83298 (589751), страница 11
Текст из файла (страница 11)
За свою более чем столетнюю историю изготовила несколько тысяч драглайнов. Одной из первых применила при разработке проектов новых экскаваторов технологию компьютерного моделирования.
Ижорский завод начал изготавливать экскаваторы в конце 50-х годов для создания металлургической базы в Сибири. Выпускаемые им экскаваторы рассчитаны на длительную работу в самых тяжелых условиях крайнего Севера. На ряду с Красноярским заводом тяжелого машиностроения он является ведущим предприятием по удовлетворению спроса на землеройные машины на шагающем ходу с рабочим оборудованием драглайна.
Все указанные ниже экскаваторы имеют общие классификационные параметры, предназначены для выемки грунтов от первой до четвертой категории крепости. На основании изложенного данный выбор аналогов следует считать правильным. Значения технико-экономических показателей взяты из проектной документации.
Из приведенных в таблице аналогов необходимо определить базовые образцы.
Определение базовых образцов
Экскаватор ЭКГ-10К исключается из рассмотрения как базовый образец, т.к. данные по более чем половине технико-экономических показателей отсутствуют.
В качестве базовых образцов принимается экскаватор 195-В фирмы "Бюсайрус" (США) и ЭКГ-10И (Россия).
Сводные данные по базовым образцам и ЭКГ-10Н (НКМЗ) приведены в приложении. При этом классификационные параметры из сравнительной оценки конкурентоспособности исключаются.
Определяем показатель конкурентоспособности в сравнении с экскаватором
1 95ТВ «Бюсайрус» (см. приложение ).
(3.22)
Определим показатель конкурентоспособности в сравнении с экскаватором ЭКГ-10И (Россия) (см. приложение).
Экскаватор ЭКГ-10Н (НКМЗ) по сравнению с экскаватором 195-ТВ “Бюсайрус“, является неконкурентоспособным, а с экскаватором ЭКГ-10И (Россия) – конкурентоспособным. Однако превышение его в конкурентоспособности (К=1.18) является незначительным. Целесообразно для успешного выхода на Российский рынок проанализировать организационные параметры по ЭКГ-10И и предложить более прогрессивные параметры, относящиеся к системе скидок, условием платежа и поставок, сроком поставок, а также гарантией качества.
Для обеспечения конкурентоспособности экскаватора на рынках Европейских стран необходимо провести модернизацию экскаватора с целью обеспечения его работы на уклонение не менее 5 градусов.
Из анализа технико-экономических показателей ЭКГ-10Н (НКМЗ) и базовых образцов можно сделать следующее предложение по дальнейшему совершенствованию конструкции экскаватора:
довести продолжительность цикла до 23 сек.;
повысить ресурс до 1-го капремонта, до 60000 ч.;
за счет уменьшения рабочей массы экскаватора обеспечить среднее удельное давление на грунт не более 0.17МПа;
на 10-15% снизить эксплуатационные затраты на текущее содержание и ремонт за счет более экономного использования электроэнергии и масел, а также повышения долговечности работы наиболее нагруженных рабочими усилиями узлов.
3.5 Расчет доли рынка экскаватора ЭКГ–10Н
Расчет доли рынка для экскаватора ЭКГ - 10Н будем производить в сравнении с такими конкурентами как: «Ижорский з-д» (Россия) и «Бюсайрус» (США).
Долю рынка можно рассчитать по формуле (3.24):
, (3.24)
где
Ва – доля товара А в удовлетворении спроса;
Ка – конкурентоспособность товара А (Ка= 1,18);
m – соотношение спрос/предложение (m= 0,7);
bа – показатель имиджа (престижа) фирмы;
bi – показатель имиджа фирмы-конкурента;
Для расчета имиджа фирмы будем использовать метод экспертных оценок. Исходные данные и расчет представлены в таблице 3.5.
Выразим интегральный показатель имиджа фирм в процентах в сравнении с конкурентами, чтобы затем рассчитать долю экскаватора ЭКГ 10-Н в удовлетворении спроса.
