанхай: здесь осваивается 30% всех финансовых средств КНР на судостроение. Вблизи от Шанхая находится самый крупный в Китае судоремонтный завод «Наньтун», который, являясь совместным предприятием с японской фирмой «Кавасаки», осуществляет ремонт судов всех типов. Рынок судостроения и судоремонта в Китае, имеет устойчивую тенденцию к росту. Для судоремонтных заводов восточно-азиатского региона Приморские судоремонтные заводы очень слабые конкуренты. На это есть ряд основных причин:
1) высокая стоимость услуг;
2) применение старых технологий;
3) временные сроки проведения ремонта увеличены по сравнению с конкурентами;
Также рынок судоремонта не попадает под сферу деятельности НИОКР. Основные виды работ, выполняемых судоремонтниками, достаточно стандартны и кардинальный технологический прорыв, обеспечивающий неоспоримое и существенное конкурентное преимущество, маловероятен.
Главное направление, которому необходимо следовать судоремонтным заводам – это поиск каналов сбыта. Для этого нужно взаимодействовать и поддерживать связи с судовладельцами. Гарантией загруженности завода могут стать долгосрочные договоры о сотрудничестве с судоходными компаниями.
У судоремонтного завода, как и у любого другого предприятия во главе должен быть грамотный управленец. Таким образом, кто успеет собрать управленческую команду высокого уровня, тот и выиграет в среднесрочной перспективе в конкурентной борьбе.
В настоящий момент происходит реструктуризация судоремонтных и судостроительных заводов, в ходе которой учреждается ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», 100% акций которого находится в федеральной собственности. На правах дочерних акционерных обществ ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» учреждаются ОАО «Западный центр судостроения», ОАО «Северный центр судостроения и судоремонта» и ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта», 100% акций которых находятся в федеральной собственности. Совет директоров ОАО «ОСК» будет состоять из 11 человек. Проект Устава ОАО «ОСК» одобрен на Правительственной Комиссии по обеспечению интеграции предприятий судостроительного комплекса РФ под руководством Министра промышленности и энергетики РФ В.Б. Христенко. Уставной капитал дочерних компаний формируется внесением в качестве вклада РФ находящихся в федеральной собственности пакетов акций АО судостроения и денежных средств в размере 25 млн. рублей. Возникновение такой корпорации является главной перспективой в развитии судоремонта и судостроения.
Ресурсное обеспечение стратегии развития судоремонтной и судостроительной промышленности будет производиться за счет использования средств федерального бюджета и внебюджетных средств:
1) собственных средств предприятий;
2) привлеченных средств инвесторов;
3) инвестиций в рамках партнерских соглашений;
4) средств субъектов Российской Федерации.
10 мая 2009 года Комсомольск-на-Амуре посетил с визитом премьер России В.В. Путин. Он отметил, что сегодня необходимо выработать комплекс мер по поддержке одного из ключевых подразделений ОАО “ОСК” - Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Это немалый центр: 10 заводов и научных организаций. Здесь работают более 15 тысяч человек. Причем некоторые предприятия являются градообразующими. От стабильности их работы во многом зависит социальное благополучие региона.
Премьер рассказал, что при создании корпорации в ее состав были включены судоремонтные заводы Министерства обороны РФ. Естественно, они по-прежнему будут основными поставщиками услуг по ремонту и обслуживанию кораблей Военно-морского флота России. Соответствующая договоренность достигнута между Минобороны России и Объединенной судостроительной корпорацией.
Решение о создании корпорации особенно значимо для Дальневосточного региона. И для его практической реализации следует сформировать единую систему долгосрочных государственных заказов на ремонт и модернизацию кораблей Тихоокеанского флота и Пограничной службы, а также принять меры по реорганизации и восстановлению устойчивой работы расположенных на Дальнем Востоке судоремонтных заводов.
2.3 Анализ хозяйственной деятельности ОАО “178 Судоремонтный завод”
Диагностика хозяйственной деятельности предприятия - вид анализа, определяющий ситуации, в которых находится предприятие, то есть выявляющий обстоятельства, воздействующие на весь ход его хозяйственной и финансовой деятельности.
Цели диагностики - выявить место, которое занимает предприятие в общем экономическом пространстве, его текущие возможности и потребности.
В процессе диагностики хозяйственной деятельности проведем следующие виды анализа:
1) SWOT - анализ;
2) Анализ конкурентов предприятия;
3) Финансовый анализ.
SWOT – анализ
Под SWOT – анализом понимаются исследования, направленные на определение и оценку сильных и слабых сторон фирмы, оценку его возможностей и потенциальных угроз.
На первом этапе SWOT – анализа перечислим сильные и слабые стороны, возможности и угрозы организации. Представим их в таблице 2.