« Бюсайрус» (3,31) = 22,06 %
«Ижорский з-д» (2,14) = 14,26 % 54,05%
«НКМЗ» (2,66) = 17,73 %
Оставшиеся 45, 95 % имиджа занимают другие конкуренты «НКМЗ».
Итак, рассчитаем долю экскаватора ЭКГ- 10Н в удовлетворении спроса:
Полученную величину представим в виде процентов 0,3*100%=30%. Таким образом, доля экскаватора ЭКГ-10Н в удовлетворении спроса составляет около 30%.
Теперь произведем расчет доли экскаватора ЭКГ-10Н после проведения мероприятий по формированию положительного имиджа «НКМЗ» (таблица 3.6)
Выразим интегральный показатель в процентах:
«Бюсайрус» (3,31) = 22,06%
«Ижорский з-д» (2,14) = 14,26%
«НКМЗ» (3,62) = 24,13%.
После этого рассчитаем долю экскаватора ЭКГ-10Н:
Из расчета видно, что доля экскаватора ЭКГ-10Н увеличилась (0,4*100%) приблизительно до 40%.
Таким образом, проводя мероприятия по формированию положительного имиджа фирмы, мы тем самым повышаем долю нашей продукции в удовлетворении спроса.
Рассчитаем экономический эффект проведенных мероприятий по формированию положительного имиджа фирмы по формуле (3.25):
, (3.25)
где
Ээф – экономический эффект;
- изменение доли рынка после мероприятий по формированию имиджа;
Ц - цена изделия (1700000 $);
n – количество экскаваторов;
Ээф = ((40% - 30%)*1700000)/920 = 18478,26 $
Заключение
Переход к рыночной экономике сопровождался углублением и обострением экономического кризиса, который характеризуется спадом производства, политической нестабильностью, ростом цен, энергетическим кризисом, непрекращающимся инфляционным процессом, разрывом хозяйственных связей со странами СНГ.
Быстрее адаптироваться в рыночной экономике, найти пути повышения эффективности деятельности действующих предприятий поможет использование принципов маркетинга, получивших широкое распространение в мире.
В данной дипломной работе были рассмотрены вопросы, касающиеся системы формирования спроса и стимулирования сбыта продукции, а так же использования мероприятий по формированию спроса и стимулированию сбыта для повышения конкурентоспособности производимой продукции.
В теоретической части были рассмотрены вопросы построения маркетинговой деятельности на современном предприятии, показаны каналы распространения рекламы и выделены наилучшие из них для машиностроительного производства, а также произведено сравнение рекламы товаров индивидуального использования и товаров промышленного назначения, выделены различия между ними.
Аналитическая часть содержит анализ формирования спроса и стимулирования сбыта продукции, произведенной на предприятии ЗАО «НКМЗ».
В заключительной части работы был произведен прогноз затрат на рекламу в 2007 г. на ЗАО «НКМЗ» и проанализирована зависимость между объемом производства и затратами на рекламу. Также был рассчитан интегральный показатель конкурентоспособности экскаватора ЭКГ-10Н, имидж «НКМЗ» и доля удовлетворения спроса.
Перечень использованной литературы
1 Ансофф И. Стратегическое управление. – М.: Экономика, 1999. – 519 с.
2 Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. – СПб.: Питер Кан, 1999. – 416 с.
3 Бир С. Мозг фирмы. – М.: Радио и связь, 2003. 416 с.
4 Друккер П. Рынок: как выйти в лидеры: Политика и принципы. – М.:1998.-350 с.
5 Исследование рынка. – М.: Дело, 2006. – 164 с.
6 Как преуспеть в бизнесе. – М.: Маркетинг, 2003. – 136 с.
7 Как работают японские предприятия. – М.: Экономика, 2005. – 261 с.
8 Курс переходной экономики / Под ред. Акад. Л.И. Абалкина: Учебник для студентов вузов. М.: Финстат-Информ, 1997. – 640 с.
9 Лунев В.Л. Тактика и стратегия управления фирмой: Учебное пособие. – М.: Финпресс, 1997. – 356 с.
10 Организация маркетинга. – М.: Дело, 2006. – 184 с.
11 Пешкова Е.П. Маркетинговый анализ в деятельности фирмы. – М.: «Ось-89», 1997. – 80 с.
12 Подвинская Е.С., Жиляева И.И. Все об акционерных обществах. – М.: Машиностроение, 1997. – 80 с.
13 Завьялов П.С., Димидов В.Е., Формула успеха: Маркетинг. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Междунар. Отношения, 1999. – 416 с.
14 Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. – М.: ЦЭМ, 1996.
15 Алешина И. Паблик Рилейшнз для менеджеров и маркетологов. М.:1997.
16 Маркетинг в Украине, 2006 №1,2
17 Котлер Ф. Армстронг Г. и др. Основы маркетинга – 2-е Европейское изд. К.: 1998. С 530-540
18 Ариашвили Н. Д. Маркетинг: М.:2004.
19 Примак Т. А. Основы маркетинга – К.: МАЧП, 2004.
20 Евдокимов Ф. И., Гавва В. М. Азбука маркетинга – М.: Сталкер, 1998.
21 Басовский Л. Е. Маркетинг: Курс лекций – М.: ИНФРА – М, 1999.
Приложение А
Таблица 3.2 - Определение аналогов.
№№ | Наименование | Един. | Значение технико-экономических | |||||||||||
п/п | Показателей | Измер. | Показателей | |||||||||||
195-В | ЭКГ-1111111111111110К | ЭКГ-10И | ||||||||||||
"Бюсайрус" США | Крастяжмаш Россия | Ижорский з-д Россия | ||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Б | |||||||||
Классификационные показатели | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
1. | Емкостьковша | м3. | 9,9 | 10 | 10 | |||||||||
2. | Длина стрелы | м. | 14,3 | 13,3 | 13,8 | |||||||||
3. | Твердость грунта | т/м3. | 2,7 | 2,7 | 2,7 | |||||||||
Показатели надежности | ||||||||||||||
4. | Установленная безотказная наработка | Час | 120 | - | 100 | |||||||||
5. | Ресурс до первого капремонта. | Час | 55000 | - | 45000 | |||||||||
6. | Коэффициент тех. Использования | - | 0,85 | - | 0,82 | |||||||||
Показатели ресурсоиспользования | ||||||||||||||
7. | Удельный расход электроэнергии | Квт.ч./м3м. | 0,02 | - | 0,029 | |||||||||
8. | Удельная масса | т/м3.м.ч. | 0,297х10-6 | 0,409х10-6 | 0,409х10-6 | |||||||||
Эргономические показатели | ||||||||||||||
9. | Уровень шума в кабине машиниста | ДЦБ | 60 | - | 85 | |||||||||
Показатели стандартизации и унификации | ||||||||||||||
10. | Доля стандартных и унифицированных деталей | - | 0,75 | - | 0,6 | |||||||||
Другие показатели | ||||||||||||||
11. | Теоретическая производительность | м3/час | 1485 | 1385 | 1385 | |||||||||
12. | Продолжительность рабочего цикла | Сек. | 24 | 26 | 26 | |||||||||
13. | Средний срок службы | Год | 20 | - | 15 | |||||||||
14. | Среднее удельное давление на грунт | МПа/м2 | 0,17 | - | 0,22 | |||||||||
15. | Рабочая масса | Т | 350 | 390 | 395 | |||||||||
№№ п/п | Наименование показателей | Един. измер. | Значение технико-экономических показателей | |||||||||||
195-В "Бюсайрус" США | ЭКГ-10К Крастяжмаш Россия | ЭКГ-10И Ижорский з-д | ||||||||||||
Экономические показатели | ||||||||||||||
16. | Цена | $США | 2520040 | 1920040 | ||||||||||
17. | Эксплуатационные затраты на 1000 ч. работы на текущее содержание и ремонт | $США | 126000 | - | 96000 | |||||||||
18. | Расходы на монтаж и пусковое опробование | $США | 200400 | - | 185000 |
Приложение Б