Таблица 2 – Матрица SWOT – анализа
1. Сильные стороны: | 2. Слабые стороны: |
1.1. Наличие постоянных потребителей 1.2. Высокое качество оказываемых услуг 1.3. Квалифицированный персонал | 2.1. Недостаток финансов 2.2. Несоответствие структуры предприятия, обозначенным целям 2.3. Отсутствие молодых кадров |
3. Возможные угрозы: | 4. Благоприятные возможности: |
3.1. Жесткая конкуренция 3.2. Наличие устаревшего оборудования 3.3. Возможность ухода квалифицированного персонала | 4.1. Проведение государством политики по поддержанию и развитию судоремонта в России 4.2. Хорошая репутация предприятия 4.3. Получение государственных заказов |
Вторым этапом анализа будет количественная оценка сильных и слабых сторон, угроз и возможностей внешней среды. На пересечении строки и столбца ставится экспертная оценка значимости данного сочетания угроз и сильных сторон, возможностей и сильных сторон, угроз и слабых сторон, возможностей и слабых сторон. Применим пятибалльную шкалу оценки значимости:
1) очень сильная - 5 баллов;
2) сильная - 4 балла;
3) умеренная - 3 балла;
4) слабая - 2 балла;
5) нейтральная - 1 балл.
Таким образом, получаем экспертную оценку проблем, возникших на пересечении сильных и слабых сторон предприятия, с угрозами и возможностями внешней среды. Представим эти данные в виде матрицы (Таблица 3).
Таблица 3 – Экспертная оценка сильный и слабых сторон, угроз и возможностей внешней среды
Сильные стороны | Слабые стороны | Сумм. оценка | ||||||
1.1 | 1.2 | 1.3 | 2.1 | 2.2 | 2.3 | |||
Возможные угрозы | 3.1 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 25 |
3.2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 16 | |
3.3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 25 | |
Благоприятные возможности | 4.1 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 24 |
4.2 | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 22 | |
4.3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 22 | |
Суммарная оценка | 24 | 22 | 21 | 27 | 18 | 22 |
На третьем этапе анализа результаты оценки по пятибалльной системе, приведенные в таблице 3, суммируются и представляются в виде матрицы (Таблица 4). Теперь можно определить общую значимость сильных и слабых сторон, угроз и возможностей внешней среды.
Таблица 4 – Суммарная количественная оценка
Сильные стороны | Слабые стороны | ||
1.1 Наличие постоянных потребителей | 24 | 2.1 Недостаток финансов | 27 |
1.2 Высокое качество оказываемых услуг | 22 | 2.2 Несоответствие структуры предприятия, обозначенным целям | 18 |
1.3 Квалифицированный персонал | 21 | 2.3 Отсутствие молодых кадров | 22 |
Возможные угрозы | Благоприятные возможности | ||
3.1 Жесткая конкуренция | 25 | 4.1 Проведение государством политики по поддержанию и развитию судоремонта в России | 24 |
3.2 Наличие устаревшего оборудования | 16 | 4.2 Хорошая репутация предприятия | 22 |
3.3 Возможность ухода квалифицированного персонала | 25 | 4.3 Получение государственных заказов | 22 |
Затем на четвертом этапе рассматриваются различные сочетания сильных сторон с угрозами и возможностями, а также слабых сторон с угрозами и возможностями. При этом на пересечении строк и столбцов располагаются как различные стратегические мероприятия, обусловленные конкретным сочетанием сильных или слабых сторон с угрозами и возможностями, так и количественные оценки значимости взаимодействия сильных или слабых сторон с угрозами и возможностями. После определения количественных характеристик следует сформулировать возникшие проблемы для каждой комбинации сильных и слабых сторон с угрозами и возможностями. Таким образом, получаем проблемное поле компании (Таблица 5).
Таблица 5 – Формулирование проблемного поля в рамках SWOT матрицы
Сильные стороны | Слабые стороны | ||||||||||
1.1 | 1.2 | 1.3 | 2.1 | 2.2 | 2.3 | ||||||
Возможные угрозы | 3.1 | Дальнейшее повышение качества оказываемых услуг, исходя из требований потребителей. | Использование средств федерального бюджета и внебюджетных средств. | Изменение структуры предприятия за счет удаления ненужных подразделений. Привлечение и обучение молодых производственных рабочих. Повышение производительности труда. | |||||||
3.2 | Существующий кадровый потенциал в состоянии дополнить недостающие возможности оборудования. | ||||||||||
3.3 | Недопущение ухода квалифицированного персонала для сохранения качества, оказываемых услуг. | ||||||||||
Благоприятные возможности | 4.1 | Возможность предоставления новых видов услуг, таким образом, заключение долгосрочных контрактов и привлечение большего числа потребителей. | Возможность выхода на более крупный рынок, дальнейшее развитие. | ||||||||
4.2 | |||||||||||
4.3 | Поддержание высокого качества услуг, необходимого для получения государственных заказов. |
Сформулированные таким образом проблемы могут быть количественно оценены с использованием экспертных оценок сильных и слабых сторон, угроз и возможностей. Количественная оценка проблемы складывается как сумма экспертных оценок комбинаций сильных и слабых сторон с угрозами и возможностями, перекрываемых данной проблемой (Таблица 6).